高苏銮
- 作品数：6 被引量：4H指数：1
- 供职机构：广西大学数学与信息科学学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西研究生教育创新计划项目广西教育厅科研项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学更多>>
- 弹性需求下降级路网随机用户均衡模型及算法被引量：2
- 2012年
- 文章考虑道路通行能力对出行者交通选择行为的影响,分析了出行者在降级路网中的路径选择和途中改道行为导致的网络交通流平衡状态的改变,建立了降级路网中的平衡分析模型,并给出了求解算法。最后通过一个简单的算例,说明路段降级程度不同时流量的变化情况。
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- 梯度相关条件下求解非线性规划问题算法的收敛性
- 2011年
- 证明在梯度相关的条件下,一般的求解非线性规划问题算法的收敛性定理在θk=〈-▽f(xk),dk〉无需满足其它任何条件的前提下仍然成立.
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- 关键词：线搜索收敛性
- 求解用户平衡与系统最优模型的新算法
- 2012年
- 近些年,国内外许多学者针对交通规划提出了诸如用户平衡(UE)、系统最优(SO)等模型,但由于交通网络的复杂性,这些模型的求解相对困难,考虑到在一般的UE、S0模型中,其约束条件为线性约束与非负约束,给出一种求解交通规划模型的新算法,算法不需使用任何线搜索,只要通过求解一个简单的二次规划问题得到下降方向即可,最后,将该算法应用到简单的交通网络中,并通过与相继平均法(MSA)进行比较,验证了该算法的收敛速度较快。
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- 关键词：用户平衡全局收敛性
- 拥挤道路收费与停车收费组合优化模型研究被引量：1
- 2012年
- 道路拥挤收费和停车收费是交通需求管理中的两大有效手段,合理地实施收费可以达到缓解交通拥挤的目的。文中针对交通网络中私家车用户可以在任意公交站点处发生换乘这一广泛情形,讨论了弹性需求下的路段拥挤收费和停车收费组合优化策略,并给出基于混沌优化方法的启发式算法求解所建立的双层规划模型。结果表明,所建模型有助于个体出行方式和出行路径的决策,且组合收费在使得公众易于接受实施拥挤收费政策的同时,也可以吸引更多出行者选择换乘公共交通方式,这将有利于减轻交通拥挤程度和环境压力。
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- 关键词：拥挤收费停车收费随机用户平衡启发式算法
- 双运量分布约束下的混合交通方式选择和路径随机选择组合模型
- 2012年
- 近年来,许多学者对交通组合模型进行了大量的研究。文章在前人研究结果的基础上,基于双运量分布约束和阻抗对称影响的的混合交通方式选择和路径随机选择组合模型,并证明了该模型满足双运量分布约束、混合交通方式选择和路径随机选择的条件,给出了其求解算法和一个简单的算例。
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- 关键词：交通方式选择
- 静态交通分配模型及其求解算法研究
- 静态交通分配是将交通网络中的出行需求按一定的原则分配到各条路径上.作为研究交通规划问题的基础，它为交通管理者合理安排交通量提供参考依据，在交通管理中占有举足轻重的地位，本文针对我国城市交通的特点及存在的问题，建立静态交通...
- 高苏銮
- 关键词：交通网络
- 文献传递
