孙迪
- 作品数：29 被引量：47H指数：4
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术一般工业技术医药卫生更多>>
- 基于深度学习的汽车电子线束图字符识别方法设计与实现
- 特定场景下的字符识别是计算机视觉领域的一项重要研究,在现实生活中有着广泛的应用,如车牌自动识别系统、自动驾驶路标识别系统、发票自动识别系统等。随着深度学习的不断发展,在实际应用中的相关功能的实现上,深度学习能够取得优秀的...
- 孙迪
- 关键词：字符识别CNN
- 文献传递
- 一种优化车载T-BOX数据存储和转发方法
- 本发明提供了一种优化车载T‑BOX数据存储和转发方法，用于存储和转发车载T‑BOX采集的车载实时数据。该方法在综合考虑通信信道传输速率变化、各个存储设备写入速度差异、各个存储设备剩余储存空间变化和采集数据传输优先级的前提...
- 邹密秦贵和崔杰孙迪赫工博许骞艺戴培森任一帆张钟翰姜慧明
- 文献传递
- 主支路交叉口信号设置临界流量影响因素研究
- 高主支路交叉口信号设置的合理性,本文以排队论为基础,给出了主支路交叉口车均延误模型,并从交通效率的角度出发,以交叉口车均延误为指标,通过对比信号设置前后交叉口车均延误的大小,取延误较小者为最优控制方式,建立了信号设置临界...
- 马东方王殿海孙迪
- 关键词：SETTINGDELAYCRITICALVOLUMEFACTORS
- 基于SCATS及GPS信息的路段行程时间估计
- 2011年
- 由于SCATS控制系统的检测信息不提供速度信息,很少用其估计城市道路的路段行程时间。鉴于SCATS应用的广泛性及其采集信息的丰富性,提出了一种基于SCATS信息的路段行程时间估计方法。对基于SCATS信息估计结果进行误差分析,并分析了浮动车样本量对GPS估计结果的影响,明确了两种估计方法在不同条件下估计结果的特性。根据估计结果的准确性和稳定性对实验样本进行分类。在分类的基础上,分析了以上两种估计结果的互补性,并选择合适的融合方法对二者进行了融合处理,融合前后的估计误差对比结果表明,提出的基于SCATS估计方法有效,经SCATS及GPS信息融合后的估计结果更可靠。
- 杨兆升高学英孙迪张茂雷
- 关键词：交通运输系统工程SCATS全球卫星定位系统信息融合
- 基于视频的行人运动轨迹再现与过街行为表达被引量：3
- 2012年
- 针对行人运动轨迹再现及表达的问题,结合视频检测技术,提出一种结合时空上下文信息的行人运动特征提取和轨迹跟踪算法,并在视频标定计算中引入中心偏移量,改进了共线模型中不考虑镜头畸变的缺点,提高了标定精度.利用该算法对实际视频进行处理,获取多组行人运动参数和轨迹曲线,再将该算法提取的数据与共线标定方法的计算数据及人工调查得到的真实数据进行对比,验证所提算法的准确性.最后定量分析了几种行人过街行为,对过街行为相应的轨迹特征状态进行了表达,为行人交通组织和控制提供支持.
- 江晟王殿海陈永恒孙迪
- 关键词：智能交通视频检测
- 基于多路CAN总线和以太网通信的安全网关及通信方法
- 本发明提供一种基于多路CAN总线和以太网通信的安全网关及通信方法，采用多路以太网作为信息传输的主干网，连接多路CAN总线直接与车内控制器和车内检测设备通信的安全网关及其通信方法，可以实现安全、高效的实时数据通信。由于该安...
- 崔杰秦贵和邹密孙迪赫工博付强吴玲云徐洋刘敏
- 文献传递
- 基于视频跟踪方法的行人过街状态表达与分析被引量：5
- 2009年
- 提出了一种基于视频跟踪的行人过街状态表达与分析方法。采用自适应的混合高斯背景模型实现复杂交通场景下的背景抽取,提取运动行人目标;通过扩展的Kalman滤波算法对过街行人进行跟踪,获取行人的运动轨迹;根据有限状态自动机理论将行人过街过程表达为连续的微观行为状态;在行人过街运动参数的基础上,对行人的过街状态进行推理并分析,得出合理的过街行为方式。通过实际无信号交叉口行人过街视频跟踪实验表明,该方法具有较好的应用性。
- 胡宏宇王殿海孙迪
- 关键词：智能交通行人过街有限状态自动机
- 应用肠内营养作为老年患者术前肠道准备的临床研究
- 本研究应用康全力混悬液研究肠内营养制剂在老年结直肠癌患者术前肠道准备中的应用,旨在初步探讨肠内营养制剂康全力混悬液与传统肠道准备方式比较有何优势。选取老年结直肠癌患者30例,随机分为实验组与对照组,每组各15例,实验组手...
- 孙迪
- 关键词：老年肠道准备肠内营养
- 文献传递
- 基于路段下游检测线圈的路段行程时间估计被引量：4
- 2010年
- 为解决路段下游线圈检测信息因受交通控制信号影响无法估计路段行程时间的问题,通过分析车辆在停车线处的动力特性,利用牛顿运动定律,对路段下游线圈检测车速进行分析修正,获取车辆通过停车线的修正车速.分析了车辆排队前部与其后车辆在通过下游检测线圈的不同运动特性,分段估计车辆通过路段的时间.用VISSIM4.20模拟软件设计实验,对比分析了基于路段上下游线圈检测信息进行的路段行程时间估计结果.实验结果表明,利用提出方法估计的结果较基于上游检测信息估计结果的准确性和稳定性均有提高.
- 杨兆升高学英林赐云孙迪
- 关键词：交通运输系统工程检测线圈
- 基于不确定信息的震后道路抢修时序被引量：7
- 2011年
- 基于震后灾情信息的不确定性特点,提出了基于盲信息理论的路径费用表达和处理方法,通过对路径费用的盲数形式进行合理降阶,可获取一定可信度下的路径费用期望,并以此为基础,设计了多起点单讫点的简单路径搜索的分层算法,得到满足应急时限的有效路径。出于提高应急效率和减少伤亡的考虑,提出了通行能力保障系数的概念,用以量化各需求点与出救点的连通性,据此设计震后路径抢修排序算法。算例结果表明,提出的路径抢修排序算法合理,可为应急决策提供有效的支持。
- 杨兆升高学英孙迪
- 关键词：交通运输系统工程灾情评估
