姚明尧
- 作品数：9 被引量：25H指数：3
- 供职机构：重庆大学机械工程学院机械传动国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 插电式混合动力汽车动力系统的成本、油耗和排放多目标参数优化被引量：13
- 2016年
- 动力系统部件参数与控制策略参数相互耦合,共同影响整车的动力性能、经济性和排放性能。本文旨在对某一插电式混合动力汽车的动力系统进行成本、油耗和排放多目标参数优化。首先提出使整车动力系统效率最优为目标的瞬时能量管理控制策略,然后以最小化动力系统成本、考虑发动机热状况的油耗和排放为优化目标,采用多目标遗传算法对动力系统部件参数和控制参数进行同时优化,从而获得该优化问题的Pareto最优解集。结果表明:与原始车型相比,除了个别方案NOx略有增加外,Pareto最优解集所对应的燃油经济性和排放性能都有明显提高。同时Pareto解集提供了多组可行的参数优化方案,设计人员可以根据对动力系统成本、燃油经济性和排放的重视程度不同而选择所需的参数组合。
- 曾育平秦大同苏岭姚明尧
- 关键词：插电式混合动力汽车动力系统油耗
- 混合动力汽车动力分配器及整体式动力分配系统
- 本实用新型公开了一种混合动力汽车动力分配器及整体式动力分配系统，该动力分配器包括壳体组件、锥齿轮行星轮系、轴承和碟形弹簧类零件和轴类零件，动力从动力分配器左侧经由左端盖花键轴输入，通过壳体组件带动锥齿轮行星轮系中的至少三...
- 李风田磊王继新杨超姚明尧张玉新
- 文献传递
- 计及能耗经济性和电池寿命的PHEV能量管理策略优化被引量：6
- 2020年
- 针对一款混联式双电机插电混合动力汽车,建立了整车动力学模型和电池寿命衰减模型,同时为反映电池温度对电池寿命的影响,建立了电池温度模型;考虑能量管理控制对能耗经济性和电池寿命衰减的影响,制定了一种多模式逻辑规则能量管理策略,并分析了控制参数变化对能耗经济性和电池寿命的影响。建立包含等效油耗和电池寿命衰减的多目标优化模型,基于多目标改进遗传算法对能量管理策略控制参数进行优化,优化结果表明:基于本文插电式混合动力汽车能量管理策略的优化方法得到的控制参数Pareto最优解集兼顾了插电式混合动力汽车的能耗经济性和电池寿命,可以得到多组不同的控制参数优化解,为能量管理策略的设计应用提供了多种可供选择的方案。
- 秦大同章晓星姚明尧
- 关键词：插电式混合动力汽车能量管理策略电池寿命多目标优化
- 混合动力汽车动力分配器及整体式动力分配系统
- 本发明公开了一种混合动力汽车动力分配器及整体式动力分配系统，该动力分配器包括壳体组件、锥齿轮行星轮系、轴承和碟形弹簧类零件和轴类零件，动力从动力分配器左侧经由左端盖花键轴输入，通过壳体组件带动锥齿轮行星轮系中的至少三个行...
- 李风田磊王继新杨超姚明尧张玉新
- 文献传递
- 混合动力汽车动力分配器齿轮优化
- 动力分配器可以看作是变速箱的进化，能很好地解决混联式混合动力汽车的动力耦合与能量分配问题，能满足汽车在不同负载的连续运转情况下对转速、转矩两自由度解耦要求；通过调节发电机控制发动机在最佳工作点工作，大大提高了燃油经济性。...
- 姚明尧
- 关键词：锥齿轮全局优化代理模型
- 文献传递
- 计及驾驶室供暖功率需求的插电式混合动力汽车实时控制策略被引量：3
- 2016年
- 在建立整车动力系统模型、发动机热力学与油耗模型和驾驶室热交换模型的基础上,研究了计及驾驶室供暖功率需求的CD-CS模式控制策略、基于极小值原理的综合供暖实时控制策略和基于极小值原理的主动综合供暖实时控制策略。在Matlab/Simulink平台上对上述3种控制策略进行了仿真,仿真结果表明:在由UDDS和HWFET组成的上下班工况下,与计及驾驶室供暖功率需求的CD-CS模式控制策略和基于极小值原理的综合供暖实时控制策略相比,基于极小值原理的主动综合供暖实时控制策略使发动机油耗分别降低了10.9%和4.97%。
- 曾育平秦大同苏岭姚明尧
- 关键词：插电式混合动力汽车
- 插电式混合动力汽车等效因子的实时优化被引量：3
- 2019年
- 为了兼顾平衡SOC与降低燃油消耗的需要,进一步提高插电式混合动力汽车的燃油经济性,对等效因子的实时优化方法进行了研究.以NEDC工况为例,将行驶工况分解为不同的基本工况块,分别对各个基本工况块的等效因子与燃油消耗量、SOC变化量的关系曲线进行线性拟合,并将等效因子实时优化问题转化为简单的线性规划问题,构建了基于线性规划的等效因子实时优化模型,在此基础上提出了基于线性规划的自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS).硬件在环测试证明,基于线性规划的等效因子实时优化模型的实时性满足实车控制器在线控制的需求,具备实车应用的可行性.测试和仿真结果显示,在不同工况下基于线性规划模型的A-ECMS均可维持SOC平衡,取得接近于全局优化能量管理策略的燃油经济性,说明该实时优化模型具备实际应用价值和应用潜力.
- 姚明尧章晓星秦大同
- 关键词：插电式混合动力汽车线性规划
- 单电机混合动力驱动装置
- 本发明公开了一种单电机混合动力驱动装置，包括内燃机、电动/发电机和动力转换装置，所述动力转换装置包括动力输入端和动力输出端，所述内燃机通过离合器与动力转换装置的动力输入端连接，所述电动/发电机设置在动力转换装置的动力输入...
- 秦大同姚明尧胡明辉
- 文献传递
- 计及发动机冷热效应的插电式混合动力汽车最优控制策略研究被引量：1
- 2015年
- 为了缩短发动机的冷机工作时间,降低发动机的油耗和排放,以计及发动机冷热效应的燃油消耗最小为目标函数,依据庞特里亚金极小值原理建立了Hamilton函数,对目标泛函进行求解,获得了计及发动机冷热效应的最优控制策略,并将该控制策略分别与CD-CS模式控制策略和忽略发动机冷热效应的最优控制策略进行了比较。研究结果表明:计及发动机冷热效应的最优控制策略与CD-CS模式控制策略相比可使整车百公里油耗降低9.64%;与忽略发动机冷热效应的最优控制策略相比,可使整车百公里油耗降低2.34%,使三元催化器的起燃时间缩短21.3%;该策略可使插电式混合动力汽车具有更好的燃油经济性和排放性。
- 曾育平秦大同杨官龙姚明尧
- 关键词：汽车工程插电式混合动力汽车
