何玮
- 作品数：25 被引量：181H指数：7
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：福特-中国研究与发展基金国家自然科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电子电信自动化与计算机技术更多>>
- 汽车ACC跟随控制策略研究被引量：11
- 2005年
- 提出了ACC车辆与前车之间的速度-位移关系以及分别以车距控制和相对车速控制为目标的2种LQR模型,并根据两车的速度-位移关系的不同实现2种模型之间的转换,以生成符合驾驶员操作行为的ACC车辆控制目标,建立了实现控制目标的车速控制模型。仿真计算表明控制策略满足乘坐舒适性和保持安全车距的要求。
- 吴利军刘昭度何玮
- 关键词：ACC跟随控制LQR神经网络汽车车速控制
- 环境保护与汽车工业的可持续发展被引量：2
- 2005年
- 论述了汽车工业对生态环境的作用与影响,指出在汽车工业发展中应采用新技术与新思维,并制订相关法规,增强汽车厂商和用户的环保意识,促进汽车工业可持续发展。
- 何玮
- 关键词：环境保护汽车可持续发展电动汽车
- 在用车工况法排放检测用重型底盘测功机滚筒技术规格研究被引量：3
- 2007年
- 对在用车工况法尾气排放检测用3轴6滚筒重型底盘测功机的滚筒技术规格包括滚筒直径、第1轴和第2轴滚筒中心距、第3轴的滚筒与前两轴滚筒中心的中心距、第3轴滚筒相对于第1轴滚筒高度布置进行了研究,以保证被试柴油车在底盘测功机上正常运行,保证烟度排放的安全和准确测试。并提出了重型底盘测功机滚筒新的技术条件和计算公式。
- 刘昭度姚圣卓王国业何玮
- 垫升车辆气垫流场分布仿真计算被引量：6
- 2005年
- 采用大型工程CAE软件ANSYS对垫升车辆的气垫流场分布进行了仿真计算。通过对围裙气垫部分的横、纵两个中心剖面流场进行分析,将三维流场简化为二维流场,验算了垫升力,为设计理论飞高和选取合适的风机提供了依据。
- 何玮马岳峰刘昭度宋明
- 关键词：流场风机
- 车用测距雷达研究进展被引量：38
- 2006年
- 车用测距雷达广泛应用于汽车前向碰撞报警系统、主动避撞系统以及自适应巡航控制系统等先进汽车主动安全技术之中。它对于降低道路交通事故和提高汽车主动安全性发挥了重要作用。对车用测距雷达进行了分类和对比,介绍了当前车用测距雷达的研究现状,指出了存在的问题以及相应的解决措施,并对今后的发展前景进行了展望。
- 王斌刘昭度何玮佀海张景波
- 关键词：汽车主动安全技术激光雷达毫米波雷达
- 低温等离子体汽车尾气净化技术的试验研究
- 文中对低温等离子体汽车尾气净化技术进行了初步研究，概述了国外等离子净化技术的研究现状，分析了低温等离子体净化汽车尾气的机理：在此基础上设计了介质阻挡放电反应器和高压脉冲放电电源；在汽车催化剂评价试验台上进行了模拟排气试验...
- 王斌张春润王仁广何玮
- 关键词：低温等离子体介质阻挡放电
- 气垫车辆静垫升稳定性分析被引量：5
- 2006年
- 静垫升稳定性是气垫车辆的关键特性之一,为了得到影响气垫车辆静垫升稳定性的主要因素,为气垫车辆实际设计与改装提供依据,针对BJ2032ZLF1车型所改装的气垫车辆,使用大型工程软件ADAMS和ANSYS建立了地面沉陷模型、气垫车辆多体动力学模型和流场模型,并对气垫车辆的静垫升过程进行了仿真,分析了气垫车辆在不同整车几何参数与力学参数影响下的静垫升稳定性,得到了气垫车辆能否平稳垫升取决于车辆改装后的重量分布、地面沉陷情况和车底气压中心位置的结论。
- 何玮刘昭度马岳峰宋明
- 关键词：气垫车辆稳定性沉陷
- 机动车方向盘右置右行方案对安全的影响
- 2008年
- 以驾驶员视野分布理论为基础,通过对交通事故原因的分析,提出了方向盘右置机动车右行的方案。在统计数据的基础上,将新方案与传统的左置右行方案对可能产生的事故结果进行了对比,认为方向盘右置右行方案相对于左置右行方案,可降低机动车与非机动车之间的交通事故,减少伤亡人数。
- 王仁广边立舰刘昭度何玮
- 关键词：道路交通事故
- 气垫车辆围裙结构设计与分析
- 2006年
- 基于某型试验样车的特点,简述了围裙在气垫车辆上的作用,比较了气垫车辆应用的各种不同围裙形式的优缺点,选择了折角指型围裙用于该型气垫车辆。为提高气垫车辆的通过性能、垫升性能和使用性能,围裙的抗撕裂性和抗翻折性,对围裙结构和几何参数进行了理论设计与力学分析。针对传统气垫围裙经验设计方法的缺点, 根据能量互等定理得到围裙结构的变形协调条件,采用四线寻点的方法确定了围裙的结构参数,制作并在试验样车上安装了折角指围裙,在实车垫升试验中取得了较好的效果。
- 何玮刘昭度姚圣卓吴利军
- 关键词：气垫车辆围裙
- 汽车ACC雷达技术的应用与发展被引量：4
- 2007年
- 介绍了汽车自适应巡航系统(ACC)系统关键技术之一的车载防撞雷达技术的发展历史和国内外的应用现状。基于汽车自适应巡航系统的功能特点,阐述了车载防撞雷达的基本性能要求与当前研究的热点。详述了车用毫米波FMCW雷达和激光雷达的基本结构、工作原理以及技术特点,从雷达的探测性能、环境依赖性、工作可靠性、处理速度与成本等方面比较了它们应用于ACC系统的优势与劣势,并对汽车ACC雷达技术今后的发展趋势进行了展望。
- 何玮刘昭度王斌崔海峰
- 关键词：自适应巡航系统激光雷达毫米波多普勒效应
