唐磊
- 作品数：38 被引量：164H指数：6
- 供职机构：南京水利科学研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省交通科学研究计划项目中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程天文地球环境科学与工程更多>>
- 淤泥质海岸泥沙运动形式及近岸缓坡成因研究被引量：4
- 2016年
- 针对淤泥质海岸泥沙运动形式和淤泥质海岸近岸缓坡地形的形成原因两个基本问题,通过对比分析浮泥与悬移质运动特征的差异,得到了"在泥沙沉积过程中,浮泥的整体性运动可表述为淤泥质海岸的推移运动"的结论;进而,建立浮泥平衡坡度理论模型并进行计算。研究表明:小容重浮泥的平衡坡度与淤泥质海岸实际坡度吻合较好,浮泥是淤泥质海岸近岸缓坡地形形成的重要因素之一。
- 唐磊张玮吴福亮
- 关键词：淤泥质海岸浮泥
- 小型水坝拆除后河貌演变模拟分析——以西河水坝为例被引量：4
- 2019年
- 小型水坝随着服役时间的增长,其面临的安全、经济和生态方面问题日益突出,针对一些修复价值较低的病险水坝,实施降等或报废拆除已成为一种综合最佳的管理措施。拆坝后,原库区大量淤沙无控释放将改变原有河道形态,对水生生物栖息地造成影响。为预测拆坝后河道在不同时间尺度上的变化特征,以长江流域乌江水系内的西河水坝为研究对象,建立二维水沙数学模型,分别研究了拆坝后水沙输运造成的短期和长期河床形态变化。结果表明:拆坝后短期内,坝址上游主河道发生了强烈的冲刷下切,且水库淤沙前缘部分出现了显著的淤积抬高,相比而言,坝址下游河床变化并不明显,只有坝下河段及河口附近出现较显著的泥沙淤积;在拆坝后长期的河床演变过程中,坝址上下游河道均发生了不同程度的冲刷下切,拆坝2年后下游河床逐渐趋于稳定,而上游主河道由冲刷下切转化为冲淤交替的演变趋势,河床形态不断调整变化。本研究可为病险坝和小水电报废拆坝后的河道治理、水生生物栖息地修复提供参考依据。
- 唐磊何术锋莫康乐林育青马君秀陈求稳
- 关键词：拆坝水沙模型河道演变
- 一种改进的杆式测深仪
- 本实用新型公开了一种改进的杆式测深仪，包括均为中空圆柱的第一套筒和第二套筒，第二套筒套装在第一套筒的底部，第二套筒能沿着第一套筒进行转动升降；所述第一套筒的内部沿径向设置有一根转动轴，该转动轴的一端从第一套筒的筒壁穿出，...
- 陈佳袁陈波唐磊陈辉
- 文献传递
- 一种淤泥质海岸浮泥形成条件的定量计算方法
- 本发明公开了一种淤泥质海岸浮泥形成条件的定量计算方法，属于淤泥质海岸工程泥沙研究技术领域。本发明的步骤是：首先建立工程海域的二维潮流泥沙数学模型，并以此为基础，分析工程海域的水动力及泥沙环境，为浮泥形成条件定量研究提供水...
- 张玮唐磊王启明解鸣晓周传波
- 水库溃坝模拟实验装置
- 本发明涉及一种水库溃坝模拟实验装置，包括四节变坡水槽、高度可调的移动支撑架和轨道底座，变坡水槽下端与移动支撑架连接，移动支撑架底端设置在轨道底座上；所述四节变坡水槽分别为稳水槽、上游水槽、库区水槽和下游水槽，四节变坡水槽...
- 陈辉陈波陈佳袁唐磊梅加鹏
- 文献传递
- 连云港外海含沙量推求及航道回淤预测被引量：4
- 2008年
- 目前国内在研究淤泥质海岸航道回淤时,通常仅有近岸含沙量的实测资料,而外海含沙量较难获得。为此,建议可以利用实测的航道淤积、近岸含沙量等资料,根据刘家驹的航道回淤计算公式,近岸率定淤积系数,反推外海泥沙含量,据此进行航道回淤预测。经过连云港7万吨级进港航道验证,计算的航道回淤与实测值吻合较好,在此基础上,对拟建的连云港15万吨级航道回淤进行了预测。研究结果表明,所提出的方法切实可行,计算结果合理可信,可以作为相似条件下航道泥沙回淤计算的参考。
- 张玮李醒解鸣晓唐磊
- 关键词：航道回淤经验公式含沙量
- 研究水体温度在周期光照条件下变化规律的实验装置
- 本发明公开了一种研究水体温度在周期光照条件下变化规律的实验装置，包括固定在安装板上的光源、控制光源的自动开关控制器和水箱，所述水箱位于光源下方，在水箱与光源之间设有可调节光源强度的可控转盘，所述水箱沿高度方向依次设有若干...
- 董壮刘肖唐磊
- 文献传递
- 京唐港航道边滩实测横流分析
- 2017年
- 针对唐山港京唐港区2014年8月—2015年4月航道边滩上的实测潮流资料,采用数理统计的方法对上述流速流向资料进行统计分析,并对横流流速和累积频率进行分析。分析结果表明,京唐港航道边滩上潮流主要为往复流,流向与岸线大致平行,流速集中在0.25~0.5 m/s;航道边滩上横流流速主要集中在0.25~0.5 m/s;挡沙潜堤堤顶挑流增大了潮流、横流的表层流速;航道边滩横流流速与累积频率有良好的对应关系,拟合曲线相关程度高,可为港区船舶调度或航道宽度设计等提供参考。
- 吴福亮唐磊于泳孙林云
- 关键词：京唐港
- 海河流域主要河口闸下通道风暴潮增水研究被引量：1
- 2016年
- 建立东海-黄海-渤海大范围风暴潮二维数学模型,对9216台风风暴潮过程进行模拟,分析渤海湾造陆工程前后风暴潮增水对海河流域主要河口(海河口、永定新河口和独流减河口)闸下区域最高潮位的影响,并探讨有效降低河口闸下通道内风暴潮潮位的开发方式。研究表明:渤海湾围填海工程实施后,闸下通道内维持自然地形时,通道内最高潮位高于工程前;闸下通道实施地形开挖后,通道内最高潮位依然高于工程前,但较自然地形条件下抬高幅值有所减小。闸下通道结合开发建设港池航道等工程实施地形开挖,使得通道内水深增加,可降低通道内风暴潮增水幅度。
- 唐磊孙林云孙波肖立敏
- 关键词：海河流域
- 等效阻力法在感潮河段桥墩群概化中的运用研究被引量：6
- 2010年
- 在经过率定和验证的长江下游感潮河段大范围二维潮流数学模型上,采用等效阻力法概化了苏通大桥桥墩群,指出运用该方法时需要注意的地方,同时给出了桩群概化的具体步骤,并分析了该方法的运用效果。研究结果表明,等效阻力法概化的桥墩群不会对大范围水动力(水位、流速及分流比)产生影响,仅桩周附近存在微小失真,可为感潮河段类似工程的桥墩群概化提供借鉴。
- 唐磊张玮解鸣晓张庭荣余珍
- 关键词：感潮河段概化数值模拟
