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范钱旺: 作品数：36 被引量：97H指数：5; 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>; 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金云南省中青年学术和技术带头人后备人才项目云南省教育厅科学研究基金更多>>; 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>

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用于火花点燃式发动机失火控制的装置及方法: 本发明公开了一种用于火花点燃式发动机失火控制的装置，其包括：点火线圈，为火花塞提供点火电源；火花塞，在气缸内进行点火；离子电流检测单元，检测点火线圈的离子电流，并发送给微控制单元；信号处理单元，接收发动机工作状态信号，并...; 李理光卞江范钱旺董光宇

赫姆霍兹共振消声器结构参数对消声性能的影响被引量：14: 2007年; 推导基本传递矩阵建立数学模型,运用Matlab编制程序,仿真计算赫姆霍兹共振式消声器的插入损失随频率、结构参数变化的三维图。仿真结果表明:消声器共振腔体积、主管道截面积等结构参数分别对消声器共振频率和消声量有着重要影响,且对消声器设计及改进有着重要的指导意义。; 范钱旺沈颖刚翁家庆张韦陈贵升; 关键词：声学传递矩阵

EGR对柴油机的燃烧、关键反应组分和排放的影响被引量：8: 2010年; 采用CFD技术建立了某柴油发动机及其燃烧的模型。利用该模型算得的缸内压力曲线与参考文献的试验结果较为吻合,验证了模型的正确性;接着对该模型进行模拟,分析了EGR对发动机燃烧过程、关键中间反应组分(H、N、OH与O)的变化以及NO和Soot生成的影响。; 范钱旺石堃陈以川邓俊胡宗杰李理光; 关键词：柴油机数值模拟 EGR 燃烧

用于检测发动机早燃的系统及方法: 本发明提出了用于检测发动机早燃的系统及方法，所述方法包括下列步骤：检测发动机气缸内的离子电流信号；计算和标定早燃离子电流判断阈值，并计算离子电流积分信号，以及基于所述离子电流积分信号判断当前燃烧循环是否发生早燃，以便能够...; 范钱旺尹琪李元平; 文献传递

不同气道倾角的直喷式汽油机进气道气流特性的试验研究被引量：5: 2011年; 基于传统PFI汽油机进气道设计了2种倾角的GDI汽油机进气道,分别进行了2种不同倾角的GDI汽油机进气道的双气门开启、单气门开启2种方式下的气道稳流试验,研究了不同气道倾角的进气道气流特性,以及产生涡流和滚流的能力。试验结果表明:在不同的气门升程下,气道倾角α=39°的进气道比气道倾角α=34°的进气道流量系数大;就滚流比和涡流比而言,当气门升程较大时,单气门开启时比双气门开启时有所增大;当气门升程大于3mm时,α=39°的进气道比α=34°进气道的滚流比和涡流比均有所增大。此外,与普通PFI汽油机进气道相比,2种倾角的GDI汽油机进气道流通性能更佳。; 范钱旺陈以川胡宗杰吴志军李理光; 关键词：直喷式汽油机进气道稳流试验流动特性

直喷汽油机自由-撞壁喷雾可视化台架开发及试验被引量：4: 2011年; 介绍了直喷汽油机可视化喷雾及其撞壁实验装置与控制系统,详细阐述了高压供油系统的设计、直喷汽油机喷油器驱动模式以及喷雾控制系统.基于该可视化装置研究了不同喷油压力和环境压力下喷雾贯穿距与喷雾锥角的变化、不同环境压力下喷雾发展与燃油浓度的变化以及不同撞壁角度和距离下喷雾撞壁特性.试验结果表明,随着喷油压力增加,喷雾贯穿距与喷雾锥角均增大;随着环境压力增加,喷雾贯穿距减小而喷雾锥角增大.此外,75°撞壁角度较60°撞壁角度更加有利于撞壁后喷雾发展和燃油雾化.开发的可视化喷雾及其撞壁试验装置与控制系统能够可靠而稳定地运行.; 范钱旺李理光陈以川石堃; 关键词：直喷汽油机喷雾特性喷雾撞壁控制系统

四缸柴油机排气消声器声学特性仿真分析及试验研究: 排气噪声是汽车及其内燃机的主要噪声源之一,在内燃机整机噪声中,排气噪声往往比其它噪声高出10～15dB（A）左右。目前国内外减少排气噪声最有效、最直接的方法是安装排气消声器。因此,研究排气消声器消声性能对消声器的改进设计...; 范钱旺; 关键词：柴油机消声器声场特性; 文献传递

用于火花点燃式发动机失火控制的装置及方法: 本发明公开了一种用于火花点燃式发动机失火控制的装置，其包括：点火线圈，为火花塞提供点火电源；火花塞，在气缸内进行点火；离子电流检测单元，检测点火线圈的离子电流，并发送给微控制单元；信号处理单元，接收发动机工作状态信号，并...; 李理光卞江范钱旺董光宇; 文献传递

基于两阶段燃油喷射的直喷汽油机离子电流特性的试验被引量：1: 2012年; 基于两阶段燃油直喷的汽油机研究了首次喷油时刻、第2次喷油时刻、两阶段喷油比例以及点火时刻对起动首循环缸内燃烧离子电流特性的影响.分析了不同燃烧边界条件下直喷汽油机缸内燃烧反相离子电流峰值及其相位的变化,进而探讨了缸内压力及放热率之间的关系.此外,分析了分层燃烧直喷汽油机典型燃烧情况下的离子电流波形特征,并且对比了分层混合气和均质混合气燃烧模式下离子电流波形特征.结果表明,调整首次喷油时刻、第2次喷油时刻以及两阶段喷油比例主要是改变缸内混合气形成特性,尤其是火花塞附近的局部混合气浓度,影响了火焰传播速度,进而也影响了形成的离子电流的强弱.提前和推迟点火时刻均导致反相离子电流峰值减小.另外,4种典型的燃烧(失火、部分燃烧、伴有后燃以及正常燃烧)情况下,离子电流波形特征有着显著的差异,且反相离子电流峰值和积分信号在4种情况下依次增大,伴有后燃的情况下在做功冲程后期再次出现离子电流峰值波形.; 范钱旺李理光卞江童孙禹陆海峰刘俊杰; 关键词：直喷汽油机离子电流

非对称多孔喷油器撞壁喷雾特性的试验与模拟被引量：13: 2012年; 采用高速阴影摄像技术对直喷汽油机非对称多孔喷油器进行了撞壁喷雾特性研究.分析了撞壁距离和撞壁角度对撞壁喷雾贯穿距和半径的影响.利用计算流体力学CFD(Computational Fluid Dynamics)技术研究了撞壁距离与撞壁角度对撞壁喷雾粒径SMD(Sauter Mean Diameter)、壁面油膜厚度以及壁面油膜面积的影响.结果表明,撞壁距离与撞壁角度对撞壁喷雾有着重要影响,在试验条件下较佳的撞壁距离大约为26.1,mm,即压缩/进气上止点前后60°CA左右,较合适的撞壁角度应该是75°左右.此外,喷雾离开喷嘴3,ms后,撞壁距离为26.1,mm时,撞壁喷雾粒径SMD平均较撞壁距离18.1,mm时大了约1,μm,而比撞壁距离47.1,mm时小了约14,μm;撞壁角度为75°时,撞壁喷雾粒径SMD平均较撞壁角度60°时小了约5,μm,而比撞壁角度90°时大了约1.6,μm.; 范钱旺高雅董战力胡宗杰邓俊李理光; 关键词：多孔喷油器喷雾可视化数值模拟