周凯华
- 作品数：7 被引量：15H指数：3
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术建筑科学更多>>
- 复合材料加筋板长桁终止端失效机制被引量：10
- 2012年
- 由于设计要求或设计限制条件,壁板的长桁常常在翼肋或机身框附近、机翼的前后梁附近、机翼与机身的开口附近、机翼的油箱附近等部位终止。在面内载荷作用下,截面形状突变和传载路径偏移在端头处会产生应力集中,极易引起缘条/蒙皮界面脱胶分层。对三种构型的长桁终止端典型件在单向拉、压载荷下的破坏机制进行了试验研究与数值模拟,结果表明,拉伸时的失效是由面外剥离应力与层间剪应力的共同作用所致,而压缩时的失效主要是由层间剪应力所致。
- 周凯华陈普会柴亚南
- 关键词：复合材料加筋板脱胶
- 复合材料加筋板长桁终止端研究
- 由于设计要求或设计限制条件，壁板的长桁常常在翼肋或机身框附近、机翼的前后梁附近、机翼与机身的开口附近、机翼的油箱附近等部位终止。在面内载荷作用下，截面形状突变和传载路径偏移在端头处会产生应力集中，极易引起缘条/蒙皮界面脱...
- 周凯华
- 关键词：飞行器设计复合材料加筋板破坏模式
- 民用飞机CCAR 25.623条款研究
- 2019年
- 本文主要对CCAR25.623条款的条款要求、发展历史及符合性验证方法进行研究。CCAR25.623条款适用于民用飞机结构零件,可通过符合性说明、符合性分析的方法来表明对CCAR25.623条款的符合性。分别对每种符合性方法的验证过程进行了详细描述,并给出了试验合格判据。
- 周凯华
- 关键词：民用飞机
- 复合材料加筋板长桁终止端设计与分析被引量：3
- 2013年
- 由于设计要求或设计限制条件,壁板的长桁常常在翼肋或机身框附近、机翼的前后梁附近及机翼与机身的开口附近、机翼的油箱附近等部位终止。在面内载荷作用下,截面形状突变和传载路径偏移都会造成端头处的应力集中,极易引起缘条/蒙皮界面的脱胶。为了延缓长桁末端的缘条/蒙皮界面的起裂,提高长桁终止端结构的失效载荷,采用经试验验证的数值方法,对长桁末端腹板斜削设计及长桁末端蒙皮增厚设计进行了研究。结果表明,蒙皮增厚设计可以明显提高结构的起裂载荷。
- 刘婷周凯华阴悦陈普会
- 关键词：复合材料加筋板
- 飞机机身着陆滑跑动态性能分析
- 2013年
- 飞机着陆滑跑过程中,机身结构将受到地面较大的冲击作用和振动激励。为预判结构局部危险部位,给结构强度设计提供参考,需对机身着陆滑跑过程中的动态性能进行分析。创新性地考虑了飞机滑跑速度和气动力的变化,计算得出飞机在着陆滑跑过程中较准确的气动力和起落架力,为有限元计算提供了可靠的外载输入。为降低计算规模,应用Patran合理设置约束条件,建立半机体有限元模型。最后将外载荷添加到半机体模型上,提交Nastran计算,提取机身各站位处的载荷响应峰值,做出动响应包线,预判结构局部危险部位,如机翼和机身框架连接处,为结构强度设计提供参考。
- 秦飞周凯华
- 关键词：机身着陆滑跑动态性能
- 复合材料T型接头承载能力设计研究被引量：4
- 2012年
- 应用商业有限元软件ABAQUS中的内聚单元,对复合材料T型接头的缘条/蒙皮界面失效进行分析,计算结果与试验数据吻合良好。基于有限元结果,提取缘条/蒙皮界面内力,研究结构的失效机理。以缘条和蒙皮厚度为参数进行参数化建模,研究缘条/蒙皮刚度比对界面失效乃至承载能力的影响。最后对缘条/蒙皮刚度比提出设计建议。
- 崔卫军李庆飞周凯华
- 关键词：复合材料T型接头刚度比
- 民用飞机CCAR 25.605条款研究
- 2019年
- 本文主要对CCAR25.605条款的条款要求、发展历史及符合性验证方法进行研究。CCAR25.605条款适用于民用飞机制造方法,可通过符合性说明、试验室试验的方法来表明对CCAR25.605条款的符合性。分别对每种符合性方法的验证过程进行了详细描述,并给出了试验合格判据。
- 周凯华
- 关键词：民用飞机
