吕悦晶
- 作品数：49 被引量：100H指数：6
- 供职机构：武汉科技大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程电子电信文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种主动式智能车用障碍物检测方法
- 本发明涉及了一种主动式智能车用障碍物检测方法，包括有以下步骤：1）先对图像坐标系、车体坐标系和世界坐标系进行定义；2）通过基于光栅投影找到空间点<Image file="2011104307848100004DEST_P...
- 周兴林刘明钟炳迪吕悦晶
- 文献传递
- 基于立体视觉的主动光栅投射传感器系统
- 本实用新型涉及一种主动光栅投射传感器系统，包括有投影单元、采集单元和车载计算机单元，所述的投影单元包括有光源、光栅、投影物镜和聚光镜，其中，光源的前方设置有光栅，光栅的前后分别设置有投影物镜和聚光镜；采集单元包括有两个C...
- 周兴林陈亮邹兰林吕悦晶
- 文献传递
- 一种基于车路协同系统的饱和单路口公交信号控制方法
- 本发明涉及一种基于车路协同系统的饱和单路口公交信号控制方法。本系统中的云端处理中心通过车载单元获取每条道路上的车辆数据集，根据数据集中的信息，确定发生排队溢出的道路。云端处理中心接收到排队溢出响应后，分别计算此时距交叉口...
- 吕悦晶同奕萌谢文俊樊宇祝财年韩耿斌海永梁张萌萌
- 公路匝道接入口安全预警系统
- 本发明涉及一种公路匝道接入口安全预警系统。其方案是：视频检测器(2)安装主路外车道(5)中心线的正上方，埋入式路面状况检测器(4)设在匝道接入口的主路外车道(5)中心处的路面下；车型检测器(8)安装在匝道车道中心线正上方...
- 吕悦晶李程胡怡玮周兴林
- 文献传递
- 基于DIP的沥青混合料车辙变形数值模拟
- 2022年
- 利用数字图像处理和有限元技术,生成沥青混合料非均质有限元模型,并分析沥青混合料各组分对其抗车辙能力的影响,从沥青混合料细观角度研究其永久变形规律,为沥青路面设计提供理论指导。结果表明,数值模拟得到的沥青混合料的车辙深度和车辙实验结果吻合较好,非均质有限元模型可对沥青混合料车辙深度进行预测;在各温度条件下提高集料的模量不能有效的提高沥青混合料的抗车辙能力;沥青混合料抗车辙能力增加速率随着沥青砂模量的增加呈现出先增加后减小的趋势;选用密级配的集料级配在软化点以上时可以较好的提高沥青混合料的抗车辙能力,低于软化点时影响不大。
- 吕悦晶蒋云云周兴林汤文
- 关键词：数字图像处理非均质沥青混合料车辙深度
- 一种移动式智能交通车道排队检测装置
- 本实用新型公开了一种移动式智能交通车道排队检测装置，包括底座，所述底座设置的数量为两个，所述底座顶部靠中间位置固定连接有支板，所述支板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的内部开设有空腔，所述顶板的顶部开设有活动槽，所述顶板顶...
- 吕悦晶朱齐杰汤文张萌萌
- 文献传递
- 基于大数据挖掘技术的车载自组织网络状态异常检测被引量：7
- 2019年
- 基于主成分分析法与Apriori关联规则挖掘算法,提出一种利用大数据技术检测车载自组织网络(VANET)运行状态异常的方法。运用主成分分析法从大数据中挖掘出关键评估指标;针对关键指标采用并行关联规则模型,挖掘强关联规则,进而找出主要影响因素;基于历史数据和自组织人工神经网络预测方法,输入主要影响因素值,输出关键评估指标值。对评估指标值进行算例分析,利用VANET状态异常检测方法预测指标概率,结果表明,所提方法得到的预测值较仅使用人工神经网络方法准确性高。
- 张宏吕悦晶
- 关键词：大数据数据挖掘主成分分析法
- CBD停车需求发展探究
- 2010年
- 结合城市静态交通发展及国内外城市中央商务区(CBD)交通发展的历程,总结国内外CBD停车需求分析方法的特点,探索适应我国现阶段及未来CBD停车需求及发展趋势的分析方法,并根据我国目前的城市经济发展水平及特点,从停车政策角度出发,提出符合我国现阶段以及未来CBD停车需求的管理对策及建议,具有重要的现实意义。
- 吕悦晶邹兰林刘明
- 关键词：CBD停车需求停车政策需求管理
- 一种基于车路协同系统的饱和单路口公交信号控制方法
- 本发明涉及一种基于车路协同系统的饱和单路口公交信号控制方法。本系统中的云端处理中心通过车载单元获取每条道路上的车辆数据集，根据数据集中的信息，确定发生排队溢出的道路。云端处理中心接收到排队溢出响应后，分别计算此时距交叉口...
- 吕悦晶同奕萌谢文俊樊宇祝财年韩耿斌海永梁张萌萌
- 文献传递
- VANET数据包丢包启发式解决方案
- 2018年
- 车载自组织网络默认的IEEE802.11P协议采用了简单的干扰模型,产生了隐藏终端问题,影响了车载自组织网络的性能。提出一种启发式解决方案,考虑了干扰因素在车载自组织网络传输的不同阶段对其造成的影响,根据交通拥堵情况适时调整竞争窗尺寸和传输功率。在启发式解决方案中,不同传输阶段的数据包丢包用碰撞丢包率、SINR和队列溢出表示,自适应改善数据包竞争窗尺寸和传输功率,提高了数据包传输成功率,降低了端到端延迟。
- 张宏齐连生吕悦晶
- 关键词：车载自组织网络传输功率启发式算法信干比
