王志华
- 作品数：10 被引量：11H指数：2
- 供职机构：上海隧道工程股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 大断面矩形顶管泥浆套压力自动控制系统研究和应用
- 温锁林徐连刚黎燕林家祥王志华舒钢强陈锦剑田军郝震宇普德荣顾德焜
- 该项目依托大断面矩形顶管施工，针对大断面矩形顶管施工应用越来越广泛，且多用于城市中心，周边环境保护要求高，沉降控制严格的特点，以及当前顶管施工中润滑泥浆的压注主要靠人工操作，完全由人工控制注浆泵及各管节出口注浆阀的开启关...
- 关键词：
- 关键词：自动控制系统
- 上海外环线环东二大道立交工程板梁吊装施工
- 2004年
- 通过上海外环线环东二大道立交工程复杂工况条件下的板梁吊装施工,总结出吊装成功的关键是:周 密的测量、合理的吊装设备选型、以及合理可行的吊装施工方案。
- 商厚胜王志华
- 关键词：立交工程板梁吊装施工设备选型高速公路
- 大型建筑企业集团风险防控体系优化探索--基于上海隧道工程股份有限公司实例分析被引量：1
- 2020年
- 随着建筑业市场外部环境不确定性增加,大型建筑企业集团业务经营的综合化和一体化愈加显著,管控复杂性持续提升,面临的风险也逐渐呈现出复杂性、动态性、不稳定性等特点,对风险管理工作的系统性、科学性和有效性提出了挑战。风险管理理论和实践在不断发展变革,未能充分融合企业管理体系的传统风险管理模式,容易导致"两层皮"的现象,即不能满足企业发展的需要和外部监管的要求。融入业务管理、切实发挥作用的风险管理体系是现代企业的统一诉求,而全面有效的组织保障体系和风险管理运行机制则是实现上述目标的关键。介绍的"三道防线"理论以建筑行业率先开展内控体系建设的上海隧道工程股份有限公司为例,通过三道防线剖析了管理现状和风险管控问题,探讨了防控体系的优化方法,为风险管理组织的设立和运行提供了理论保障和实践指导。
- 王志华
- 关键词：隧道股份风险管理三道防线
- 超深地下连续墙护壁泥浆优化被引量：4
- 2016年
- 武汉轨道交通7号线秦园路工作井采用地下连续墙支护结构,最大墙深59m,成槽过程中需要穿越最大厚度达42m的粉细砂层,施工难度大。在研究地下连续墙护壁泥浆功能和机理的基础上,对现有泥浆配方以及泥浆性能进行优化,以节约施工成本。采用多种措施对泥浆质量进行严格控制,以保证施工顺利进行。
- 赵民乌效鸣吴迪魏林春王志华
- 关键词：地下连续墙泥浆配合比
- 长江地铁隧道地下连续墙施工浇筑数值分析和试验研究被引量：4
- 2016年
- 以武汉市长江地铁隧道地下连续墙施工为背景,利用有限元软件ANSYS建立H型钢接头地下连续墙施工浇筑过程的三维有限元模型,模型中考虑了混凝土的自生收缩和弹性模量变化,采用D-P屈服准则模拟泥浆中的填充石料,采用双线性混凝土压力模型对H型钢施加侧向压力,模拟计算动态浇筑过程中H型钢的水平变形和吊梁支座反力的变化规律。结合武汉市长江地铁隧道工程的现场试验,将计算结果与试验结果进行对比分析。研究结果表明:在地下连续墙浇筑过程中,受现浇混凝土凝结效应和侧向压力的综合影响,H型钢的水平变形为先增大后回缩;吊梁支座的总反力为先增加后下降,并且最大值约为钢筋笼有效重量的2倍,因此在实际施工中应予以足够的重视;计算结果与现场试验结果基本一致,验证了数值分析方法的合理性和精度,并可为同类工程施工提供理论参考。
- 魏文晖王宝辉王志华王善谣魏林春
- 关键词：地铁隧道地下连续墙
- 超大直径盾构掘进参数复杂网络建模与相关性分析研究
- 2022年
- 目前对盾构施工情况的了解主要通过盾构机传感器传回的数据,但盾构参数种类多、数据量大,难以直接从中获取有价值的信息,对于复杂度更高的超大直径盾构来说更是如此。本文提出了一种基于超大直径盾构掘进参数的偏相关阈值网络(Partial Correlation Threshold Network,PCTN)构建方法,并介绍了定量分析网络拓扑结构的常用指标。最后以某超大直径越江盾构隧道工程实测数据为基础,绘制了盾构参数网络图,通过求取盾构参数网络宏观指标以及盾构参数本身的统计指标,分析了其与开挖面压力波动情况的相关性。本文为未来更加深入地挖掘盾构参数间的相互作用机制以及预测掘进开挖面稳定性等提供了帮助和借鉴。
- 陈睿王志华王志华周诚
- 关键词：超大直径盾构
- 叠交隧道盾构穿越中间井施工技术被引量：2
- 2011年
- 虹井路站—虹梅路站区间隧道盾构叠交穿越中间井工程是上海市轨道交通10号线工程10标段的一个重要组成部分。介绍了超深基坑的施工技术;叠交段盾构3次进中间井、1次出中间井,采取深层搅拌桩、冻结、旋喷桩加固土体,保证盾构进、出洞安全顺利的施工技术,对今后类似工程有借鉴意义。
- 王志华
- 关键词：深基坑施工盾构进出洞深层搅拌桩
- 超深基坑施工中实施抽降深层承压水的措施
- 2009年
- 介绍了上海轨道交通10号线龙柏新村站—龙溪路站区间隧道中间井抽降第三砂层(⑨层)承压水的试验过程,分析了试验结果,并进行了数值模拟。施工实践表明:少量、短时间、控制性抽降⑨层承压水,对周边环境影响较小。
- 王志华
- 关键词：深基坑抽水试验
- 东海大桥造桥机海上现浇箱梁施工技术研究
- 董海斌温锁林杨国祥孙永华侯育华林家祥赵峻普德荣袁美发顾伟良王志华刘小月林政李欢欢
- 东海大桥浅海段是国内第1次运用造桥机技术在海上现浇箱梁。通过对造桥机在国内外应用现状的分析,确定了下行式造桥机现浇箱梁施工的研究技术路线及主要研究内容、方法等。其研究成果具有创新性和先进性,有着良好的经济、社会效益和推广...
- 关键词：
- 关键词：施工技术
- 石墨-镍涂层与泥岩渣土的摩擦磨损研究?
- 2019年
- 为了解决盾构施工的泥饼问题,利用火焰喷涂在Q345钢板表面制备了石墨-镍涂层,通过摩擦磨损试验分析了涂层和无涂层试样与泥岩渣土的摩擦行为,研究了石墨-镍涂层对摩擦系数、表面磨损量和表面磨痕的影响。结果表明,干摩擦条件下,泥岩渣土与无涂层表面和涂层表面的摩擦系数分别为0.4和0.3;湿摩擦条件下,泥岩渣土与无涂层表面和涂层表面的摩擦系数分别为0.25和0.05。随着载荷从50 g增加到500 g,湿摩擦条件下涂层表面磨损量增加缓慢,干摩擦条件下涂层表面磨损量呈台阶式增加;在干摩擦条件下,随载荷增加,磨痕宽度和深度增加,局部出现犁沟形态。现场试验结果证实,滚刀刀桶端面火焰喷涂石墨-镍涂层能够有效抑制盾构在泥岩地质层施工过程中的刀盘结泥现象。
- 赵兴科王志华唐荣华魏林春
- 关键词：涂层泥岩磨损盾构施工
