吴丽华
- 作品数：9 被引量：24H指数：2
- 供职机构：南京水利科学研究院更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程建筑科学更多>>
- 大丰港5000吨级码头引堤堤头冲刷模型试验研究
- 通过局部动床模型对大丰港5000吨级码头引堤堤头冲刷进行了试验研究.在潮位、流速和二期引堤冲刷地形验证的基础上,对三期引堤工程方案进行冲刷试验.三期引堤延伸500m和800m,都没有引起码头前沿淤积,堤头最大冲刷深度约4...
- 赵晓冬王向明吴丽华
- 关键词：模型试验泥沙特征
- 文献传递
- 长江口航道治理工程丁坝坝头冲刷及防护试验研究
- 长江口深水航道治理工程中丁坝主要起调整水流冲深航槽的作用,丁坝坝头水流集中易形成冲刷坑,为控制冲刷坑发展保证工程安全对丁坝坝头冲刷和防护进行了试验研究。研究方法采用正态系列模型延伸法,系列模型采用了原型沙和轻质模型沙（沥...
- 赵晓冬吴丽华陈志昌
- 关键词：丁坝冲刷坑
- 文献传递
- 河口地区建造依托围堰型码头的初步研究
- 河口地区交通便利、贴岸水深大的陆域岸线经过历年开发所剩不多,对在该地区利用边滩建造依托后方围堰型码头伸向深槽的研究提上日程.以某集团在长江河口建造依托后方围堰型码头为例,采用物理模型试验,本文从工程角度出发,着重研究了边...
- 卢中一吴丽华陈志昌
- 关键词：围堰工程模型试验
- 南京长江三桥桥墩基础的局部冲刷被引量：12
- 2005年
- 长江水道内的大型桥墩周围易形成明显的局部冲刷而影响桥梁的稳定。通过正态冲刷模型,采用系列模型延伸法,研究南京三桥主桥桩套箱结构墩基的最大冲深、冲深区域及其形态。在特征水文年情况下主桥墩基的最大冲深均大于15 m,最大冲深发生在迎水套箱底下的前部桩间。冲刷角为10°时,南主墩处局部最大冲刷增大约13.7%。有交角情况下,最大冲深位置移至略大于迎水角的墩前下方,冲刷形态由正交时的较对称变成偏向一边的不规则形,但冲刷范围与正交时的冲深范围接近。试验预报冲深在原型实测地形中得到了较好的印证。
- 卢中一高正荣吴丽华袁文志
- 关键词：桥墩基础局部冲刷南京长江三桥
- 长江口深水航道整治工程局部冲刷的预测和检验
- 本文通过长江口整体物理模型和局部模型研究预测了长江口深水航道治理工程分流口(bifurcation)潜堤、丁坝坝头、北导堤沿堤及堤头的冲刷深度和范围,长江口深水航道治理工程实施后实测资料表明,试验预报结果与实际情况吻合较...
- 赵晓冬陈志昌吴丽华
- 关键词：长江口航道整治局部冲刷泥沙运动
- 文献传递
- 河口整治工程建筑物局部冲刷试验研究被引量：11
- 2005年
- 采用正态系列模型延伸法,通过试验研究了长江口深水航道治理一期工程丁坝坝头、北导堤头部的局部冲刷深度和范围,试验结果预报了丁坝坝头和北导堤头部的冲刷深度,并得出了合理的防护范围,随着长江口深水航道治理工程实施,试验结果得到较好的实践检验。分别采用稳定流和潮汐往复流试验方法,比较了不同试验水流条件的丁坝坝头冲刷深度,通过原型沙和轻质沙的比较试验,比较了系列模型延伸法采用不同模型沙得出试验结果。
- 赵晓冬吴丽华陈志昌段子冰
- 关键词：局部冲刷长江口
- 长江口深水航道治理工程方案优化泥沙回淤设计波浪研究
- 陈志昌窦国仁左其华窦希萍赵晓冬李褆来王红川罗晓峰潘军宁韩玉芳顾配玉朱伯荣吴丽华辛文杰马进荣朱元生卢中一董凤舞王振东夏益民王登婷
- 长江口深水航道治理工程是一项通过整治建筑物与疏浚相结合的措施，实现大幅度提高航道水深为目的的国家重大工程。通过现场资料分析、理论研究、物理模型、数学模型等综合研究了长江口深水航道治理工程中的潮流、泥沙和波浪关键技术问题；...
- 关键词：
- 关键词：深水航道治理泥沙回淤设计波浪
- 开敞型海湾大型油码头平面布置优化研究
- 1998年
- 在开敞型海湾合理布置大型水工建筑物是一个值得探索的课题。本文通过潮汐海湾物理模型试验，结合对实测资料的分析，对我国东南沿海某开敞型海湾扩建大型油码头三个平面布置方案进行了论证，确认了试验区内较为可行的工程布置。最后，提出了在开敞型海湾内合理布置大型水工建筑物的几点看法。
- 卢中一吴丽华陈志昌
- 关键词：海湾平面布置油码头
- 沥青沙特性试验研究及应用被引量：2
- 1998年
- 新型轻质模型沙—沥青沙已成功用于长江口深水航道工程泥沙模型。本文通过试验，研究了沥青沙的沉降速度和起动流速，提出了沥青沙起动流速经验计算式和其适用的沉速计算公式。
- 赵晓冬吴丽华陈志昌
- 关键词：泥沙模型
