林智杰
- 作品数：20 被引量：2H指数：1
- 供职机构：厦门航空有限公司更多>>
- 相关领域：经济管理航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 大数据:航班延误的这些“内幕”都是真的吗?
- 近年来,随着中国民航空域日益饱和、运行飞机数量持续增长,中国航班正常性压力越来越大,航班延误问题日渐突出,对旅客和社会带来较大的困扰.本文利用全国所有航班运行的大数据,分析总结航班延误规律,为旅客出行航班选择提供指导.
- 林智杰黄日祯
- 关键词：航班延误风险管理
- 油价低位运行，新机型的销售还好吗？
- 2015年
- 去年以来，国际原油供应量大增，原油价格近乎腰斩，航空公司是赚得盆满钵满，燃油附加费取消使旅客也得到了实惠，而这对于波音、空客等民机制造商而言，到底是福还是祸呢？
- 林智杰
- 关键词：原油价格新机型供应量附加费
- 航空运输业的减排目标与创新举措
- 2016年
- 为了应对全球气候变化，国际民航组织（ICAO）提出了雄心勃勃的减排目标，并计划在2016年出台全球碳交易政策，将用市场手段推动各航空公司减排。为此，整个航空运输界各显神通，纷纷推出多种创新举措，努力降低碳排放量。
- 林智杰
- 关键词：航空运输业减排全球气候变化国际民航组织碳排放量
- 国内中型航空公司陷入“中等规模陷阱”
- 中国经济正处于突破“中等收入陷阱”的关键时期,而民航业也出现了类似的“中等规模陷阱”.当航空公司由小规模发展为中等规模后,往往进入竞争力下滑、发展乏力的阶段.从外部竞争来看,既无法在市场专注、机制活力方面与小规模公司竞争...
- 林智杰
- 关键词：可持续发展
- 低油价时代的航空公司运营
- 2015年
- 美国加大石油和页岩气产量，而沙特、俄罗斯等主要能源产出国也不愿减产，造成国际能源市场的供过于求。自去年9月起，油价出现“断崖式”下跌，由此带来航企业绩的“火箭式”增长。油价低位运行能为民航业带来多少利润？还将为行业市场需求、结构调整和科技进步带来哪些新变化？
- 林智杰
- 关键词：低油价能源市场供过于求
- 市场恢复:半江瑟瑟半江红
- 2023年
- 疫情的阴霾已经散去,民航业迎来了期盼已久的繁忙,旅客重拾行囊、候机楼人头攒动、一架架飞机起起落落……但是我们好像发现,眼前的民航和记忆中的样子有一些不同,也许我们并不能回到2019年的光景,而是来到了一个平行民航世界,民航市场的恢复之旅很难说是春色满园,更像是半江瑟瑟半江红。
- 林智杰
- 关键词：候机楼民航业民航市场
- 中国航企或将为新减排政策付出更大的代价
- 2016年
- 国际民航组织（ICAO）出台促进碳减排政策，目标是在2020年后使国际航空运输业的碳排放量争取实现零增长。由于中国航空公司增速远高于行业平均水平，碳交易的支出到2035年或将高达210亿元。如何有效应对，将是飞机制造商、航空公司需要共同面对的难题。
- 林智杰华夏
- 关键词：国际民航组织航空运输业飞机制造商零增长
- 波音787催生中美航线去枢纽化发展
- 2014年
- 近年来，中美航空运输市场持续升温，在美国经济复苏、签证松绑及宽体机持续交付的推动下，市场需求增长强劲，但航线拓展仍受枢纽饱和及机型匹配等因素限制。随着波音787飞机的交付，其航程远、座级适中的特点将破解中美市场发展困局，推动中美市场去枢纽化发展。
- 林智杰
- 关键词：枢纽航线波音航空运输市场
- 中国航空公司将为全球碳排放付出更大代价
- 目前,国际民航组织已通过全球航空业碳排放市场机制.即2020年后,国际航空碳排放量将实现零增长,各航空公司所有新增的国际碳排放均需购买配额抵消.按此计算,国内航空公司未来15年将至少支出320亿元人民币,相当于美国航空公...
- 林智杰华夏
- 关键词：碳排放量节能减排
