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田勇

作品数：179 被引量：403H指数：11
供职机构：南京航空航天大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金江苏省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术经济管理自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 95篇专利
  • 81篇期刊文章
  • 3篇学位论文

领域

  • 56篇航空宇航科学...
  • 20篇经济管理
  • 20篇自动化与计算...
  • 15篇环境科学与工...
  • 10篇交通运输工程
  • 5篇电子电信
  • 4篇理学
  • 3篇文化科学
  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程

主题

  • 45篇航空
  • 42篇航班
  • 38篇机场
  • 33篇航空器
  • 29篇空中交通
  • 26篇终端区
  • 21篇飞行
  • 15篇跑道
  • 14篇空中交通管理
  • 13篇环境影响
  • 13篇航迹
  • 12篇平行跑道
  • 12篇气象
  • 12篇民航
  • 12篇空运
  • 12篇航班延误
  • 12篇航空运输
  • 10篇巡航
  • 10篇运行数据
  • 9篇空中交通流量

机构

  • 179篇南京航空航天...
  • 2篇乔治梅森大学
  • 2篇中国民用航空...
  • 1篇中国科学院大...
  • 1篇中国民航总局
  • 1篇民航华东空管...

作者

  • 179篇田勇
  • 112篇万莉莉
  • 57篇叶博嘉
  • 40篇王湛
  • 28篇李杰
  • 23篇王倩
  • 19篇李超
  • 11篇应世杰
  • 9篇李桂芳
  • 8篇胡明华
  • 7篇孙佳
  • 7篇黄潇
  • 4篇李永庆
  • 4篇尹嘉男
  • 4篇王凯
  • 4篇赵文涛
  • 4篇杨晔
  • 3篇桑保华
  • 3篇倪超
  • 3篇刘博

传媒

  • 20篇航空计算技术
  • 7篇环境保护科学
  • 6篇武汉理工大学...
  • 6篇哈尔滨商业大...
  • 5篇交通运输工程...
  • 5篇科学技术与工...
  • 3篇系统工程理论...
  • 3篇数学的实践与...
  • 3篇南京航空航天...
  • 3篇交通运输工程...
  • 2篇西南交通大学...
  • 2篇江苏航空
  • 1篇中国环境科学
  • 1篇华侨大学学报...
  • 1篇环境科学与技...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇电气自动化
  • 1篇计算机应用
  • 1篇航空学报
  • 1篇计算机系统应...

