蒋跃川
- 作品数：26 被引量：160H指数：8
- 供职机构：大连海事大学法学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：政治法律经济管理交通运输工程社会学更多>>
- 论收货人是否有必须提货的义务被引量：15
- 2005年
- 结合各国国内立法、国际航运公约以及最新的《运输法草案》的相关内容,通过对贸易法上买方的拒收权、运输合同的性质以及航运实践进行分析,对运输合同下收货人是否有必须提货的义务进行了探讨。
- 蒋跃川朱作贤杨轶
- 关键词：运输合同收货人
- 建造中船舶抵押面临的法律问题及对策被引量：8
- 2009年
- 总结建造中船舶抵押在目前仍较为少见的原因,指出在造船业整体不景气的现阶段,建造中船舶抵押融资将会变得越来越常见。结合实践,分析建造中船舶抵押所面临的主要法律问题,并在此基础上提出相关措施及建议。
- 蒋跃川李琳郭萍
- 关键词：建造中船舶
- 《鹿特丹规则》的立法特点及对其中涉及重大利益的几个问题的分析被引量：21
- 2010年
- 总结《鹿特丹规则》的几个立法特点,分析《鹿特丹规则》中几项较为重要的制度变革和制度创新的立法理由及其对有关方的利益将产生的具体影响,指出其中某些制度存在的不完善之处,并认为《鹿特丹规则》总体上是先进的,希望国际社会能尽早接受该公约。
- 蒋跃川朱作贤
- 关键词：《鹿特丹规则》
- 船舶污染的刑事责任
- 2010年
- 近几年来,已经有多起船舶污染案件,船员被遭受污染的沿岸国提起刑事诉讼,并且被追究了刑事责任。国际上各有关利益方也正在为船舶污染所涉及的刑事方面的问题争论不休,而这些问题,在中国也同样存在。文中基于中国现行法律的有关规定,对于中国法下船舶污染刑事责任的有关问题进行了分析。
- 金春咏蒋跃川
- 关键词：船舶污染刑事责任
- 论《UNCITRAL运输法草案》对凭单放货规则的改革
- 2005年
- 为解决提单迟延的难题，《UNCITRAL运输法草案》对可转让提单的“提货凭证”功能进行了大胆改革，在一定条件下，承运人被赋予了法定的无单放货的权利。本文认为，这样的制度设计，不具有合理性与可操作性，甚至还会鼓励欺诈；而真正能够解决提单延迟问题的，是海运单与电子提单，在电子提单未普及前，凭保函放货是唯一务实的方法。
- 朱作贤王晓凌蒋跃川
- 关键词：提单无单放货电子提单保函
- 论专业信用担保在海事担保中的应用被引量：2
- 2003年
- 本文介绍了专业信用担保的特征及在我国的发展概况 ,分析了现行的海事担保实践所存在的一些问题 。
- 崔淑萍邢远扬蒋跃川
- 关键词：海事担保
- 再论无单放货案件的法律适用
- 如何为案件确定准据法,是法院在审理无单放货案件时经常面临并需首先解决的一个问题,也常常是当事人争议的焦点问题之一。我国法院以往的一些判例,在这个问题的处理上,还存在不少值得商榷甚至是错误之处,并因此造成司法实践以及学术研...
- 蒋跃川
- 文献传递
- 论《UNCITRAL运输法草案》对凭单放货规则的改革
- 为解决提单迟延的难题,《UNCITRAL运输法草案》对可转让提单的"提货凭证"功能进行了大胆改革,在一定条件下,承运人被赋予了法定的无单放货的权利。本文认为,这样的制度设计,不具有合理性与可操作性,甚至还会鼓励欺诈;而真...
- 朱作贤王晓凌蒋跃川HAO Luona
- 关键词：提单无单放货电子提单保函
- 文献传递
- 航海类专业法律教育的问题与建议被引量：3
- 2016年
- 针对航海类专业法律教育目前存在重视不够、定位不清、课程设置不足等问题,探讨根据航海类专业法律教育的三个层次的目标,即传授法律基础知识、培养与本专业相关的法律能力和帮助树立健全的法律意识,重新规划和设计有关法律教育课程。
- 蒋跃川
- 关键词：航海类专业法律教育课程改革
- 在中国《海商法》中引入“海运履约方”制度的若干问题论析被引量：5
- 2011年
- 在未来修改我国《海商法》时,应参照《鹿特丹规则》的规定引入"海运履约方"制度,以明确港口经营人等的法律地位。但在引入这一制度时,必须注意和解决一些重要问题,包括中间履约方的定性问题,划分海运履约方和非海运履约方的标准问题,定义海运履约方时所使用的"装货港"和"卸货港"的含义问题,"港口区域"一词的定义问题以及海运履约方与承运人承担连带责任的范围问题等。
- 蒋跃川
- 关键词：《海商法》《鹿特丹规则》港口经营人
