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赵卫华

作品数：43 被引量：88H指数：6
供职机构：福建工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划福建省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 22篇专利
  • 16篇期刊文章
  • 3篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 17篇交通运输工程
  • 6篇建筑科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇医药卫生
  • 1篇文化科学

主题

  • 10篇辙叉
  • 8篇轮轨
  • 8篇加载
  • 6篇道岔
  • 6篇岩土
  • 6篇固定辙叉
  • 5篇土体
  • 5篇轮轨接触
  • 5篇轮轨接触关系
  • 5篇加载装置
  • 5篇反力
  • 5篇反力架
  • 4篇岩土材料
  • 4篇岩土体
  • 4篇钢轨
  • 3篇单元法
  • 3篇有限单元法
  • 3篇蠕变
  • 3篇蠕变试验
  • 3篇竖向

机构

  • 27篇福建工程学院
  • 18篇西南交通大学
  • 3篇福州大学
  • 2篇成都大学
  • 1篇中铁二院工程...

作者

  • 43篇赵卫华
  • 20篇臧万军
  • 19篇张丙强
  • 19篇王启云
  • 18篇陈军浩
  • 15篇姚志雄
  • 12篇王平
  • 9篇曹洋
  • 8篇雷虎军
  • 5篇陈小平
  • 5篇赵振伟
  • 5篇李志高
  • 4篇黄建华
  • 4篇吴波
  • 3篇崔双双
  • 3篇李明
  • 3篇黄惟
  • 2篇肖杰灵
  • 2篇马永超
  • 2篇何梦超

