蒲云
- 作品数：264 被引量：1,755H指数：22
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术自然科学总论更多>>
- 我国电子商务发展状况与创新分析被引量：5
- 2006年
- 对我国电子商务的发展状况进行了全面地分析,指出我国电子商务发展的总体趋势、总体水平和总体特征、存在的问题与瓶颈,并提出以新技术创造或改进支付模式从而创新商务模式,在传统商业模式的基础上应用电子商务技术开发针对广大普通消费者的电子商务模式的研究与应用方向。
- 隋燕蒲云
- 关键词：电子商务传统商业模式支付模式
- 动态需求下的基于医药前置仓的选址-路径问题被引量：1
- 2023年
- 随着新冠疫情的发展,公众逐渐建立起通过互联网购买医药物品的习惯,发展高效绿色的医药配送模式迫在眉睫.通过建立考虑动态需求的选址-路径两阶段数学规划模型,解决医药前置仓的选址规划和配送路径设计问题.采用第三代非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅲ)对初始优化阶段和动态优化阶段分别求解,并用模糊聚类法筛选出最优方案作为动态优化阶段的初始状态.再与NSGA-Ⅱ算法进行求解时间、Spacing、HRS和PR等指标的对比分析,结果表明NSGA-Ⅲ的运行时间更快,解集分布更均匀,收敛效果更好.最后分别计算运输车辆种类和药房合作前置仓的固定成本总预算变化对成本、时间和碳排3个目标函数的影响,测试模型和算法的敏感性,说明第三方药品配送企业更适合使用中小型车辆完成配送任务,并设置相对充裕的选址预算.
- 杨雨蕾杨雨蕾张锦蒲云
- 交通运输走廊研究综述被引量：18
- 2006年
- 本文对目前国内外运输走廊研究进行了综述。首先回顾了国内外学者对运输走廊的定义,归纳了运输走廊的含义。主要阐述了国内外运输走廊规划建设、理论和系统研究、与区域经济和空间结构相互关系等方面的研究进展及动态。
- 毛敏蒲云
- 关键词：交通经济带大都市连绵带
- 云南铁路货运量增长问题研究被引量：4
- 2006年
- 在分析国内外铁路货运需求增长模型的基础上,提出铁路货运需求增长过程的4阶段划分理论,结合云南铁路发展滞后的现状,建立了消除铁路货运能力限制的货运量增长模型。通过对云南铁路货运量和货运需求量的计算,应用MATLAB仿真技术验证了模型的正确性,并对云南铁路货运量和货运需求量进行了预测。
- 程学庆尹传忠蒲云
- 关键词：云南铁路货运量
- 质量功能展开中自相关关系确定的粗糙集方法被引量：9
- 2008年
- 针对质量功能展开中各项工程特性之间的自相关关系具有模糊、不确定和不分明等特质,提出了自相关关系确定的粗糙集方法.对于每一项顾客需求,由每一项工程特性组成相应的决策属性集,并由其它工程特性组成相应的条件属性集,分别构造了相应于该决策属性集的决策系统.基于粗糙集中相对约简和相对核等方法,分别建立了其相应的修正决策系统.利用信息熵和等价类的集成方法,获取了修正决策系统中各条件属性的重要度.引入了自相关关系的比例因子概念,确定了各项工程特性之间的自相关关系.以洗衣机的产品研发为例,说明了方法的应用.
- 李延来唐加福姚建明蒲云
- 关键词：质量功能展开顾客需求决策系统
- 基于外购模式的物流管理信息系统被引量：2
- 2002年
- 阐述物流管理信息系统的含义,指出传统模式的不足,提出基于外购模式的物流管理信息系统框架,并分析其特点。
- 田俊峰蒲云杨梅
- 关键词：物流管理信息系统INTERNETB/S架构
- 大规划定制模式下基于粗模糊集的定制方案多目标评价模型被引量：1
- 2006年
- 针对大规模定制模式下的定制方案评价这一典型的多目标决策问题,提出了基于粗模糊集的定制方案多目标评价模型及算法,并对建模过程的主要步骤和关键问题作了阐述:收集并处理定制的历史记录从而构造决策表;利用粗糙逻辑和决策方法对已有知识进行逻辑的推演与分析,提取相应的最优决策规则;最后,利用粗糙分类和模糊评价的集成算法实现定制方案评价的工作过程。
- 李延来蒲云姚建明
- 关键词：粗糙集模糊集决策表大规模定制
- 时变网络下多式联运的最短路径问题研究被引量：19
- 2007年
- 在运输过程中,往往不止有一种运输方式,可能同时有多种运输方式交叉,即存在多式联运的方式.同时,运输网络往往具有时变特性,其运输成本和运输时间等会随着时间的变化而变化.将多式联运的运输网络进行了变形,设计了时变网络条件下有到达时间限制多式联运的最短路径算法,并对算法的计算复杂性进行了分析.最后给出一个应用算例.
- 魏航李军蒲云
- 关键词：最短路径多式联运转运
- 质量屋中工程特性改进重要度的确定方法被引量：10
- 2007年
- 为了以一种经济的方式全面实现顾客满意的目标,提出了一种基于粗糙集和卡诺模型的集成方法,以确定质量屋中工程特性的初始重要度。为了对工程特性表现的改进目标的实现进行效率和风险分析,引入了实现工程特性表现的改进目标所要求的总投入、实现工程特性表现的改进目标所引致的除顾客满意度之外的总产出,以及实现工程特性表现的改进目标的总难度等概念及其计算公式,以表征实现工程特性表现的改进目标的重要性,进而提出了实现工程特性表现的改进目标的重要性计算公式。基于工程特性的初始重要度、实现工程特性表现的改进目标的重要性和工程特性表现点的融合,确定了质量屋中工程特性的改进重要度。通过实例说明了所提方法的应用。
- 李延来唐加福姚建明蒲云徐捷
- 关键词：质量屋重要度
- 考虑出行者有限理性的日变交通分配模型被引量：3
- 2018年
- 现有的日变交通分配模型多数是以路径变量为研究对象,其主要有初始路径流量不唯一和忽略了路径之间的相关性等问题;而以路段为研究对象的日变交通分配模型虽然克服了上述不足,但其有限理性仅体现在出行者对最短路成本的认知上,本质上还是基于确定环境下的客观旅行时间进行决策,无法描述出行者在不确定环境下的风险态度和心理特征。基于此,在累计前景理论的框架下,构建了一个以路段变量为研究对象的日变交通分配模型,该模型克服了路径模型的两大缺陷,能够表征有限理性的出行者在不确定风险环境中的决策行为以及面对风险时的主观心理特征。最后,本研究通过一个算例讨论了有限理性、日变模型演化步长和损失规避系数对流量变化的影响,结果表明出行者的有限理性行为会增加路网上流量的波动性,这说明交通管理者应采用相关技术和方法减少出行者的有限理性行为,以达到减缓流量波动的目的。对于流量逐日演化步长和损失规避系数等参数而言,其取值越大,流量波动性也会相应增加,因此,在交通实践中,有必要对参数进行合理调控,如考虑一定程度的出行习惯,适当增加出行者对交通系统的敏感性等,从而减少旅行成本。
- 张玺赵新朋杨达刘思婧蒲云
- 关键词：交通工程交通分配
