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基于话语权的历史街区更新公众参与研究——以福建长汀店头街为例被引量：8: 2012年; 公众参与是城市规划中的重要理念与组成部分。而参与群体的界定模糊和权限的分配不当则是引起当前规划公众参与失序的重要原因。文章尝试从公众参与制度构建的角度,引入话语权的基本思想,构建一个基于话语权的公众参与制度;划定包含三大类五种要素不同等级的话语权空间,建立基于GIS空间定量分析的区划方法,确定不同公众参与人群所处的空间范围和类别;制定话语权分配落实机制,明确处于不同话语权空间内相应人群的话语权。构建这一基于话语权的公众参与制度,以实现有序的公众参与,从而确保规划的科学性、参与性与可操作性。; 居阳张翔徐建刚; 关键词：公众参与话语权

公交出行分担率影响因素分析--基于南京主城区的实证研究被引量：24: 2015年; 首先指出除了预测手段外,运用历史数据研究建成环境等因素对出行行为的影响机制,是引导和促进公交出行的重要方法。其次,重点从研究方法与模型、自变量选择这两个角度回顾国内外在该领域的主要研究成果。再次,基于采集并经整合处理的2009年南京市主城区居民出行行为调查数据、土地利用及街道、公交等建成环境数据基础上,以公交分担率为因变量,运用多元线性回归分析探讨诸多因子对因变量的影响方式和量级。结果显示:在99%的置信度下,平均出行时耗、公交线网重复系数、距地铁站距离、公交IC卡持有比例4项因子对公交出行有显著影响;若降至90%的置信度,则增加土地利用混合度、低收入者比重、十字及以上路口密度3项因子。在使用小汽车已经成为一些人生活习惯的背景下,或在不恰当的建成环境影响下,提升路网密度非但不会促进公交出行,相反会促进小汽车使用。最后,从轨道站距设置、公交线网设计、公交IC卡发行、用地混合、路网规划等角度提出提升公交分担率的政策建议。; 石飞居阳; 关键词：公交分担率建成环境公交导向

生态基础设施导向的城市空间发展战略研究-以南京市为例: 城市规划对于环境问题、特别是全球气候变化的响应已经成为了当今城市规划的核心问题之一。为响应建设两型社会的要求,本文运用反规划理念,借助以GIS为代表的空间分析手段,对南京市市域范围内重要生态基础设施进行识别;提出不同类型...; 居阳陈静马勤; 关键词：生态基础设施生态敏感性地理信息系统; 文献传递

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居阳