秦飞
- 作品数：5 被引量：1H指数：1
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 浅析TSOA取证过程被引量：1
- 2016年
- 技术标准规定(TSO)设备制造商需取得技术标准规定项目批准书(TSOA)证,来获得FAA的批准,允许其按照相应的TSO标准设计和制造产品。为了保证TSO设备制造商顺利取得TSOA证,有必要对TSOA的取证过程进行研究。以航空器审定办公室(ACO)为主线,通过分析ACO的职责,展示了TSOA的取证过程,明确了局方对TSO设备制造商的要求,为制造商取TSOA证提供指导。
- 秦飞
- 关键词：制造商
- 飞机平尾着陆滑跑动态性能分析
- 2017年
- 飞机着陆滑跑过程中,平尾结构将受到较大的冲击作用和振动激励。为预判结构局部危险部位,给结构强度设计提供参考,需对平尾着陆滑跑过程中的动态性能进行分析。创新性地考虑了飞机滑跑速度和气动力的变化,为有限元计算提供可靠的外载输入,并合理设置约束条件,建立半机体有限元模型,降低计算规模。最后提取平尾各站位处的载荷响应峰值,作出动响应包线,预判结构局部危险部位,如平尾根部,为结构强度设计提供参考。
- 秦飞
- 关键词：平尾着陆滑跑动态性能
- 飞机机身着陆滑跑动态性能分析
- 2013年
- 飞机着陆滑跑过程中,机身结构将受到地面较大的冲击作用和振动激励。为预判结构局部危险部位,给结构强度设计提供参考,需对机身着陆滑跑过程中的动态性能进行分析。创新性地考虑了飞机滑跑速度和气动力的变化,计算得出飞机在着陆滑跑过程中较准确的气动力和起落架力,为有限元计算提供了可靠的外载输入。为降低计算规模,应用Patran合理设置约束条件,建立半机体有限元模型。最后将外载荷添加到半机体模型上,提交Nastran计算,提取机身各站位处的载荷响应峰值,做出动响应包线,预判结构局部危险部位,如机翼和机身框架连接处,为结构强度设计提供参考。
- 秦飞周凯华
- 关键词：机身着陆滑跑动态性能
- 飞机机翼着陆滑跑动态性能分析
- 2016年
- 飞机着陆滑跑过程中,机翼结构将受到较大的冲击作用和振动激励。为预判结构局部危险部位,给结构强度设计提供参考,需对机翼着陆滑跑过程中的动态性能进行分析。创新性地考虑了飞机滑跑速度和气动力的变化,为有限元计算提供可靠的外载输入,并合理设置约束条件,建立半机体有限元模型,降低计算规模。最后提取机翼各站位处的载荷响应峰值,做出动响应包线,预判结构局部危险部位,如机翼根部,为结构强度设计提供参考。
- 秦飞
- 关键词：机翼着陆滑跑动态性能
- 浅析民用飞机结构闪电防护设计
- 民用飞机在预定航线上飞行时,可能会遭遇雷击.雷击的高压电会击穿绝缘材料或局部结构,雷击时的大电流会使导电不连续的部位起火.材料被烧蚀造成结构的性能大幅下降,甚至失效.为避免飞机因遭遇雷击而引起灾难性事故,本文通过分析闪电...
- 秦飞
- 关键词：民用飞机雷电防护飞行安全
