孙平
- 作品数：296 被引量：1,214H指数：17
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- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程环境科学与工程更多>>
- Fe-FBC燃油对柴油机醛类和颗粒物排放的影响被引量：1
- 2021年
- 为了控制柴油机颗粒物排放,将燃油添加剂(FBC)按Fe元素质量分数分别为200、400、600 mg·kg-1掺混于柴油中制备出Fe-FBC燃油,分别标记为Fe200、Fe400和Fe600.采用傅里叶红外分析仪(FTIR)、发动机粒径谱仪(EEPS)和气相色谱质谱联用仪(GC-MS),研究了Fe-FBC燃油对共轨柴油机醛类排放、颗粒的粒径分布以及可溶性有机物组分(SOF)的影响.结果表明:Fe-FBC的加入促进了柴油的燃烧,燃用Fe-FBC燃油时的甲醛和乙醛排放均较纯柴油低;颗粒数量浓度和质量浓度分布逐渐向小粒径方向偏移;随着Fe-FBC中Fe元素质量分数的升高,峰值数量浓度逐渐增加,峰值质量浓度则逐渐降低;柴油中添加Fe-FBC后,颗粒SOF中烯烃、酸类、多环芳香烃类(PAHs)质量分数下降,PAHs由高环数向低环数转换,而脂类质量分数却上升;同时,SOF组分的碳原子数分布整体由高碳原子向低碳原子迁移,SOF组分中高碳原子数目降低,低碳原子数目升高.
- 商潭苏商潭苏孙平孙平刘军恒
- 关键词：燃油添加剂共轨柴油机颗粒粒径
- 内燃机失火检测方法及系统
- 本发明属于内燃机检测技术，特别是涉及内燃机失火检测方法及系统。其目的在于克服现有上述各种检测方法的相应缺点，既可以准确地检测失火，又不需要额外的传感器。检测方法按一下步骤进行：a)采集宽带氧传感器的信号作为检测的信号，获...
- 于秀敏刘乐杨世春高莹董伟孙平梁金广黄海珍陈海波孙世梅
- 文献传递
- 掺Mn的CeO_2储氧材料对柴油机颗粒氧化活性的影响被引量：1
- 2017年
- 由于稀土材料CeO_2本身独特的电子结构而具有良好的储氧/释氧能力及较强的氧化还原性能,故而采用理论计算结合实验研究的方法,探讨了掺杂Mn对CeO2晶体结构、氧空位形成能、电子结构以及对柴油机颗粒催化氧化活性的影响。研究发现:计算得到的纯相CeO_2晶格常数与实验值非常接近,当Mn的质量分数(w(Mn))为50%时,Mn可以较好地进入到CeO_2晶格的内部而形成晶相结构稳定性高的固溶体;在所计算的几种掺杂浓度的Ce_(1-x)Mn_xO_2体系中,氧空位形成能大大降低,且随着w(Mn)的增加而减小,w(Mn)为50%时达到最低,为0.31eV;掺Mn后没有改变CeO_2立方萤石的晶体结构;随着w(Mn)的提高,柴油机颗粒热失重速率整体向低温区域移动,当w(Mn)分别为12.5%、25%和50%时,起燃温度较纯CeO_2分别降低了18、24、42℃,峰值温度分别降低了6、12、32℃;Ce1-xMn_xO_2中的氧空位可能是反应活性位,氧空位越多,越有利于颗粒的氧化。该结果可为汽车尾气净化及其他领域应用提供参考。
- 黄河孙平叶松刘军恒
- 关键词：柴油机CEO2氧化活性
- 基于EGR系统的稀燃气体双燃料点燃式内燃机
- 本实用新型涉及一种基于EGR系统的稀燃气体双燃料点燃式内燃机，能够解决气体燃料点燃式内燃机在进行稀薄燃烧时产生的燃烧不稳定、NOx排放高等问题。本实用新型是基于气体燃料缸内直喷和进气道喷射组合式的双燃料点燃式内燃机技术以...
