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韩旭

作品数:7 被引量:3H指数:1
供职机构:交通部公路科学研究院更多>>
发文基金:中央级公益性科研院所基本科研业务费专项中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇科技成果
  • 1篇专利

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学

主题

  • 4篇土路
  • 4篇路面
  • 4篇混凝土
  • 4篇混凝土路面
  • 3篇水泥混凝土
  • 3篇水泥混凝土路
  • 3篇水泥混凝土路...
  • 2篇水泥
  • 2篇公路
  • 1篇道路工程
  • 1篇地震
  • 1篇地震荷载
  • 1篇地震荷载作用
  • 1篇动力稳定
  • 1篇锈蚀
  • 1篇振动板
  • 1篇山岭重丘
  • 1篇山岭重丘区
  • 1篇山区公路
  • 1篇山区双车道

机构

  • 7篇交通部公路科...
  • 1篇大连海事大学

作者

  • 7篇韩旭
  • 4篇付智
  • 4篇罗翥
  • 4篇赵尚传
  • 2篇杜天玲
  • 2篇王大鹏
  • 2篇毛燕
  • 2篇杨传高
  • 2篇李鹏飞
  • 1篇周建
  • 1篇舒翔
  • 1篇刘贺
  • 1篇戴飞
  • 1篇邱治军
  • 1篇吴万阳
  • 1篇魏建军
  • 1篇孙家凤
  • 1篇荣建
  • 1篇桂志敬
  • 1篇洪柏钧

传媒

  • 2篇公路
  • 1篇施工技术
  • 1篇工程力学

年份

  • 2篇2023
  • 3篇2009
  • 2篇2007
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
修复水泥混凝土路面横缝传力杆插入后缺陷的振动板
本实用新型提出一种修复水泥混凝土路面横缝传力杆插入后缺陷的振动板,属于公路工程施工辅助机械装置。所述振动板的技术方案是:在滑模摊铺机传力杆自动插入装置或独立传力杆插入机的后部横梁上,视摊铺路面的宽度,拖挂1块或2块钢板,...
付智罗翥赵尚传杜天玲王大鹏杨传高邱治军韩旭
文献传递
地震荷载作用下钢管混凝土拱桥的动力稳定分析方法被引量:1
2023年
随着钢管混凝土(CFST)拱桥极限跨径不断被刷新,拱肋作为其主要承压构件,其结构趋于细长化,稳定问题日益突出。针对钢管混凝土在地震激励下的动力稳定问题展开了研究,针对钢管混凝土拱结构的静、动力失稳特点,提出了适用于随机动力荷载作用下动力稳定的高效分析方法,并以既有的地震台试验研究为例,对CFST拱进行了抗震稳定分析,并对拱肋的截面、几何、结构等参数进行了敏感性分析。研究发现:CFST拱的动力稳定性对几何参数的变化最为敏感,在大跨度拱桥的设计中,应充分考虑初始缺陷的影响。当CFST拱的矢跨比为1/4时其抗震性能最佳。
毛燕韩旭李鹏飞李万恒
关键词:钢管混凝土拱桥动力稳定抗震性能分析方法
沥青封层抗冲刷性能试验研究
2009年
通过室内试验,研究了涂抹沥青封层的基层抗冲刷性能以及冲刷率随时间的变化规律;比较了基层配比中不同水泥用量与冲刷率的关系。提出了增强基层耐冲刷性能的方法和措施。
罗翥赵尚传付智韩旭
关键词:道路工程抗冲刷性能冲刷试验封层水泥混凝土路面
山区双车道公路通行能力研究
周荣贵孙家凤荣建邵长桥方靖刘江吕津燕柏松平桂志敬赵杰华戴飞周建刘世杰周志明管晓青惠高峰张兴顺李安渠王文俊倪亦元吴万阳沈兵韩旭郭卓
该项目针对我国双车道公路中车辆和驾驶行为的特点,通过大量的模型标定和验证,自主开发了适合我国国情的双车道公路交通仿真软件;选取加速度干扰和超车率指标作为服务水平的分级指标,首次根据交通流内在的变化规律提出了服务水平的量化...
关键词:
关键词:山区公路通行能力
锈蚀-疲劳耦合作用下钢筋混凝土梁挠度计算方法研究
2023年
为探究锈蚀-疲劳耦合作用下钢筋混凝土梁的结构力学行为及刚度退化规律,设计了3组不同应力幅作用的钢筋混凝土梁锈蚀-疲劳耦合持荷试验,分析了各试验梁的疲劳寿命及刚度演化规律。结果表明,钢筋、混凝土疲劳和钢筋的锈蚀耦合作用下,钢筋混凝土构件的疲劳寿命显著降低,疲劳梁和锈蚀疲劳耦合梁的挠度发展曲线均呈现“突增-稳定-突增”的变化规律,且锈蚀疲劳耦合梁在第二阶段的挠度发展速率要远大于同应力幅下的疲劳加载梁。该方法在既有规范基础上分别改进了现有疲劳梁和锈蚀疲劳耦合作用下结构的挠度计算方法,可以有效考虑钢筋疲劳作用、外荷载应力幅、混凝土模量退化、钢筋锈蚀等因素的影响,其计算值与试验值吻合较好,验证了该文提出的刚度计算模型的有效性。
李鹏飞许乐欣毛燕韩旭董振华
关键词:桥梁工程钢筋混凝土梁刚度退化
高温水泥对混凝土路面性能影响试验研究被引量:2
2009年
通过试验分析水泥温度与净浆稠度、初凝时间、终凝时间、抗折强度以及混凝土工作性能的关系。指出净浆稠度和抗折强度均与水泥温度呈明显的线性关系,而且随着水泥温度的提高,净浆初、终凝时间均逐渐缩短。另外,为了保证混凝土坍落度、弯拉强度等工作性能,水泥温度应控制在60℃以下。根据试验结果,提出改进水泥装卸工艺、利用骨料吸热、严格控制水灰比等混凝土路面高温水泥的施工控制方法。
罗翥赵尚传付智韩旭
关键词:高温水泥混凝土路面控制方法
山岭重丘区高速公路水泥混凝土路面设计施工成套技术研究
鲁昌河王春生付智舒翔马炽藩李晋峰罗翥赵尚传李连生张国炳王成皿陈銮发邱志雄张泽鹏陈业恂徐加绛王辉黄声优杜天玲洪柏钧余海涛刘家明杨传高马俊王大鹏韩旭刘贺魏建军
任务来源及背景项目来源广东省交通厅2004年度科技项目。基于山岭重丘区水泥混凝土路面设计施工中碰到的各种问题,提出适用于广东省内山岭重丘区高速公路水泥混凝土路面的设计和施工整套技术。技术原理及性能指标该项目综合应用现场调...
关键词:
关键词:高速公路水泥混凝土路面路面施工设计方法
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