年份

  • 18篇2024
  • 21篇2023
  • 16篇2022
  • 21篇2021
  • 23篇2020
  • 20篇2019
  • 7篇2018
  • 14篇2017
  • 5篇2016
  • 3篇2015
  • 5篇2014
  • 6篇2013
  • 6篇2012
  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
  • 2篇2006
  • 4篇2003
  • 1篇2001
共 179 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
一种航班航路飞行时间可靠性评价方法及系统
本发明公开了一种航班航路飞行时间可靠性评价方法及系统，该方法包括以下几个步骤：步骤S1，划分航路；步骤S2，匹配航班运行条件；步骤S3，计算航段缓冲行程率指数。本发明的方法，在全面考虑航班运行时间可靠性影响因素的前提下，...
田勇王倩万莉莉叶博嘉邢大伟王湛
机场大气环境承载力评估方法被引量：6
2019年
为了评估环境空气质量标准下的机场运营规模,提出了机场大气环境承载力的概念,给出了机场大气环境承载力的评估范围;将评估范围内机场排放源分为航空器、航空器支持设备和机场周边机动车3类,选取排放物中的NO_x、CO和HC作为限制因子,建立了基于高斯扩散模式的机场大气环境承载力评估方法;最后以南京禄口国际机场为例,对其机场大气环境年承载力进行评估。
高垒田勇万莉莉叶博嘉
关键词：空气污染航空器
降低噪声影响的进场航线路径优化被引量：3
2019年
随着航空运输迅猛发展,航空噪声污染日益严重。为减缓航空噪声问题,从分析航空噪声评价方法入手,考虑越障、航段转弯、绕飞限制区等条件,以噪声影响人口数最小作为优化目标,构建了终端区进场航线优化模型,采用角度扩展法改进A*算法,获得噪声影响较小的进场航线路径。选取上海虹桥机场仿真验证,结合机场实际流量分布进行实例分析。计算结果表明:路径优化后,暴露于65 d B及以上噪声下的人口数由44万削减到21万,航线长度也大幅减小,缩短11. 49%,油耗减少31. 07%。评估结果表明,提出的终端区进场航线路径优化模型能有效减缓航空噪声、降低噪声影响,且在缩短航线,降低油耗方面发挥优势。
邢大伟田勇万莉莉王倩
关键词：A^*算法
基于文本挖掘的航空公司旅客行为分析
2024年
伴随着中国航空管制的放松和自由化,中国民航市场竞争愈加激烈,因此航空公司针对性改进服务显得尤为重要。通过分析微博评论数据,深入了解航空旅客对航空服务需求的关注点,以提供有价值的见解帮助航空公司改进服务。首先,采用网络爬虫方法收集大量微博评论数据进行文本数据预处理;然后,分析基础统计,包括词频统计和词云生成,以识别旅客的核心关注点;最后,分析情感,通过情感得分判定评论的情感极性,使用隐含狄利克雷分布(LDA)主题模型对消极评论文本进行主题分析,以揭示航空服务需求的不同维度。实验结果表明,航空旅客最关注的问题包括售后服务、行李限额、服务水平等。航空公司需要时刻关注细节差异化服务,提高服务质量,以满足旅客个性化需求。这将为航空公司提供更有价值的指导,以改进服务,提高客户满意度。
孙天笑田勇陈锦辉黄钲翔
关键词：文本挖掘差异化竞争情感分析自然语言处理
基于降低温室效应的管型航路布局研究
2019年
为减小管型航路运行过程中对环境的影响,缓解温室效应,综合考虑航空器高空飞行CO_2排放和凝结尾生成情况,对管型航路的高度层分配进行优化,首先研究了CO_2排放和凝结尾生成机理,基于辐射强迫模型,实现了CO_2排放和凝结尾对温室效应影响的量化计算;其次,基于多目标模糊优化方法,建立满意度函数统一衡量标准,构建管型航路高度层优化模型,采用Dijkstra算法进行模型求解。最后,以广州白云机场-北京首都机场航路为例进行算例验证。结果表明:优化后的管型航路可有效避免大部分凝结尾生成区域,航空器飞行总辐射强迫降低73%,减小了对温室效应的影响。
薛奥林叶博嘉田勇万莉莉
关键词：温室效应
机场地面等待时隙分配的公平性和效率性研究被引量：1
2012年
为实现地面等待程序中计划进场时隙的公平高效使用,先通过分析RBS、E-RBD等算法的不足,结合地面等待程序中天气许可时刻的不确定性理论,建立地面等待时隙分配的多目标公平效率折中模型,最后根据具体机场的实际容量水平和天气许可时刻的分布概率,计算证明了模型在有效减少延误的同时增加时隙分配的公平性。
樊宪标田勇万莉莉
关键词：时隙分配
基于多元线性回归的机场空气质量影响因素研究被引量：7
2019年
随着民航业的飞速发展,带动机场范围内交通流量剧增,使机场空气质量逐渐恶化,对乘客及附近居民健康和生态环境构成直接影响。因此,准确评估机场空气质量并提取主要影响因素亟不可待。文章通过确定机场范围,计算机场污染源小时排放清单,采用AERMOD模型计算污染物扩散浓度,通过机场空气质量评估模型将其转化为AAQI,得到机场空气质量评估结果。以此为基础,采用相关分析法提取机场空气质量主要影响因素,利用多元线性回归法对主要影响因素与AAQI建立回归模型。最后以南京禄口国际机场为例,基于2016年机场空气质量评估结果,提取了机场空气质量的主要影响因素,包括航空器小时架次、风速、温度和风向,并建立了回归模型,经验证,回归模型的拟合优度高达95%。
张权田勇叶博嘉万莉莉
关键词：影响因素多元线性回归
一种航空器场面运行动态影响评估方法
本发明公开了一种航空器场面运行动态影响评估方法，在获取机场场面基本特征以及航空器机型信息的基础上，依据收集的航空器滑行路径计算航空器起落架的微观运行轨迹，并从起落架对道面和航空器机翼、发动机对周边空间的动态影响区域两个方...
田勇应世杰高垒万莉莉叶博嘉李杰王湛熊婷
文献传递
航空器性能对环境运营成本影响分析研究被引量：2
2020年
结合航空器运行最关注的两个方面:经济性和环保性,分析航空器性能中对环境运营成本产生影响的因素.为了构建环境运营成本模型,确定巡航高度和速度对CO2排放和凝结尾生成的影响关系.通过AGTP和航空器性能参数构建适用于标准及非标准大气条件下连续的GDOC模型.以北京地区的高空探空数据及A320机型的性能数据为例进行分析.结果表明:优先选择凝结尾产生概率低的高度层飞行,然后尽可能选择较高的飞行高度层,降低飞行速度,可以更好地降低GDOC.
何修齐田勇王倩王云洋
关键词：航空运输
一种可视化的非全跑道运行方案仿真评估系统和方法
本发明公开了一种可视化的非全跑道运行方案仿真评估系统和方法，属于民航技术领域。本发明可视化的非全跑道运行方案仿真评估系统包括基础数据模块、运行仿真模块、可行性评估模块、效率评估模块、陆空通话模块以及数据维护模块，通过可视...
田勇应世杰梁欢万莉莉叶博嘉王湛李杰高垒王中凤燕
文献传递
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