邓连波
- 作品数：100 被引量：677H指数：17
- 供职机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理文化科学更多>>
- 基于铁路列车开行方案的客流分配方法
- 在旅客列车开行方案(包括停站方案)的基础上,进行客流分配,研究旅客出行的列车分布情况,是评价旅客列车方案开行效果和停站设置的重要方面.在既有研究成果的基础上,通过分析旅客对其换乘方案的选择,以及旅客出行阻抗与流量呈相关函...
- 邓连波史蜂秦进
- 关键词：列车开行方案用户平衡客流分配
- 文献传递
- 城轨线间列车运行图换乘衔接质量计算方法、装置及设备
- 本发明提供了一种城轨线间列车运行图换乘衔接质量计算方法、装置及设备，方法包括：S1，计算目标换乘站内不同方向列车间的换乘时间；S2，根据所述换乘时间，构造两方向列车间换乘衔接质量的量度值；S3，通过计算各方向列车间的换乘...
- 邓连波张颖谢子若唐诗雨许景赵疆昀陈宁
- 物流中心选址综合规划研究
- 物流中心是物流系统中的一个重要组成部分,合理的物流中心选址不仅可以降低企业成本,而且可以解决交通拥挤、环境污染、能源消耗以及劳动力成本等社会问题。因此在原有物流中心的基础上,考虑物流中心固定费用和可变费用,建立了物流中心...
- 于桂芳史峰邓连波
- 关键词：物流中心选址
- 文献传递
- 物流中心选址综合规划研究
- 对物流中心选址综合规划进行了研究。文章指出，合理的物流中心选址不仅可以降低企业成本,而且可以解决交通拥挤、环境污染、能源消耗以及劳动力成本等社会问题。文章对物流中心选址的双层规划模型进行了介绍。
- 于桂芳史峰邓连波
- 关键词：物流中心物流配送物流规划
- 基于多速度调控的城轨列车区间运行策略优化被引量：6
- 2021年
- 针对城市轨道交通区间运行时分要求,将列车在区间的最高运行速度、最低惰行速度作为速度参数,提出多速度参数调控的城轨列车区间运行策略优化问题。考虑线路平纵断面、列车性能等的影响,以及区间限速、运行时分限制等约束,以区间运行能耗最小化为目标,建立均布质量模型下的给定运行时分下基于多速度参数调控的列车运行节能优化策略模型,优化确定各速度参数取值和对应的区间运行控制方案,设计针对多速度参数综合调控的模拟退火求解方法。以广州地铁8号线中大-晓港为例,测算不同时分下的运行控制方案。结果表明:最高运行速度参数可有效控制区间运行时分取值;最低惰行速度的合理取值可显著降低能耗,最多可降低4.68%;列车操纵模式的确定需综合考虑区间运行时分、节能效果和惰行次数,节能操纵模式在较长运行时分下节能作用更为显著。优化结果可为城轨节能化列车运行组织提供决策支持。
- 邓连波钟敏蔡莉
- 关键词：城市交通模拟退火算法
- 基于弹性需求的城市轨道交通列车开行方案研究被引量：50
- 2012年
- 城市轨道交通的列车开行方案直接影响乘客的出行费用,需要根据客流的需求弹性制定。针对目前城市轨道交通规划和运营实际,将列车开行方案归结为列车编组、开行时段,以及各时段每一列车交路的列车数量。在分析乘客广义出行费用的基础上,构造乘客出行的弹性需求函数,将乘客乘车选择归结为具有能力约束的弹性需求用户均衡问题。进而利用城市轨道交通营运企业与乘客之间的博弈关系,对列车开行方案相关的费用、效益等优化目标和约束条件进行分析,建立基于弹性需求的城市轨道交通列车开行方案的多目标双层规划模型,并设计基于模拟退火算法的优化算法。针对长沙地铁2号线的应用表明,优化方法具有较高求解效率和较好求解质量。
- 邓连波曾强高伟周文梁
- 关键词：城市轨道交通列车开行方案模拟退火算法
- 单线列车运行图铺划的时间循环迭代优化方法被引量：27
- 2005年
- 根据单线铁路列车运行图的特点,建立了单线铁路列车运行图排序模型,设计了运行图货物列车运行线铺划的时间循环迭代优化方法。该方法通过将运行图铺划模型分解为阶段优化模型,对阶段运行图按最早冲突优化方法进行优化,在阶段优化结果的基础上,周而复始按时间循环迭代进行求解,逐步得到整体优化运行图。通过实例验证,该方法优化速度快,效果良好。
- 史峰黎新华秦进邓连波
- 客运专线旅客列车开行方案优化系统设计被引量：14
- 2006年
- 分析中国旅客列车开行方案的现状,并结合客运专线建设的实际背景,提出旅客列车开行方案优化问题,指出开发客运专线旅客列车开行方案优化系统的必要性和迫切性。对开行方案双层优化模型和优化框架进行概述。系统分析设计要求、功能需求、数据组织等内容,为客运专线运营组织提供决策支持,为客运专线建设方案的评价提供理论支撑。
- 史峰邓连波霍亮
- 关键词：客运专线开行方案系统设计
- 城市轨道交通线路票价策略优化被引量：5
- 2016年
- 票价策略是城市轨道交通经营定位决策的重要组成部分,是吸引客流和取得适当客流市场份额的关键因素,对城市轨道交通的经营状况和竞争能力起到决定性的作用.将城市轨道交通票价策略划分为票制方案和票价水平两部分,票制方案包括单一票制、计程票制和计站票制等.提出了基于客流弹性需求下运营企业的列车开行决策,对各种票制下的票价策略优化进行了全面考虑,建立了以包含客流需求和运营效益在内的社会利益最大化为目标函数的轨道交通线路票价策略模型.根据模型特点,设计了模拟退火算法求解.以长沙地铁2号线为例,计算得出了各种票制下的最优票价策略和实用票价策略.对票价策略进行了综合分析,给出了长沙地铁2号线的票价建议方案.
- 邓连波王锋张钊汪晴赖天珍
- 关键词：城市轨道交通线路票制列车运行计划模拟退火算法
- 基于换乘网络的城市轨道交通关联公交接驳线网优化被引量：24
- 2012年
- 轨道交通和常规公交是城市公共交通系统中最主要的两种方式,它们之间的有效接驳是城市公共交通一体化的重要环节,由此形成了公交接驳线网优化问题(FBNDP)。以FBNDP问题的既有研究成果为基础,通过对公交接驳线网和轨道交通运营线路组成的换乘网络上乘客出行方案的分析,将换乘费用加入到乘客出行费用中,使换乘网络客流出行费用考察更为全面。以最小化乘客出行成本和常规公交运营者开行成本为优化目标,建立基于换乘网络的接驳线网优化模型(FBNDP-TN模型)。模型中,客流不再具有唯一终点(多对一),而是每个公交站点与轨道车站间均有客流需求这种更一般情形(多对多情形)。并设计了更严格遵守频率约束的遗传算法,对测试算例网络上客流"多对一"和"多对多"进行了比较分析。算例分析结果表明:优化方法具有较好的性能,客流分布对接驳线网结构具有显著影响。
- 邓连波高伟赖天珍曾强
- 关键词：城市轨道交通遗传算法
