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文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇装箱
  • 2篇集装箱
  • 2篇集装箱船
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  • 1篇渔船
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  • 1篇振动
  • 1篇设计过程
  • 1篇桥梁
  • 1篇装配式
  • 1篇装配式桥梁
  • 1篇子结构
  • 1篇误差分析
  • 1篇模态
  • 1篇模态综合法
  • 1篇快速性
  • 1篇集装箱船设计
  • 1篇减阻

机构

  • 2篇解放军理工大...
  • 2篇上海船舶运输...

作者

  • 4篇朱光远
  • 1篇李志刚
  • 1篇江克斌
  • 1篇李阅迟
  • 1篇周红鹰
  • 1篇张国雄
  • 1篇胡业平
  • 1篇祁素珍
  • 1篇谢克振
  • 1篇顾蕴德
  • 1篇严建国
  • 1篇张军

传媒

  • 2篇解放军理工大...
  • 1篇上海船舶运输...
  • 1篇船舶与海洋工...

年份

  • 2篇2002
  • 1篇2001
  • 1篇1994
5 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
1600TEU集装箱船侧斜桨设计及首制船的试航分析
2001年
介绍一艘 1 60 0 TEU集装箱船的侧斜桨设计及包括 4只不同设计的侧斜桨模型比测试验。还给出两艘该首制船的试航结果及相关分析。到目前为止已有 5艘 1 60 0 TEU集装箱船投入国际航线参加航运。该船是目前全部由国内设计和制造的最大全集装箱船 ,其线型和螺旋桨设计之经验可用于其他大型集装箱船的设计。
谢克振朱光远周红鹰宋振平赵福根
关键词:集装箱船设计快速性振动
中速集装箱船的球首设计
1994年
一、引言60年代以来,运输船舶已广泛采用球首线型。球首设计的有效性对船舶的功率性能是至关重要的。与无球首船舶相比,设计优秀的球首可降低约30%的剩余阻力,或10%的总阻力,或10—15%的推进功率。球首减阻的原理本质上是球首减小了水线进角。
朱光远张国雄祁素珍顾蕴德
关键词:集装箱船运输船舶多用途船减阻设计过程
装配式桥梁模态综合法的误差研究被引量:1
2002年
模态综合法应用于装配式桥梁结构振动分析的主要问题 ,是在将子结构坐标缩聚为模态广义坐标的过程中 ,如何选取适当数目的低阶模态来参与综合。在动力学原理的基础上对装配式桥梁约束模态综合法的误差进行了分析 ,发现综合模态数量对频率的误差比较敏感 ,而对模态的误差不太敏感。
张军江克斌胡业平朱光远
关键词:误差分析子结构装配式桥梁
带刚接舷托的滚装渔船在波浪中卸载时的横摇分析
2002年
研究渔船载重荷载自卸技术中的有刚性舷托的滚装渔船系统在波浪中的非线性横摇运动 ,采用摄动理论中的多重尺度法对问题进行了求解 ,为自卸卸载作业时滚装输送渔船的安全、被卸载的重荷载的安全以及卸载作业的最佳时机提供了依据。
李志刚朱光远李阅迟严建国
关键词:多重尺度法非线性横摇
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