传媒

  • 3篇铁道标准设计
  • 3篇铁道科学与工...
  • 2篇铁道建筑
  • 2篇西南交通大学...
  • 1篇中国铁路
  • 1篇福州大学学报...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇福建工程学院...
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2021
  • 6篇2020
  • 8篇2019
  • 2篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 4篇2015
  • 3篇2013
  • 4篇2012
  • 3篇2011
  • 2篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇1995
共 43 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种岩土材料三向蠕变试验加载装置
本实用新型提供了一种岩土材料三向蠕变试验加载装置，包括一底板、四块L型板、四个侧面增压装置和一个顶面增压装置,所述四块L型板与四块U型板组成一个“十”字型框体,每一所述U型板上固定安装一所述侧面增压装置,每相邻两L型板平...
魏心星王启云张丙强林华明项玉龙臧万军陈军浩赵卫华姚志雄蔡雅容
文献传递
桥梁温度跨度对纵连底座板受力及配筋的影响被引量：5
2013年
考虑轨道与桥梁相互作用特点,建立桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道空间力学模型,分析桥梁温度跨度对纵连底座板制动力和伸缩力的影响,根据不同桥梁温度跨度下的纵向力,按极限状态法对纵连底座板进行配筋设计。结果表明:当桥梁温度跨度小于482 m时,纵连底座板最大制动力随着温度跨度增加迅速增大,温度跨度超过482 m后纵连底座板的最大制动力趋于稳定;纵连底座板最大伸缩力随着桥梁温度跨度线性增大;纵连底座板配筋率增幅小于桥梁温度跨度的增幅。
陈小平赵卫华
关键词：配筋
岩土工程模型试验的加载装置及加载方法
本发明提供一种岩土工程模型试验的加载装置及加载方法，加载装置包括静力加载机构，静力加载机构包括一地锚、两反力架立柱、两力传感器、一反力架横梁、两加载螺栓、一反力板、至少两加载弹簧以及一承压板；两反力架立柱采用立柱地脚螺栓...
王启云张丙强陈军浩雷虎军臧万军马永超赵卫华施惠容
文献传递
一种深层多级动态的基坑降水系统
本实用新型公开了一种深层多级动态的基坑降水系统，涉及土建施工技术领域，其技术方案要点是：包括设有台阶的基坑、沉淀池、增压泵、环形排水总管、输水总管、降水管井、轻型井点、井点泵、环形排水分管、水箱和疏干管井；降水管井通过第...
姚志雄吉磊刘耀星刘国买陈治雄黄国双林渊崔双双赵卫华李明陈军浩翁旭然詹金武
文献传递
基于轮轨接触参数的固定辙叉设计方法被引量：17
2012年
为了更好地设计固定辙叉结构,改进轮对与辙叉间的相互作用关系,提出了以接触参数为基础的设计方法,并对60 kg/m钢轨12号固定辙叉心轨及翼轨顶面的各部位尺寸进行优化.结果表明:将此固定辙叉心轨顶宽20 mm处降低值增大至4 mm,取消翼轨顶面1∶20横坡,并将翼轨顶面抬高范围改为从辙叉咽喉至心轨顶宽50 mm处,可较好的改善其轮轨关系,验证了本文设计方法的可行性和有效性.
曹洋王平赵卫华
关键词：固定辙叉轮轨关系
斜拉桥上无缝线路设计计算方法研究
我国铁路桥上无缝线路梁轨相互作用原理是伴随铁路无缝线路技术不断发展完善起来的,是铺设跨区间无缝线路的重要理论基础。随着我国铁路运输事业的快速发展,技术革新不断出现,铁路桥梁桥式也不断推陈出新,给桥上轨道无缝化设计带来了前...
赵卫华
关键词：斜拉桥桥上无缝线路纵向附加力
基于轮轨动力学的缓和曲线型道岔平面线型设计被引量：4
2015年
为了给缓和曲线型道岔选取合适的平面线型,满足良好的行车性能并提高侧向允许通过速度,基于轮轨动力学建立车辆-道岔动力耦合模型,以42号道岔为例计算不同线型方案下轮轨系统动力响应,且分析各评价指标与列车速度间关系。研究结果表明:道岔侧股后缓和曲线的使用可保证列车中高速通过的安全性和平稳性,增加曲线半径或加设前缓和曲线可降低轮轨系统振动剧烈程度;列车侧向通过速度越高,轮轨系统振动越显著,42号道岔侧股圆曲线半径增加500 m,可使其侧向允许通过速度提高10 km/h,缓圆缓型道岔可进一步提升。
赵卫华王平曹洋
关键词：动力响应有限单元法
轨道板损伤对桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道力学特性的影响被引量：3
2015年
基于轨道板与底座板分离,建立了考虑轨道板损伤的CTRSⅡ型板式无砟轨道与桥梁相互作用力学模型,并采用有限单元法求解,分析了轨道板全断面开裂和更换轨道板对大跨度连续梁桥上钢轨、底座板、剪力齿槽、桥梁墩台及砂浆受力的影响.结果表明：轨道板全断面开裂后钢轨、底座板的纵向力增加,最大增幅分别为22.55和131.48 k N,轨道板纵向力则降低,剪力齿槽、桥梁墩台的纵向力变化很小;轨道板全断面开裂对钢轨和底座板纵向受力影响范围分别为32~50 m和24~36 m;桥梁伸缩或列车制动作用下全断面开裂位置的砂浆阻力接近其极限阻力,为避免砂浆开裂应及时更换轨道板;更换轨道板对底座板纵向受力影响最大,建议轨道板进行更换作业的板温变化幅度控制在15℃以内.
陈小平曹洋赵卫华
关键词：轨道板力学特性桥梁
一种隧道支护结构
一种隧道支护结构，包括刚性支护，所述刚性支护包括若干个拱形钢；相邻的两个所述拱形钢之间通过连接筋相连接；所述拱形钢与连接筋连接后形成了拱形联合钢架；所述拱形联合钢架的上部与下部分别紧密焊接有钢丝网；所述钢丝网上焊接有若干...
姚志雄臧万军李志高赵卫华赵振伟王启云杨欣
文献传递
固定辙叉轮轨关系优化及动力学仿真分析研究
固定辙叉的结构不平顺是影响列车过岔速度和限制其使用范围的最根本因素，合理优化固定辙叉结构来改善其轮轨接触关系，有利于提高列车过岔时的平稳性和安全性，以及固定辙叉的结构稳定性。本文基于道岔区轮轨接触几何关系理论以及轮轨系统...
赵卫华
关键词：固定辙叉轮轨接触关系结构优化动力学
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