冯忠祥
- 作品数：135 被引量：346H指数：12
- 供职机构：合肥工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金安徽省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程机械工程更多>>
- 低能见度环境中驾驶人危险驾驶行为影响因素分析被引量：10
- 2017年
- 为深入研究低能见度下影响驾驶人发生危险驾驶行为的因素,提高道路交通安全性,自编低能见度环境中危险驾驶行为问卷和驾驶能力问卷,用其对314名驾驶人进行调查。采用Pearson相关系数法和结构方程模型(SEM)建模方法,研究低能见度环境中危险驾驶行为与驾驶能力描述性变量间的关系。结果表明,低能见度环境中,驾驶人危险驾驶行为可分为错误行为和失误行为;性别与错误行为显著相关,且对错误行为影响最大的因素是危险感知能力,其次是低能见度事故,驾龄影响最弱;错误行为正向影响失误行为,且危险感知能力对失误行为有间接影响。
- 张卫华胡喆冯忠祥王锟张旭欣刘晓峰
- 关键词：低能见度危险驾驶行为驾驶能力
- 62.基于ITS的高速公路紧急救援管理系统研究
- 本文在分析国内外紧急救援管理现状的基础上,指出我国高速公路紧急救援管理存在的不足,针对这些不足,从事故救援法规体系、紧急救援组织机构、紧急救援管理系统、紧急救援保障四个方面构建了我国高速公路紧急救援管理体系,并提出基于I...
- 赵建有冯忠祥
- 关键词：紧急救援交通事故高速公路
- 文献传递
- 城市中心区域小汽车停车设施选择模型被引量：13
- 2012年
- 为定量描述城市小汽车驾驶人停车设施选择行为影响因素,应用非集计理论,选取700份调查数据,分析了影响小汽车驾驶人选择的因素。将驾驶人个人属性、家庭属性、车辆属性与出行属性作为效用变量,选择收费停车场、免费停车场、违法停车区域3种停车设施作为驾驶人停车选择肢,构建了城市中心区域小汽车停车设施选择模型,并确定了模型中相应的变量及取值方法。另外选取185份调研数据,对模型精度进行验证。计算结果表明:应用本文模型,驾驶人选取收费停车场、免费停车场、违法停车区域3种停车设施计算结果比例分别为21.6%、45.4%与33.0%;计算值与统计值的绝对误差较小,最大仅为3.2%。可见,模型有效。
- 袁华智冯忠祥蹇小平刘静
- 关键词：交通工程停车设施停车选择非集计模型
- 基于非集计理论的驾驶适宜性度量模型被引量：1
- 2013年
- 为量化驾驶人的驾驶适宜性,丰富对其的检测理论和方法,应用非集计理论中的多项分对数(MNL)模型构建驾驶适宜性度量模型。模型以驾驶人一定时间内事故发生次数作为选择肢,以个人固有属性、生理心理属性14项指标作为影响因素,并根据200份实际调查数据标定各影响因素参数。另外,选取60份数据验证该模型。结果显示:14项指标参数检验值均小于1.96,各参数统计学意义显著;模型判定系数为0.364 748,表明模型拟合程度较高;且该模型计算值与统计值最大绝对误差仅为3.3%,表明模型精度较高,可用于预测驾驶适宜性。
- 冯忠祥袁华智刘静张卫华
- 关键词：交通安全驾驶适宜性
- 动态低照度环境中公路合理行车速度确定方法被引量：2
- 2015年
- 为合理确定动态低照度时公路行车速度限值,保障低照度环境时的公路行车安全,设计实车试验研究环境照度及速度变化耦合影响驾驶人视觉机能的规律。分析了环境照度、行车速度对驾驶人识别不同颜色目标物识认时间的影响,构建了行车速度、动态低照度和识认时间感知关系度量模型,并结合驾驶人反应制动停车视距模型,考虑速度离散对驾驶人的影响,给出了低照度下公路合理行车速度确定方法及建议值。结果表明：驾驶人对红、绿目标物识认时间有一定差异性,红色目标物在低照度环境下的识认性优于绿色;低照度环境时应依据照度变化进行公路合理行车速度限制,且需考虑限速的平顺过渡,在设计停车视距为110m的公路上,照度为200~500lx时,建议限速为70km·h^-1;照度为200lx以下,建议限速为60km·h^-1;在设计停车视距为75m的公路上,照度为200~500lx时,建议限速为50km·h^-1;照度为200lx以下,建议限速为40km·h^-1。
- 冯忠祥雷叶维袁华智张卫华张楠楠
- 关键词：交通工程车速限制驾驶人交通安全
- 一种基于驾驶人状态分析的车辆安全系统
- 本发明公开了一种基于驾驶人状态分析的车辆安全系统，包括：人脸检测系统、酒精传感检测系统、安全预警系统、车辆控制系统、远程管理系统和车载网络通信系统；人脸检测系统和酒精传感检测系统通过车载网络通信系统将检测结果反馈给安全预...
- 姜康陈运鸿于振华冯忠祥黄志鹏徐格瑞
- 网联环境下信号交叉口车辆右转的安全转角控制方法及应用
- 本发明公开了一种网联环境下信号交叉口车辆右转的安全转角控制方法及应用，适用于进口道有右转专用道的信号交叉口，且道路上行驶的所有车辆均为网联自动驾驶车辆，该方法是根据当前信号周期内每个相位进入被管控出口道的非右转车流量、交...
- 张卫华韦丝平冯忠祥王昌胜丁恒柏海舰汪春程泽阳刘嘉茗
- 一种汽车用车轮辐条相对位置校正装置及校正方法
- 本发明属于汽车车轮辐条相对位置控制技术领域，公开了一种汽车用车轮辐条相对位置校正装置及校正方法。该汽车用车轮辐条相对位置校正装置，包括：车载CAN总线、以及用于测量汽车车速的车速传感器，还包括：数据处理单元、设置在汽车的...
- 袁华智阎莹冯忠祥
- 文献传递
- 一种大型车辆右转盲区的城市道路警示标线设计方法
- 本发明公开了一种大型车辆右转危险盲区警示线的测画方法，并进一步给出了危险盲区警示区域相应的模型，针对大型车辆右转危险盲区问题，设计观测试验，探究大型车辆右转的轨迹规律，通过轨迹提取软件，提取多辆大型车辆右转后轮轨迹数据从...
- 冯忠祥孙辉张卫华姜康徐进朱顺应王君霞
- 文献传递
- 一种基于点云建模的路侧激光雷达组群优化布设方法
- 本发明公开了一种基于点云建模的路侧激光雷达组群优化布设方法，属于激光雷达组群布设领域，包括提取目标监测区域、生成目标物阵列、生成路侧激光雷达组群候选位置、构建虚拟激光雷达传感器模型、构建传感器‑目标物感知结果矩阵、评估激...
- 郑玉冰冯忠祥
