您的位置: 专家智库 > >

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇行道
  • 2篇人行道
  • 2篇聚类
  • 2篇城市交通
  • 1篇行人
  • 1篇政府
  • 1篇政府职责
  • 1篇市场化
  • 1篇枢纽地区
  • 1篇模糊C均值聚...
  • 1篇模糊聚类
  • 1篇均值聚类
  • 1篇公共交通
  • 1篇公交
  • 1篇服务水平
  • 1篇场化

机构

  • 3篇北京工业大学
  • 1篇中华人民共和...
  • 1篇交通运输部

作者

  • 3篇赵琳
  • 3篇荣建
  • 2篇边扬
  • 2篇刘小明
  • 1篇周晨静
  • 1篇边杨

传媒

  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇交通标准化
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
公交优先发展战略下的政府职责分析被引量:3
2013年
实施公共交通优先发展战略是我国城市交通发展的必然趋势,政府在该战略推进过程中起着至关重要的作用。鉴于此,首先对我国城市公交行业发展案例进行分析,将我国城市公交行业发展划分为政府垄断经营、市场化运营两个阶段,总结分析各个层次政府工作职责及其效能。然后对我国城市公共交通优先发展影响要素进行梳理,从八个方面提出公共交通优先发展战略下政府的工作职责,以期为政府部门推进公共交通优先发展战略提供参考。
周晨静荣建边杨赵琳
关键词:政府职责
基于有序Logistic回归的城市人行道服务水平研究被引量:14
2014年
科学的人行道服务水平评价方法可以为营造良好的步行出行环境提供有力的理论支撑.针对人行道服务水平等级为定序变量的特点,本文提出了基于有序Logistic回归模型的人行道服务水平评价方法.首先,选择北京市交通枢纽地区34条典型人行道进行行人满意度调查,获取典型、全面的数据样本;然后,采用模糊C均值聚类方法得到行人满意度与人行道服务水平等级的对应关系;最后,应用逐步回归方法提取人行道服务水平显著性影响因素并分析其影响机理,进而建立人行道服务水平等级的有序Logistic回归模型.通过实际验证,模型精度较现有的线性回归模型有所提高.
赵琳边扬荣建刘小明
关键词:城市交通模糊C均值聚类
北京枢纽地区人行道行人服务水平评价被引量:3
2014年
基于北京市交通枢纽地区行人步行需求,提出不同道路横断面形式影响下的行人服务水平等级划分方法.首先,通过路边询问法获取大样本的行人满意度问卷调查数据,在常规问卷处理方法基础上增加一致性信度检验,对问卷数据的可靠性进行检验.其次,应用独立样本t检验、方差分析等分析方法,分别从参与者自身属性、人行道道路设施、环境条件及交通条件4个方面提取不同道路横断面条件下的行人服务水平显著性影响因素,并以其中一种典型断面为例,建立回归分析模型.最后,采用模糊有序聚类方法进行了行人服务水平等级划分,并给出各服务水平的量化分级标准.
赵琳边扬荣建刘小明
关键词:城市交通模糊聚类
共1页<1>
聚类工具0