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平小容
作品数:
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供职机构:
奇瑞汽车股份有限公司
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相关领域:
交通运输工程
机械工程
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合作作者
彭超
奇瑞汽车股份有限公司
韩旭
奇瑞汽车股份有限公司
王存峰
奇瑞汽车股份有限公司
宋东奇
奇瑞汽车股份有限公司
周浩泽
奇瑞汽车股份有限公司
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奇瑞汽车股份...
作者
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平小容
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彭超
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韩旭
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王存峰
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一种扭转梁安装支架
本实用新型公开了一种扭转梁安装支架,包括用于安装所述扭转梁的支架,所述支架和汽车车身的钣金连接形成框式封闭结构;本实用新型支架开口端直接和汽车车身的钣金连接,装配空间大,不仅装配方便,成本降低;且支架和钣金连接形成封闭结...
程林
杨展
周浩泽
黄震
周海波
宋东奇
华江海
平小容
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汽车滑柱的连接结构和汽车滑柱
本公开提供了一种汽车滑柱的连接结构和汽车滑柱,属于汽车底盘技术领域。该汽车滑柱的连接结构包括:上连接体,包括:连接盖和连接筒,所述连接盖位于所述连接筒的第一端,所述连接盖与所述连接筒可拆卸连接;下连接体,位于所述连接筒的...
平小容
彭超
王存峰
姜海波
韩旭
文献传递
一种汽车用后轴衬套套管结构
本实用新型涉及一种汽车用后轴衬套套管结构,其特征在于:包括后轴套管上体(1)和后轴套管下体(2),后轴套管上体(1)和后轴套管下体(2)形成后轴衬套外围;后轴套管上体(1)和后轴套管下体(2)的一侧对接处均设置有对接凸台...
赵军
陈旭
王凯
平小容
彭超
韩旭
张国忠
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汽车悬架稳定装置
本申请提供了一种汽车悬架稳定装置,属于汽车底盘技术领域。本申请通过在衬套外设有第一金属丝,稳定杆的固定段和衬套之间填充磁流变液,在汽车在低振幅运动时,磁流变液呈液体特征,使得汽车能在较为平整的路面保持良好的减震性能。在稳...
平小容
彭超
韩旭
王存峰
文献传递
一种新型减振器安装支架结构
本实用新型公开了一种新型减振器安装支架结构,包括安装支架本体,所述安装支架本体为套筒结构,所述套筒结构的内壁直径从上到下依次减小。安装支架内壁似喇叭状结构,可保证汽车在加速、制动等运动过程中减振器安装支架与减振器外筒贴合...
平小容
吴兰超
文献传递
汽车悬架稳定装置
本申请提供了一种汽车悬架稳定装置,属于汽车底盘技术领域。本申请通过在衬套外设有第一金属丝,稳定杆的固定段和衬套之间填充磁流变液,在汽车在低振幅运动时,磁流变液呈液体特征,使得汽车能在较为平整的路面保持良好的减震性能。在稳...
平小容
彭超
韩旭
王存峰
一种减振器连接板
本实用新型提出了一种轴向和径向刚度可单独调整的减振器连接板。该减振器连接板包括板体、减震器活塞杆和螺母,板体的两端设有固定孔;关键在于板体的中部设有一固定筒,所述固定筒的顶端开口,并设有活动的端盖;固定筒的底板及端盖均设...
平小容
彭超
王洋
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一种汽车备胎固定架
一种汽车备胎固定架;包括与备胎支架连接的车身后地板,车身后地板上设有限位卡簧;其特征在于:所述的备胎支架梯形台上的圆柱形凸台的倾斜面上设有圆环形台阶状的备胎固定座,备胎固定座的台阶上依次设有防尘壳,缓冲橡胶和螺母,螺栓穿...
平小容
张宇
刘慧建
高家兵
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一种新型后减震器活塞杆结构
本实用新型提供一种新型后减震器活塞杆结构,可以解决后减震器活塞杆与后减震器连接板难以拆卸的问题。该新型后减震器活塞杆结构包括后减震器活塞杆本体、后减震器连接板以及后减震器连接板内嵌板,后减震器连接板内嵌板设有中心孔,后减...
平小容
彭超
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一种便携式后轴衬套的拆卸装置
本实用新型涉及一种便携式后轴衬套的拆卸装置,其特征在于:包括施力杆(1)、压头组件(2)、固定盘(3)、固定爪(4)和压管(5),压头组件(2)包括连接杆(22),连接杆(22)穿过固定盘(3)并与固定盘(3)螺纹连接,...
周浩泽
杨展
黄震
周海波
宋东奇
程林
华江海
平小容
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