何邦全
- 作品数：111 被引量：587H指数：15
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 一种发动机稀薄或稀释燃烧的着火和燃烧控制方法
- 本发明公开了一种发动机稀薄或稀释燃烧的着火和燃烧控制方法，在装有缸内直接喷油器的内燃发动机上，利用火花塞点燃分层混合气形成火焰，利用火焰释放的能量致使缸内其余的预混的稀释或者稀薄混合气形成稳定的快速燃烧或多点自燃燃烧。可...
- 赵华陈韬谢辉何邦全
- 文献传递
- 天然气发动机的研究现状被引量：19
- 2007年
- 天然气能降低发动机的有害物排放,是一种比较理想的发动机代用燃料。稀燃天然气发动机具有较高的热效率和较低的NOx排放。均质充量压缩着火(HCCI)燃烧也是提高稀燃天然气发动机热效率的方法之一,并有很低的NOx排放。本文综述了稀燃天然气发动机和HCCI天然气发动机的研究进展,尤其是燃烧室形状、点火系统、充量分层、加氢等对天然气发动机性能的影响及天然气HCCI发动机的燃烧与排放特点。
- 范岚岚何邦全
- 关键词：天然气稀燃发动机均质充量压缩着火
- 正丁醇/乙醇-汽油HCCI发动机的低温燃烧与排放特性被引量：3
- 2018年
- 在一台单缸4冲程发动机上利用负气门重叠角方法,在转速为1 500,r/min、气门相位与升程不变的情况下,研究了不同掺醇比例下正丁醇-汽油与乙醇-汽油均质充量压缩着火(HCCI)发动机的燃烧与非常规排放特性.结果表明,随着掺醇比例的增加,HCCI发动机的着火时刻提前,燃烧持续期缩短,而且使用正丁醇-汽油时HCCI发动机的着火时刻更早,燃烧持续期更短,但平均指示有效压力(IMEP)呈下降趋势,而且使用正丁醇-汽油时HCCI发动机的IMEP与指示热效率更低.汽油中掺醇均会导致HCCI发动机的甲烷、甲醛、乙醛和乙烯排放增加,但芳香烃排放显著降低,而且在相同掺醇比例下,使用正丁醇-汽油时的甲烷和乙醛排放要低于使用乙醇-汽油时的值,而甲醛、乙烯和芳香烃排放则高于使用乙醇-汽油时的值.此外,在汽油中掺混乙醇,会减少HCCI发动机的丙烯排放,但是在汽油中掺混正丁醇,则会增加HCCI发动机的丙烯排放.
- 柳茂斌何邦全赵华
- 关键词：发动机均质充量压缩着火正丁醇乙醇燃烧
- 柴油耦合喷嘴内空化流动对近场喷雾影响的模拟被引量：3
- 2021年
- 柴油机共轨压力的提高使空化现象快速发生而影响柴油近场喷雾的初次破碎,进而对后续燃烧和排放产生作用.因此搭建了单孔柴油喷油器内外流耦合喷嘴三维数值模型,并进行了验证.在此基础上,模拟研究了针阀开启初期不同喷油压力下空化流动对近场喷雾特性的影响.模拟结果表明,喷孔内空化发展经历了3个阶段:单相流区(Fv<0.3%)、空化发展区(0.3%21%),且空化发展中会伴随云空化的产生.喷油压力越大,空化初生时间越早,发展速度越快.进入超空化区后,空化气泡溃灭最先引起近场喷雾上游的主液柱区的破碎,破碎区逐步向喷雾下游延伸.空化引起喷雾破碎粒径减小,液滴数增加.空化使得喷雾径向速度增大,径向扩展能力增强,使得喷雾锥角增大.空化区涡值大,旋涡结构小且旋转强度大,进入喷射腔后增强了对喷雾的扰动,使得喷雾液芯变细,促进了液芯外侧的喷雾破碎.
