袁文志
- 作品数：6 被引量：27H指数：3
- 供职机构：南京水利科学研究院更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程建筑科学更多>>
- 南京长江三桥桥墩基础的局部冲刷被引量：12
- 2005年
- 长江水道内的大型桥墩周围易形成明显的局部冲刷而影响桥梁的稳定。通过正态冲刷模型,采用系列模型延伸法,研究南京三桥主桥桩套箱结构墩基的最大冲深、冲深区域及其形态。在特征水文年情况下主桥墩基的最大冲深均大于15 m,最大冲深发生在迎水套箱底下的前部桩间。冲刷角为10°时,南主墩处局部最大冲刷增大约13.7%。有交角情况下,最大冲深位置移至略大于迎水角的墩前下方,冲刷形态由正交时的较对称变成偏向一边的不规则形,但冲刷范围与正交时的冲深范围接近。试验预报冲深在原型实测地形中得到了较好的印证。
- 卢中一高正荣吴丽华袁文志
- 关键词：桥墩基础局部冲刷南京长江三桥
- 长江徐六泾节点和白茆沙河段治理工程研究
- 通过河势演变分析,模型试验研究表明:徐六泾节点和白茆沙河段整治工程推荐方案可明显增强徐六泾节点对上下游河势的控制作用,使白茆沙南北水道的水动力明显增强,分流比稳定,百年难遇的优良河势可得以稳定,以确保5~10万吨级海轮顺...
- 夏益民王建中袁文志
- 文献传递
- 徐六泾-白茆沙河段治理工程研究被引量：8
- 1998年
- 长江口徐六泾节点河段宽度大于长度，对主流流向和下游河势的控制作用相当有限，上游南通河段主流摆动和河势变化直接造成白茆沙河段的主流摆动和南支河段滩槽演变；白茆沙河段江面迅速展宽，水流动力减弱，但潮流作用较强，白茆沙和扁担沙漫滩切滩分流以及北支分流是造成北水道上下口淤塞和南水道上口常年浅滩碍航的根本原因，而大洪水年代庞大的白茆沙沙体加速下泄往往会引起南支河段的河势变动。白茆沙河段目前出现的优良河势和南北水道优良的水深条件是百年来难得的机遇，应尽早采取治理措施，稳定河势，否则将贻误时机。定床物理模型试验结果表明：整治工程后，徐六泾节点将形成窄长控流通道，白茆沙滩面流速显著减小，南、北水道分流比稳定，上、下口浅滩流速坛大５％～１０％，能有效地稳定白茆沙河段目前的优良河势和水深条件，确保长江口打通深水航道后５～１０万吨级海轮通航。
- 夏益民袁文志胡大京
- 关键词：河势物理模型河床演变
- 长江南通河段整治工程模型试验研究被引量：3
- 1996年
- 为了有效治理长江南通河段，制定经济、合理的整治工程方案，在南通河段潮汐河工模型上，进行了各整治工程方案的定床和局部动床试验。通过综合分析，提出了稳定南通河段现有河势工程措施和改善现有河势的整治方案。
- 马麟卿袁文志赵晓冬高正荣
- 关键词：河床演变潮汐模型动床模型长江
- 长江徐六泾节点和白茆沙河段治理工程研究被引量：1
- 2002年
- 通过河势演变分析,论证了长江口徐六泾节点和白茆沙河段的治理不仅是必要的,而是十分迫切的.徐六泾节点对河势的控制作用远较江阴节点弱,白茹沙河段的河势变动仍受制于上游滩槽的变动和主流摆动.白茆沙南、北水道入口段常年水深较浅碍航,但20世纪90年代出现了百年未遇的优良河势和航深条件,北水道-10m槽贯通,南水道最小水深14m以上.现在南水道上口正迅速展宽,北水道上下口已开始淤积恶化变浅,发育鼎盛的庞大白茆沙沙体已开始冲刷后退下泄,这将不利于南支和南北港河势的稳定.最佳的整治时机正在消失,若失去时机,优良河势就难于挽回.模型试验研究表明:徐六泾节点和白茆沙河段整治工程推荐方案可明显增强徐六泾节点对上下游河势的控制作用,使白茆沙南北水道的水动力明显增强,分流比稳定,百年难遇的优良河势可得以稳定,以确保5～10万吨级海轮顺畅通过.
- 夏益民王建中袁文志
- 关键词：长江
- 长江徐六泾河段北岸岸线整治工程探讨被引量：3
- 1999年
- 通过对长江口河势分析，指出了长江口目前正处于优良河势，阐述了徐六泾北岸岸线整治的必要性和迫切性，对提出的围垦新通海沙整治方案进行了物模试验，并对分期实施方案进行了探讨。
- 袁文志高正荣谢瑞
- 关键词：河势分析整治工程模型试验围垦