- 于秀敏牛仁旭李润增杜耀东顾家旗刘林吴海明孙平董伟何玲
- 文献传递
- 柴油机燃用纳米CeO_2催化柴油的缸内碳烟分布
- 2017年
- 利用缸内燃烧可视化技术研究了催化柴油的碳烟生成过程和浓度分布规律,并分析了高压共轨柴油机燃用催化柴油的燃烧特性和烟度排放.结果表明:随着CeO_2质量浓度的增大缸内燃烧时碳烟火焰出现位置提前,消失的时刻更早;与燃用纯柴油相比,催化柴油的缸内碳烟生成区域减小,碳烟浓度降低,碳烟面积占有率比较小,而柴油机排气烟度有所降低,且随着负荷的增加改善效果更明显;纳米CeO_2颗粒会改善燃油燃烧过程并提高放热速率,柴油机燃用催化柴油后燃烧始点提前,缸内压力峰值、放热率峰值和压力升高率峰值均增大,且对应相位更加靠近上止点.
- 刘军恒孟建孙平宁海强
- 关键词：柴油机碳烟燃烧特性催化柴油
- 柴油机燃用铁基FBC燃油的微粒排放特性被引量：5
- 2017年
- 制备Fe100、Fe200、Fe300和Fe400铁基FBC燃油.在发动机台架上,分别采用AVL415S烟度计、多阶微孔均匀沉积冲积器(MOUDI)和发动机颗粒粒径谱仪(EEPS),研究柴油机颗粒物排放性能;运用高分辨率透射电镜(HRTEM),分析颗粒物的微观结构特征.结果表明,在额定工况下,FBC燃油滤纸烟度相对于纯柴油有不同程度的降低;Fe300颗粒总质量浓度排放下降,整体粒径向积聚态偏移,粒子数密度分布向核模态偏移,核模态粒子数密度上升,数量中位直径减小;Fe300的颗粒群主要以团簇状的结构为主,分布更杂乱;颗粒的分形维数减小,颗粒间的团聚黏结程度减弱,排列结构更疏松;Fe300颗粒中基本碳粒子的层面间距、微晶曲率增大,微晶尺寸减小,颗粒的石墨化程度减弱.
- 王玉梅孙平冯浩杰刘军恒嵇乾
- 关键词：柴油机粒径分布微观结构分形维数
- 乳化燃油的特性及其在内燃机中的应用研究被引量：7
- 2002年
- 随着能源短缺、环境污染的日益严峻 ,研究开发新型代用燃料成为解决这一问题的主要途径之一 在内燃机中燃用掺水乳化燃油不但可以取得良好的节油效果 ,而且可以大幅度降低氮氧化物、固体颗粒物等有害物质的排放量 ,因此被视为一种降低油耗、改善排放的有效手段 但乳化油的稳定性差、在掺水量较大时难以保证柴油机的正常着火起动又是推广燃油乳化技术需要解决的问题 根据多年来国内外学者所作的研究 ,就乳化油的稳定性、节油机理、降低排放机理以及着火延迟等问题的研究现状进行综合评述 。
- 吴江霞孙平蔡忆昔
- 关键词：内燃机稳定性排放污染物着火延迟环境污染
- 一种油冷电机及油冷电机过热保护方法
- 本发明公开一种油冷电机及油冷电机过热保护方法，涉及电机技术领域；该电机包括机壳，所述机壳两端分别固定设置有前端盖和后端盖，所述前端盖和后端盖之间转动连接有转轴，所述转轴上固定套设有转子；所述转子外环设有定子；所述机壳内部...
- 董伟周增辉杨松孙平朱华美张成冯锦程史卫博于秀敏刘勃范德彪丛皓川丛钰涛廖伟添程西庆
- 单缸柴油机双喷油器燃烧系统被引量：1
- 2005年
- 对单缸柴油机双喷油器直喷燃烧系统进行了研究,分析了供油系统油管分叉夹角及截面收缩比、燃烧室油线布置及几何形状的优化原则。采用该燃烧系统,可增加燃油喷注在燃烧室内的自由贯穿长度,减少对进气涡流的依赖,促进混合气形成和燃烧;可降低气缸盖及活塞的热负荷;由于进、排气门中心线与气缸中心线处于同一平面,故气门流通面积大,可以改善进排气流动性能;可实现先缓后急的喷油规律。
- 袁银南王忠孙平陈笃红
- 关键词：柴油机燃烧系统
- 内燃机活塞停止位置控制装置及方法
- 本发明涉及一种内燃机直接起停技术，特别涉及一种内燃机活塞停止位置控制装置及方法。该装置及方法用于发动机在停油熄火后曲轴尚处于旋转状态时，通过控制发动机的压气损失功和附件损失功来影响发动机剩余动能的消耗，以此达到控制活塞停...
- 于秀敏许楠梁金广衣文锁董伟孙平马君周骥谭兴闻
- 文献传递
