易富
- 作品数：73 被引量：137H指数：7
- 供职机构：辽宁工程技术大学更多>>
- 发文基金：辽宁省教育厅高等学校科学研究项目国家自然科学基金辽宁省博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程理学更多>>
- 辽西地区风积土冻融特征的试验研究
- 本文针对辽西地区的风积土进行了单向冻结试验,研究了土样在冻结过程中的温度变化规律和温度梯度对冻胀的影响;分别针对封闭系统和开敞系统进行了有外加荷载和无外加荷载作用下的冻融试验,对在一定温度条件下荷载和水分对风积土冻融性质...
- 张向东张树光易富
- 关键词：风积土温度梯度荷载水分迁移
- 文献传递
- 一种基于离散元法的随机多面体集料的压实方法
- 本发明提供一种基于离散元法的随机多面体集料的压实方法，包括以下步骤：（1）采用离散元程序生成尺寸扩大的虚拟沥青混合料试件空间；（2）根据沥青混合料试件的指定级配特征确定所需要的集料数量，在所述虚拟沥青混合料试件空间内建立...
- 易富赵琪琪
- 一种土工格栅加筋散体材料网孔尺寸确定方法
- 本发明一种土工格栅加筋散体材料网孔尺寸确定方法具体步骤为：对不同网孔尺寸土工格栅进行直剪试验与拉拔试验对比分析；从格栅‑散体材料界面综合的摩擦作用中分离出来的界面强度指标计算方法，得到格栅‑散体材料界面摩擦系数比<I>K...
- 杜常博牛犇易富梁立东金洪松李丰
- 文献传递
- 周期性气候条件下路面结构体温度场模拟研究被引量：3
- 2007年
- 温度和荷载的共同作用导致了路面结构体的破坏,准确把握路面结构体的温度变化状况是深入分析路面破坏演化规律的前提。基于沥青混凝土为温度敏感性材料的这一特性,认为路面结构体材料的导热系数为温度的函数,建立了日周期变化外界环境作用下路面结构体温度场的非线性模型,并对其进行数值模拟。计算结果表明:考虑路面材料的变导热系数更能准确把握路面结构体的温度分布状况,日变化的外界温度对路面结构体温度场影响在有限的深度范围内(50cm),而面层范围内(15cm)是温度变化最剧烈的区域。
- 易富梁冰薛强刘建华
- 三轴试验围压加载筒
- 本实用新型属于三轴试验装置，特别涉及一种三轴试验围压加载筒，由压力筒(1)、橡胶膜(4)组成，压力筒(1)壁上设一个油孔(1－1)，在压力筒体(1)上端螺纹连一个上螺纹钢环(3)，下端螺纹连接一个下螺纹钢环(6)，上螺纹...
- 郝凤山李永靖易富齐有军
- 文献传递
- 浑水入渗实验装置
- 一种浑水入渗实验装置，属于岩土工程技术领域，主要用于研究岩土材料在浑水入渗情况下不同层位沙土沿岩土空隙入渗量，以及浑水对整个岩土材料渗流特性的改变规律。本发明能够实现浑水自动搅拌、水头高度及浑水入渗角度调节功能；整个装置...
- 梁冰金佳旭石占山易富海龙贾立峰刘泳蔚
- 文献传递
- 垃圾堆体沉降对填埋气体收集效能的影响
- 2014年
- 为分析填埋场上覆载荷引起的变形沉降以及垃圾自身降解作用对气体迁移特性的影响,采用多孔介质气-固耦合和生物降解理论,构建了填埋气体迁移的H-M耦合模型,通过数值模拟方法分析有无载荷作用对填埋气体储存及迁移规律的影响。结果表明:考虑载荷作用时,底部气体的压力值明显高于顶部,且底部与顶部气体压力差值的变化趋势较无载荷作用时更明显;随着填埋年限的增加,填埋场内部气体压力逐渐降低;考虑载荷作用时场内气体压力值高于不考虑载荷作用的情况,封场1a后二者气体压力差值为0.045 kPa,但10 a后压力差值达0.346 kPa;考虑载荷作用时气井收集量比不考虑载荷作用时高14.8%;载荷的作用在一定的程度上增大了抽气井影响半径的辐射范围。因此,上覆载荷引起的沉降变形对垃圾填埋气体的收集量影响显著,在设计填埋气体收集控制系统时应考虑该因素。
- 易富许越田宇姜丰洋
- 关键词：垃圾填埋气体
- 一种污泥固化试验样品制作装置
- 本发明涉及一种污泥固化试验样品制作装置，属于环境岩土工程技术领域。所述污泥固化试验样品制作装置由储存系统、制样系统和智能控制台架系统组成。采用在活塞腔内设置橡胶袋，并在橡胶袋上设置可控制的进料与出料口，保证制样过程中没有...
- 梁冰胡学涛陈亿军易富董擎
- 文献传递
- 风积砂土冻胀机理及防冻胀措施的研究
- 土体冻胀一直是冻土研究领域的热门课题,不同性质土的冻胀特性有很大差异.风积砂土属于粉质土,而粉质土的冻胀强度是最大的,因而对风积砂土的冻胀性及其对铁路危害的研究是非常有必要的.该论文基于连续介质力学和热力学理论,建立了路...
- 易富
- 关键词：风积砂土神经网络防冻胀措施
- 文献传递
- 基于细观结构的沥青混合料三维重构研究被引量：2
- 2015年
- 为了对AC-10沥青混合料试件的空隙率进行研究,在实验室采用SYM-457马歇尔击实仪制作AC-10标准马歇尔试件,并将上述试件按3mm间隔进行CT扫描,应用Matlab对所得扫描图像进行处理。结合统计学方法计算其空隙率,同时将所得到的dcm格式的CT扫描图像导入Mimics软件中进行三维重构,通过对阈值的反复调节,实现对沥青混合料中粗集料、沥青砂浆及空隙的识别与分离,进而得到沥青混合料的空隙率。结果表明:相对于应用统计学方法计算得到的空隙率,用Mimics软件进行三维重构后得到的空隙率与实际空隙率值更为接近,能够更加准确地得到沥青混合料内部细观结构特征,对沥青混合料三维重构方面的研究提供了新思路,并起到一定的推动作用。
- 易富李皓初国锋张利阳苑文辉苏良雁
- 关键词：道路工程沥青混合料空隙率细观结构
