叶文韬
- 作品数：3 被引量：20H指数：2
- 供职机构：北京理工大学机械与车辆学院更多>>
- 发文基金：能源基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 内河船舶柴油机的实际排放特征被引量：11
- 2014年
- 利用由SEMTECH-DS和ELPI组成的PEMS(车载排放测试系统),对京杭运河江苏段具有代表性的12艘内河船舶进行实际排放测试,分析不同工况下CO、HC、NOx和PM的排放.结果表明:巡航工况下CO、HC和PM排放速率分别为0.093、0.019、0.018 gs,低于进、出港工况;而NOx排放速率为0.347 gs,分别为出港和进港工况的1.66和2.90倍;不同工况外排NO占NOx比例不同,其中巡航工况中外排NO所占比例最大(达到96.7%),而出港和进港工况则分别为93.6%和93.1%.随着负荷增加,船舶CO、HC、NO和PM的排放浓度增大,高负荷下CO、HC、NOx、PM的排放浓度比低负荷分别增高89.23%、29.51%、44.72%和229.49%.由颗粒物的粒径分布可知,3种工况下颗粒物数浓度的粒径分布呈双峰分布,分别对应核模态和积聚模态,粒径<120 nm的颗粒物数浓度占总浓度的99.84%以上,PM2.5数浓度占PM10比例均超过99.9%.
- 尹航丁焰葛蕴珊叶文韬王军方白涛钱立运
- 关键词：船用柴油机排放特性
- 汽油车燃用乙醇汽油的颗粒物与醛酮排放特性被引量：9
- 2013年
- 依据国家第4阶段排放标准(GB 18352.3—2005),使用电子低压冲击仪和高效液相色谱仪、在底盘测功机上对汽油车燃用汽油及E10乙醇汽油的颗粒物及醛酮排放进行了对比研究.结果表明:车辆燃用E10乙醇汽油后,颗粒物排放的数密度、表面积浓度和体积浓度比燃用汽油时的低,但醛酮类污染物总量比燃用汽油时高,其中乙醛的增幅最大,是汽油车的5倍左右;车辆燃用汽油和乙醇汽油所排放的颗粒物中,PM2.5所占比例分别为99.98%和99.99%,PM0.1的比例为别为95.79%和95.33%.
- 梁宾葛蕴珊谭建伟代培培叶文韬付明亮余林啸
- 关键词：颗粒物醛酮
- 直喷汽油车燃烧甲醇汽油的非法规排放特性
- 2014年
- 对缸内直喷汽油车燃用M15甲醇汽油和汽油的非法规排放进行了对比研究,测试工况包含法规工况和模拟北京市交通状况的3种非法规工况。结果表明:对每一种燃油,法规工况下热起动时排放的醛酮总量、主要醛酮污染物和挥发性有机物中的BTEX(苯、甲苯、乙苯和二甲苯)总量比冷起动下排放的低;在每种工况下,燃用M15甲醇汽油的甲醛排放量比燃用汽油时的高;4种工况中,快速工况热起动状态下醛酮总量、主要醛酮污染物、甲醛和BTEX总量的排放最低。
- 梁宾葛蕴珊谭建伟韩秀坤高力平郝利君代培培叶文韬
- 关键词：汽油缸内直喷甲醇汽油
