朱佳琪
- 作品数：7 被引量：31H指数：3
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院桥梁工程系更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学航空宇航科学技术更多>>
- 基于CFD和CSD耦合的涡激振和颤振气弹模拟被引量：16
- 2015年
- 以FLUENT为研究工具,利用微分方程的数值解法和动网格技术,基于松耦合方法将Newmark算法通过UDF嵌入Fluent软件中,实现了CFD和CSD耦合的分析方法。通过建立二维方柱绕流模型,计算了竖向单自由度振动方柱在不同风速下的斯托罗哈数和最大振幅的变化情况,模拟了涡激共振锁定现象,并与静态绕流的结果进行了对比。建立了具有竖向振动和扭转振动二自由度的薄平板模型,并识别了该平板的颤振导数,进一步对其弯扭耦合颤振临界风速进行了逼近计算,本方法得到的颤振临界风速与Scanlan理论公式和Selberg理论公式吻合较好。
- 李永乐朱佳琪唐浩俊
- 关键词：动网格颤振
- 上海长江大桥风-轨道车辆-桥耦合振动及抗风行车准则研究被引量：6
- 2012年
- 为确定上海长江大桥轨道交通车辆的抗风行车准则,将风、车、桥三者视为一个交互作用、协调工作的耦合动力系统,通过风洞试验测定主梁及车辆的气动参数,采用自主研发的桥梁结构分析软件BANSYS进行风-车-桥耦合动力分析计算。计算结果表明:桥梁和车辆的响应随风速的增大而增大,风荷载对行车的安全性和舒适性有很大影响。当风速小于20m/s时,车辆可按设计车速90km/h运行;当风速在20～30m/s之间时,车速不应大于60km/h;当风速超过30m/s时,应封闭轨道交通。
- 李永乐朱佳琪赵凯强士中
- 关键词：风-车-桥系统风洞试验
- 用于意大利高速铁路的剖面开放式桥梁
- 2012年
- 剖面开放式桥梁和高架桥是一项能够最大限度地降低高速铁路对沿途的噪声影响以及对环境景观影响的创新设计。笔者主要论述了特殊截面预应力混凝土工程所面临的问题、760段预制梁段的制作及运输过程以及米兰至罗马铁路摩德纳段总长24 760m的单轨连续桥的施工。
- 朱佳琪李永乐陈宁
- 关键词：桥梁预应力混凝土预制构件环境影响噪声影响
- 基于CFD的桥梁涡激振和颤振气弹模拟研究
- 随着大跨度斜拉桥、悬索桥的不断涌现，桥梁结构正朝着更细长、更轻柔的方向发展，对风荷载的作用也越来越敏感。桥梁的风致振动不仅影响桥梁自身结构的安全性和耐久性，对桥上车辆行驶的安全性和舒适性也有重要的影响。因此，对桥梁气动弹...
- 朱佳琪
- 关键词：气动弹性涡激共振颤振模拟动网格技术
- 文献传递
- 意大利佩斯卡拉大跨度人行斜拉桥的概念设计与实现被引量：4
- 2011年
- 在意大利中部城市佩斯卡拉港口新建了一座人行斜拉桥,连接被佩斯卡拉河分开的南部和北部的城市海滨。最初该桥被设计为拥有2幅分离的曲线梁且在主梁两端连接成整体的悬索结构形式。考虑到桥梁的结构响应,尤其是在动力荷载作用于2幅主梁上时,结构产生极大的变形,提出一种刚度较大的斜拉结构方案。经研究,最终该桥主桥采用2幅分离的钢-混凝土组合梁,每幅梁采用一面斜拉索支承(锚固在每幅梁内侧);桥塔倾斜10°,由直径1 m的空心钢管组成,外部设置T形加劲肋,采用1对背索支承。与悬索桥方案相比,斜拉桥方案结构行为更为有效,可变性更小,并且桥梁的美学特性也得到了很好的展示。
- 陈宁朱佳琪李永乐
- 关键词：人行桥斜拉桥曲线梁动力响应桥梁设计
- 塔高对矮塔斜拉桥力学行为的影响被引量：2
- 2010年
- 通过有限元计算,分析了相同跨径条件下,矮塔斜拉桥塔高的变化引起结构受力特性的改变,阐述了矮塔斜拉桥的构造特点和动力特性。同时,简要论述了有限元的基本思想,并建立了塔高分别为21m、30m、42m的矮塔斜拉桥模型,分析了三者在相同荷载作用下,斜拉索对竖向荷载的分担程度,塔高变化对主梁弯矩、挠度的影响,斜拉索应力幅的变化及整个结构的动力特性。
- 吴梦雪董世赋朱佳琪陈宁李永乐何畏
- 关键词：矮塔斜拉桥索塔动力特性
- 考虑气动弹性效应的涡振和颤振CFD分析
- 以FLUENT为研究工具，选择k-ω SST 模型作为本文研究所使用的湍流模型，利用微分方程的数值解法和动网格技术，实现了基于松耦合的CFD 和CSD 耦合分析。建立了二维方柱静态绕流模型，模拟计算了竖向单自由度振动方柱...
- 朱佳琪李永乐唐浩俊廖海黎
- 关键词：颤振颤振临界风速
