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段晨阳

作品数:6 被引量:12H指数:2
供职机构:哈尔滨工业大学航天学院卫星技术研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 6篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇卫星
  • 2篇推力
  • 2篇小卫星
  • 2篇磁力矩
  • 2篇磁力矩器
  • 1篇单轴
  • 1篇迭代
  • 1篇推力器
  • 1篇牛顿迭代算法
  • 1篇平衡方法
  • 1篇燃料
  • 1篇卫星编队
  • 1篇离轨
  • 1篇连续推力
  • 1篇敏感度
  • 1篇过驱动
  • 1篇航天
  • 1篇航天器
  • 1篇反作用飞轮
  • 1篇飞轮

机构

  • 5篇哈尔滨工业大...
  • 2篇国防科学技术...

作者

  • 6篇段晨阳
  • 5篇张世杰
  • 3篇赵亚飞
  • 1篇汤国建
  • 1篇孔宪仁
  • 1篇聂涛
  • 1篇苏杭

传媒

  • 2篇宇航学报
  • 1篇航天控制
  • 1篇航天器工程
  • 1篇指挥与控制学...

年份

  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2007
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
空间主被动安全威胁及其减缓策略被引量:4
2015年
为了合理利用和保护有限的空间资源,缓解空间各类安全威胁,在对空间自然环境和人为安全威胁等对航天活动影响进行分析的基础上,综述了各种空间安全的减缓措施,重点评述了空间碎片主动移除技术和应对人为安全威胁的空间系统分散化策略现状,以期为我国制定空间主被动安全威胁缓建策略,确保空间活动可持续发展提供参考.
张世杰段晨阳苏杭
基于解析梯度的经典Lambert问题迭代求解方法被引量:2
2016年
针对现有求解模型复杂、收敛速度慢等问题,在将经典Lambert转移问题转化为超越方程的基础上,提出一种基于解析梯度的Lambert问题迭代求解算法。选择转移轨道的真近点角为迭代变量,导出转移时间关于真近点角的解析梯度,构造一种基于解析梯度的牛顿迭代算法,降低了算法计算复杂度。理论分析表明该算法具有二阶以上的收敛速度。依据偏心率向量与转移轨道形状的关系,通过几何方法分析得到转移轨道在初始位置处的速度约束条件,推导转移轨道真近点角的最大值和最小值的解析表达式,并采用线性插值方法确定迭代初值,进一步提高了迭代算法的收敛速度。数学仿真结果表明在各种转移条件下算法均能快速收敛,采用所给出的初值选取方法初值确定精度高,进而能够加快收敛速度,而与较割线法相比较收敛速度快、计算量小,验证了所提出算法的有效性。
张世杰聂涛赵亚飞段晨阳
关键词:牛顿迭代算法
小卫星反作用飞轮与磁力矩器联合姿态控制方法研究
本论文以三轴稳定小卫星高性能姿态控制系统为研究对象,对基于反作用飞轮和磁力矩器联合控制的小卫星姿态控制系统进行研究。重点解决三轴稳定小卫星的反作用飞轮和磁力矩器联合控制,以及飞轮故障模式下的小卫星姿态控制方案和算法等问题...
段晨阳
关键词:小卫星反作用飞轮磁力矩器
单轴飞轮故障时的小卫星姿态控制方法研究被引量:4
2007年
反作用飞轮和磁力矩器是现代小卫星姿态控制的主要执行机构,针对单轴反作用飞轮故障仅能提供两轴控制力矩的情况,提出了一种使用磁力矩器和反作用飞轮进行联合控制的算法。首先推导了一种拟PD姿态控制律,在此基础上提出了剩余两反作用飞轮和磁力矩器的控制力矩分配策略。仿真结果表明,该算法能够在单轴飞轮故障情况下完成小卫星高精度姿态控制任务,延长航天任务寿命,算法鲁棒性好,设计简单且易于在轨实时计算。
段晨阳汤国建张世杰
关键词:小卫星磁力矩器
考虑负载均衡的过驱动航天器推力器分配方法被引量:2
2015年
以过驱动航天器的推力器控制分配误差最小、推力器负载均衡等为设计目标,构建航天器推力分配混合优化模型,并将其转化为线性规划模型进行求解,提出了一种考虑负载均衡的航天器推力器动态分配算法。该算法在确保分配误差最小前提下,能够降低各推力器的最大分配推力之差,有效均衡各推力器总工作时长和开关次数,进而延长推进系统的整体工作寿命。进一步定义了表征负载均衡性能的推力平衡度和干扰敏感度性能指标,并在此基础上给出了一种分配算法负载均能能力的定量化评价方法。在仿真验证中,采用平衡度和敏感度对算法性能进行定量评估,结果表明该方法在保证控制性能和控制分配误差的前提下,能够有效均衡各推力器最大推力,提高了系统的平衡度和对扰动力矩的鲁棒性。
张世杰段晨阳赵亚飞
关键词:推力器敏感度
卫星编队连续推力控制的燃料平衡方法
2016年
在卫星编队飞行中,编队重构等机动过程会导致整个编队卫星之间燃料消耗不均匀,甚至出现某一成员卫星燃料消耗完,而导致整个编队构型提前结束乃至任务失败。针对该问题,文章提出了在卫星编队轨道重构过程中可采用的一种燃料平衡方法,即基于连续推力控制,以燃料最优为控制目标,通过建立燃料消耗函数,推导了不同相位角及重构半径时的最优控制加速度,通过减小各从星之间的燃料消耗函数的差异,使得不同成员卫星燃料消耗差别最小。编队卫星燃料平衡程度取决于初始相位角,文章给出了最佳初始相位角的表达式。最后,对以一主二从的三星编队在从星轨道重构中的从星燃料平衡问题进行了仿真,分别验证了卫星编队连续推力控制方法和编队卫星燃料平衡方法的正确性和有效性。
段晨阳赵亚飞张世杰孔宪仁
关键词:卫星编队连续推力
共1页<1>
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