- 孙丽芝何邦全张更伽张岩
- 关键词：喷嘴空化流动数值模拟
- 一种柴油混合燃料
- 一种柴油混合燃料，涉及一种乙醇－柴油混合燃料。该混合燃料含体积百分比5～30％的乙醇、60～90％的轻柴油和5～10％甲酯。本发明制备工艺简单，成本低廉，而且这种燃料长期存放不分层；将该混合燃料应用于柴油机上，在不作任何...
- 王建昕何邦全帅石金
- 文献传递
- 小升程凸轮轴发动机HCCI燃烧特性的研究被引量：2
- 2006年
- 为了在发动机的低速低负荷区实现均质充量压缩着火(HCCI)燃烧,设计了气门升程小和气门开启持续期短的进、排气门凸轮轴,并将其安装在Ricardo Hydra单缸汽油机上。试验研究了发动机使用理论空燃比混合气时的燃烧情况,结果表明,使用负气门重叠角可以在低速低负荷区实现HCCI燃烧。在HCCI燃烧方式下运行时的平均指示压力(PIMEP)依赖丁气门定时和发动机转速。排气门关闭越早,缸内的残余废气量增加,每循环进气量减少,燃烧持续期变长,PIMEP减小,然而泵气损失减小;进气相位对PIMEP的影响小于排气相位的影响;高的发动机转速对燃烧过程的影响类似于排气门早关。
- 何邦全谢辉张岩秦静赵华
- 关键词：均质充量压缩着火燃烧汽油机
- 可视化发动机
- 本实用新型实施例涉及汽车发动机技术领域，公开了一种可视化发动机，包括相对设置的缸盖和缸体，以及设于缸盖和缸体之间的缸套、活塞、多个沿缸套的周向设置的导向柱和可拆卸地连接于导向柱的第一限位组件；活塞可在缸套和缸体内滑动，且...
- 马骁马跃张周崔隆熙王建昕帅石金何邦全
- 文献传递
- 柴油机NO_X排放控制与废气再循环技术被引量：23
- 2000年
- 本文从柴油机废气再循环的角度分析了降低柴油机NOX排放的原理、实施方案、存在的问题及其解决方法。可以相信,随着废气再循环技术和发动机相关技术的发展。
- 何邦全姚春德刘增勇李万众
- 关键词：废气再循环柴油机氮氧化物
- 稀释方式对正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧的影响被引量：2
- 2013年
- 在一台单缸4冲程发动机上采用负气门重叠角策略,实现了均质充量压缩着火(HCCI),并研究了排气门相位和过量空气系数对正丁醇-汽油HCCI发动机燃烧特性的影响.结果表明,在相同的排气门关闭角下,随着正丁醇掺混比例的增加,缸内残余废气率增大,平均指示压力(IMEP)下降,而压力升高率增加.缸内残余废气稀释和空气稀释均能有效地降低正丁醇HCCI发动机的最大压升率,但与空气稀释相比,使用废气稀释时HCCI发动机的IMEP下降幅度较大.利用增加过量空气系数和推迟排气门相位的协同控制策略,可以在固定的IMEP下,推迟正丁醇HCCI发动机的着火时刻,降低其最大压升率.
- 何邦全袁杰柳茂斌
- 关键词：内燃机正丁醇汽油均质充量压缩着火
- 火花点火对CAI燃烧过程的影响(英文)被引量：2
- 2005年
- CAI燃烧具有高效节能和低NOx的优点,但CAI燃烧也存在燃烧始点和放热率难以控制的难点。通过添加火花点火的方法,在缸内制造热点,产生有助于CAI燃烧的着火条件,从而达到了控制CAI燃烧始点的目的。试验表明,在添加火花点火后,着火滞燃期明显缩短,CAI着火及燃烧更稳定,并对经济性有一定改善。火化辅助点火也有利于CAI运行范围向更低负荷方向拓展。因此,火花点火可以作为控制CAI燃烧的一种辅助手段。
- 谢辉杨林高瑞何邦全赵华
- 关键词：可控自燃汽油机
