钟斌
- 作品数：99 被引量：70H指数：5
- 供职机构：马鞍山钢铁股份有限公司更多>>
- 发文基金：安徽省科技计划项目国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程冶金工程更多>>
- 铁路货车用低合金车轮钢及其车轮制备方法
- 本发明公开了一种铁路货车用低合金车轮钢，其特征在于，其化学成分重量百分比为：C0.70～0.75％、Si0.75～0.95％、Mn0.75～0.90％、Ni0.15～0.25％、Cr0.25～0.35％，Als0.015...
- 陈刚王世付江波李翔赵海程德利钟斌孙曼丽
- 车轮钢精炼-连铸过程氢含量变化规律现场试验研究被引量：1
- 2008年
- 采用离线测定的方式对车轮钢精炼-连铸过程氢含量的变化规律进行了现场试验,确定车轮钢增氢的关键环节,为制定车轮钢防增氢措施提供依据。
- 陈刚江波钟斌龚志翔刘建坤
- 关键词：车轮钢精炼连铸
- 一种高耐蚀性弹性车轮用轮箍及其热处理工艺
- 本发明提供了一种高耐蚀性弹性车轮用轮箍及其热处理工艺，成分C：0.39～0.43％，Si：0.20～0.40％，Mn：0.45～0.60％，Cr：1.20～1.40％，Ni：0.70～0.90％，Mo：0.35～0.45...
- 于文坛赵海童乐刘学华宫彦华高伟姚三成毛亚男邹强钟斌万志健李相东
- 正交试验法在车轮淬火系统优化中的应用
- 2004年
- 应用正交试验法对影响车轮性能的淬火条件进行了研究,为新车轮淬火系统工艺的改进提供了依据。
- 钟斌肖峰程德利王世付
- 关键词：车轮淬火正交试验
- 铁路车轮热处理加热炉及其热处理工艺方法
- 本发明公开了一种铁路车轮热处理加热炉，其中的感应加热装置的结构是在所述铁路车轮的踏面外围，设感应加热线圈，在所述的铁路车轮的轮辋的内侧面及轮辋的内侧面至辐板过渡区域的相应位置，设感应加热补偿线圈。本发明还公开了所述的热处...
- 钟斌江波王世付陈刚李翔赵海孙曼丽蒋培华
- 文献传递
- 长水口氩封保护浇铸对车轮钢Φ450mm圆坯质量的影响被引量：3
- 2007年
- 钢包长水口采用氩封保护浇铸后,可有效降低钢中气体含量。检验结果表明,马钢车轮钢Φ450 mm圆坯的T[O]由未进行氩封保护浇铸时的49．3×10-6降到27．9×10-6,夹杂总量由29．7×10-6降至14．8×10-6,铸坯质量明显改善,车轮的力学性能显著提高。
- 吴宗双包燕平刘建华陈刚龚志翔钟斌
- 关键词：车轮轮箍钢
- 一种优化强韧配合关系的铁路车轮制备方法
- 本发明公开了一种优化强韧配合关系的铁路车轮制备方法，属于铁路车轮制备领域。本发明包括以下步骤：S1、将毛坯车轮加热至临界温度Ac3以上90～110℃，然后保温至完全奥氏体化状态；S2、将车轮转运至淬火台，采用间断式淬火方...
- 姚三成丁毅刘学华赵海江波钟斌邹强宫彦华张明如
- 文献传递
- 细化18CrNiMo7-6齿坯奥氏体晶粒的热处理工艺研究
- 2016年
- 研究了细化18CrNiMo7-6齿坯奥氏体晶粒的热处理工艺,分析了加热速度、热处理制度对奥氏体晶粒大小的影响。试验结果表明,采用快速加热、2次降温正火及增加回火工艺能明显细化18CrNiMo7-6齿坯奥氏体晶粒。
- 宫彦华钟斌陈刚江波邹强赵海
- 关键词：奥氏体晶粒
- AlN提高车轮钢韧性的可行性分析
- 2014年
- 随着我国铁路交通迅速发展,车轮使用安全性能要求越来越高。长期以来,车轮钢在满足强度和硬度的前提下,其韧性很难稳定满足要求,韧性已成为提高车轮整体使用性能的关键制约因素。本文通过简要介绍第二相钉扎晶界原理以及影响第二相质点析出的因素,提出通过控制第二相质点AlN的析出来改善车轮钢韧性具有可行性。
- 孙曼丽江波陈刚钟斌赵海鲁松
- 关键词：车轮钢韧性第二相质点
- 轮件超声波探伤透声不良原因的分析
- 2014年
- 一批轮件在进行超声波探伤检查时,出现草状波严重、底波损失大等透声不良现象,比例占14%,透声不良区域长度沿周向约占轮件轮辋周长1/6,且硬度不能满足客户技术条件,形成了大量废品。为防止此类问题再次发生,进行了超探透声不良产生原因分析,结果表明,轮件超探透声不良是由于热处理加热温度偏低未能完全消除轧态组织中粗大晶粒造成的。
- 赵海鲁松邓荣杰邹强钟斌
- 关键词：晶粒粗大
