刘事莲
- 作品数：29 被引量：50H指数：5
- 供职机构：广东省公路勘察规划设计院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程理学更多>>
- 广梧高速公路路面结构方案设计
- 2010年
- 广梧高速公路双凤至平台段为为山区高速公路,地形复杂、线型指标低,存在20km长的连续上下坡和纵坡>3%的陡坡以及超高>5%的路段,给路面设计增加了难度,本文介绍了该项目一般路基段、连续长上下坡路段、陡坡路段、桥面铺装以及隧道路段的路面结构设计,希望为山区高速公路路面设计提供一些参考。
- 郭月芹罗旭东彭向荣刘事莲
- 关键词：路面工程陡坡路段隧道路段
- 广梧高速公路示范工程路基总体设计综述被引量：1
- 2010年
- 本文全面地总结了广梧高速公路双凤至平台段示范工程的路基设计,包括一般路基设计、特殊路基设计。针对山区高速公路的特点,本文给出了典型路基设计方案的比选,提出了新理念下的山区高速公路路基设计方案,最后提出路基设计应服从总体设计、注重细节设计,系统总结了山区高速公路路基设计遵循的原则,为山区高速公路路基设计提供借鉴与参考。
- 刘事莲罗旭东郭月芹
- 关键词：广梧高速公路路基设计
- 波形钢板桥涵结构物的应用设计被引量：8
- 2007年
- 简要介绍了波形钢板新型材料的特点,结合广梧(广州—梧州)高速公路河口至双凤段K66+265.5波形钢板通道桥工程实例,说明了波形钢板结构物的构造设计和计算分析方法,给出了波形钢板结构物与传统桥梁的比较结论。
- 刘事莲
- 关键词：桥梁波形钢板桥涵结构物
- 基于专家调查的珠三角地区软土地基处理方法的可靠性研究被引量：5
- 2012年
- 主要对珠江三角洲高速公路建设中常用的排水固结法、排水固结法+换填轻质填料、搅拌桩复合地基、CFG桩复合地基、管桩地基等5种软基加固处理方法,开展了基于专家调查的高速公路软土地基加固处理方法可靠性分析与研究。通过对来自高速公路管理、设计、施工、研究单位的67位具有丰富的软土地基加固处理工程经验的专家开展咨询和调查分析,得出了不同软土深度情况下各种软基加固方法的可靠性程度评价结果。研究显示,珠江三角洲软土路基加固处理方法的可靠性从高往低的排列顺序依次为管桩地基、CFG桩复合地基、排水固结法+换填轻质填料、排水固结法、搅拌桩复合地基。当软土深度超过20m时,一般宜采用管桩进行地基加固处理。
- 尹敬泽黄腾刘事莲汪益敏易浩
- 关键词：软土地基加固方法可靠性
- 西部沿海高速公路珠海段路基设计综述被引量：1
- 2007年
- 路基设计包括一般路基和特殊路基设计,前者包括路基组成、高边坡、防护排水等设计,后者则包括软土和高液限土处治设计。该文全面总结了西部沿海高速公路珠海段的路基设计,指出了该路基设计存在的不足,可供公路及相关行业的设计人员参考。
- 刘事莲
- 关键词：西部沿海高速公路路基
- 柔性基层沥青砼路面在软土区公路工程中的实践应用
- 2010年
- 中江高速公路江睦路立交匝道广泛分布软土,软土深厚且性质差,大部分路段采用了袋装砂井超载预压处治。鉴于工期紧张,软基预压期沉降未完成即需实施路面工程。为了更好的适应通车后路基的不均匀沉降,该道路采用柔性基层沥青砼路面。通车4 a来,除了车辙病害,仅在主线与匝道相接处有几条纵向裂缝,其它路段未发生结构性破坏,路面状况良好,验证了柔性基层沥青砼路面在深厚软基区的适用性,可为类似工程路面结构类型选择提供依据。
- 郭月芹莫石秀罗旭东刘事莲
- 关键词：软基沥青砼路面
- 软土地段斜交涵洞的受力分析与处治设计
- 2006年
- 本文详细分析了斜交涵洞端的受力特点。计算结果表明，当斜交角度越大、涵底与地基土的摩擦系数越小时，推力及扭矩越大。通过工程实践，对斜交涵洞涵端需要采用多种综合措施进行处治。本文建议软土地段的涵洞应尽可能做成正交，即使斜交，斜交角度不宜超过20度。
- 刘事莲刘源
- 关键词：软土地段斜交涵洞
- 高速公路生态环境恢复与景观综合设计研究
- 易巍彭向荣刑福武尹国斌刘事莲梁立农罗旭东陈新富王强刘东明王发国陈红锋叶木泉梁志勇郭月芹赵勇张勇池长加刘丽萍胡浩
- 课题依托广梧高速公路示范工程对高速公路生态环境恢复与景观综合设计进行了全面、系统的研究，并在实体工程中进行了应用，取得了如下成果：1、系统提出利用乡土植物进行高速公路边坡防护、景观绿化和生态恢复的理念。通过调查筛选出了适...
- 关键词：
- 关键词：高速公路景观设计
- 某高速公路局部软基段路面罩面设计
- 2006年
- 文中介绍了广东省西部沿海高速公路台山段局部软基段路面的加铺设计,在充分分析高速公路软基段运营通车后出现的各种问题基础上,对加铺方案的选择、裂缝的处理等提出了有效的处治措施。
- 邝清娴罗旭东刘事莲
- 关键词：高速公路罩面设计
- 软土地段斜交涵洞的受力分析与处治设计
- 2007年
- 文中详细分析了斜交涵洞端部的受力特点。计算结果表明,当斜交角度越大、涵底与地基土的摩擦系数越小时,推力及扭矩越大。笔者建议软土地段的涵洞应尽可能做成正交,工程实践表明,即使斜交,斜交角度尽量不超过20o。
- 刘事莲
- 关键词：软土地段斜交涵洞受力分析处治设计
