郑元洲
- 作品数：28 被引量：83H指数：6
- 供职机构：武汉理工大学航运学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 内河弯曲河道船舶过弯自适应航迹控制仿真被引量：2
- 2021年
- 针对弯曲河段水流特征复杂,船舶过弯操纵困难等特点,结合船舶AIS(Automatic identification System)轨迹及习惯航路特征,采用智能航迹航向控制算法实现船舶安全过弯的自动控制。选取研究水域,根据分道航行规则合理规划船舶过弯航迹,构建船舶运动仿真软件,融合自适应模糊控制算法与传统PID控制设计了自适应模糊PID航迹航向控制器,对非汛期、汛期船舶上下行过弯航迹控制仿真。结果表明:不同环境下自适应模糊PID控制器均能很好跟踪控制船舶航迹,更贴合实际航迹,能够保障船舶过弯安全性与可靠性。
- 甘浪雄吴昌胜邓巍郑元洲郑元洲
- 关键词：弯曲河段船舶操纵自适应模糊控制
- 闽江口水域船舶定线制被引量：3
- 2017年
- 为改善闽江口水域的船舶通航环境,理顺和简化闽江口水域的船舶交通形势,利用闽江口水域船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据,基于ArcGIS平台对该水域内的船舶航迹分布和交通流量等特征进行全面分析。根据定线制的国际规范,结合国内外相关学者的定线制理论成果,论述闽江口水域定线制的尺度参数设计,提出闽江口水域船舶定线制的几种可行方案。结合交通冲突技术对这些方案进行比选,得出最佳推荐方案。该研究可为指导闽江口水域船舶安全航行和缓解海事主管部门的监管压力提供参考。
- 徐才云郑元洲郑元洲周春辉甘浪雄程慧中
- 关键词：船舶定线制ARCGIS交通冲突技术
- 基于红外检测的船桥主动避碰系统研究
- 2015年
- 各类跨江跨海桥梁的修建在为经济建设作出贡献的同时,也给桥梁水域船舶通行带来了巨大的挑战。面对日益严峻的桥区航运安全形势,基于夜间行船背景,本文给出了一种能够适应于桥梁水域夜间背景,采用红外物标检测对桥梁水域船舶运动进行检测的算法。采用计算机视觉模型,建立摄像机定标模型,提取船舶的运动状态信息,结合船舶实时运动状态信息,建立碰撞风险预测和防撞决策模块,形成合理化的避碰决策,从而达到船桥防撞预警和主动避碰效果。实验表明该方法,实时性好,精确度较高,具有鲁棒性。
- 陈亚飞郑元洲
- 关键词：红外图像大津法船舶监控
- 基于低速Taylor杆实验的应力波效应对船用低碳钢损伤特性的影响(英文)被引量：2
- 2014年
- Taylor杆常被用于确定材料动力学行为和损伤特性的常用实验。文章开展了低碳钢的霍普金森压杆实验和缺口拉伸实验,并基于J-C模型和B-W损伤模型确定了船用低碳钢的动力学特性。开展了150-250 m/s速度内的Taylor杆撞击实验的仿真,划分了应力波不同效应的4个阶段,确定了大塑形变形、延性损伤和剪切损伤等3种典型损伤模式。该文为确定船用钢在爆炸冲击载荷下的损伤特性提供了参考。
- 李晓彬李营郑元洲
- 关键词：低速冲击
- 港口水域船舶航路网络复杂度
- 2015年
- 为描述港口水域船舶航路的复杂度,建立港口水域船舶航路网络模型。根据复杂网络理论,将度分布、平均路径长度、聚类系数和紧密度等作为指标,并结合港口水域船舶航路网络的特性,构建其航路网络复杂性指标体系。以某港口水域为例,构建港口水域船舶航路网络,并结合数值计算方法研究其复杂度。结果表明:航路网络的度分布基本服从幂律分布,具有无标度网络特性;航路网络的平均路径长度较小而聚类系数较大;航路网络的整体可达性较好,具有小世界网络的特性,且较脆弱。对此,应采取相关措施,保证船舶安全航行。
- 李慧甘浪雄郑元洲文元桥
- 关键词：水路运输港口水域复杂度
- 杭州九堡大桥整体顶推施工的模型试验研究
- 2013年
- 杭州九堡大桥是国内首座整体顶推施工的大跨度拱桥.依据相似理论,开展了缩尺比为1∶40的桥梁模型试验,研究了顶推施工过程中的结构响应.结果表明:最危险工况发生在三跨同时顶推且首跨全悬时;配重相减法是顶推施工模型试验中的有效方法;临时撑杆受压应力,应考虑稳定性问题.
- 庄元郑元洲孔祥韶吴卫国
- 关键词：顶推施工模型试验
- 长江大保护背景下提升长江干线水上搜救及溢油应急能力研究被引量：1
- 2021年
- 长江"黄金水道"在我国内河航运业占据至关重要的地位,对促进沿江城市的经济发展做出了重大贡献。2018年4月底,习近平总书记在对长江经济带开发、建设的生态环境现状视察过程中提出,"要共抓大保护、不搞大开发,科学有序的发展,保护好中华母亲河"。长江经济带的快速发展带动了长江航运业的兴盛,同时也给长江水上交通安全监管和救助带来了巨大挑战。
- 崔康靖杨昊燃张馨竹郑元洲
- 关键词：长江干线水上搜救溢油应急
- 沿岸建筑物对VTS雷达的遮蔽影响被引量：4
- 2018年
- 为研究沿岸建筑物对雷达的遮蔽影响程度,根据建筑物的结构形式特点及其与雷达的相对高度建立遮蔽区域的表达模型;建立坐标系,根据几何关系计算得到遮蔽区范围和高度;基于雷达电磁波绕射理论,计算出遮蔽区的目标发现高度。以太子湾邮船母港建筑物对蛇口雷达的影响为例,运用数值计算模型对遮蔽区域的面积和高度进行计算及可视化,并用实船试验和实船观测加以验证。研究结果不仅可用于分析建筑物对现有VTS(Vessel Traffic Service,VTS)雷达站的影响,还可为拟建VTS雷达站选址提供参考。
- 郑元洲程小东甘浪雄甘浪雄高俊杰
- 关键词：VTS雷达遮蔽实船试验
- 船舶碰撞损伤危险区间界定研究被引量：1
- 2018年
- 以两艘10 000t级单舷侧结构散货船为研究对象,将被撞船划分为"船首球鼻首段""船中货舱段"和"船尾机舱段"三个区间段,基于有限元仿真技术和风险评估方法,综合考虑碰撞应力、结构损伤、能量变化,以及碰撞概率和后果,最终界定船舶碰撞最危险区间段,并提出减少碰撞损伤和损失的建议.结果表明,船尾机舱段为最危险碰撞区间段,驾驶员在碰撞不可避免时应避开此区间段.
- 张磊甘浪雄甘浪雄周春辉郑元洲周春辉
- 关键词：船舶碰撞数值仿真风险评估
- 基于卡尔曼滤波和ISODATA的航标漂移预警方法被引量：5
- 2017年
- 为解决目前航标遥控遥测系统中航标漂移误报警过多的问题,提出一种基于卡尔曼滤波和迭代自组织数据分析算法(iterative self-organizing data analysis technique algorithm,ISODATA)的组合优化方法。该方法如下:对航标GPS接收机原始坐标数据进行滤波,消除波动较大的数据后得到较可靠的航标位置数据;使用ISODATA得出其聚类中心;以该聚类中心取代航标抛设位置作为航标回旋中心,计算航标漂移距离。测试结果表明,该组合优化方法能够获取较为准确的航标漂移距离,在降低航标维护成本的同时,还能有效减少误报警。
- 甘浪雄徐才云周春辉周春辉郑元洲
- 关键词：航标卡尔曼滤波误报警
