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张红军

作品数：15 被引量：117H指数：8
供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金广东省交通厅科技项目更多>>
相关领域：交通运输工程环境科学与工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 15篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 3篇公路
  • 3篇城市交通
  • 2篇道路交通
  • 2篇道路网
  • 2篇调度
  • 2篇路网
  • 2篇货车
  • 2篇交通分配
  • 2篇交通分配模型
  • 2篇交通瓶颈
  • 2篇公交
  • 2篇公路货车
  • 1篇调度优化
  • 1篇定位技术
  • 1篇动车
  • 1篇动态交通
  • 1篇动态交通分配
  • 1篇动态交通分配...
  • 1篇信号控制
  • 1篇信息传播

机构

  • 15篇同济大学
  • 2篇上海理工大学
  • 2篇美国加州大学
  • 2篇深圳市城市交...

作者

  • 15篇张红军
  • 6篇张小宁
  • 3篇李乐园
  • 3篇付强
  • 2篇陈小鸿
  • 2篇暨育雄
  • 2篇杨晓芳
  • 2篇孙超
  • 2篇林航飞
  • 2篇孙超
  • 1篇杨晓光
  • 1篇滕靖
  • 1篇吴志周
  • 1篇杨熙宇
  • 1篇李克平
  • 1篇狄宣
  • 1篇白玉
  • 1篇谢峰
  • 1篇马万经
  • 1篇张勇

传媒

  • 6篇同济大学学报...
  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇中山大学学报...
  • 1篇交通与计算机
  • 1篇城市道桥与防...
  • 1篇灾害学
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 4篇2008
  • 2篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
  • 1篇2004
共 15 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于IVC的瞬时信息在道路网中传播的模拟研究
无线通信技术的快速发展使得车—车通信(IVC)技术在 ITS 领域得到了广泛的应用。本文从发布交通事故信息的角度,用计算机模拟的方法研究了发生交通事故后,在 TTI 系统中采用 IVC 作为通信方式的瞬时交通信息在路网中...
李乐园张小宁张红军
关键词：IVC信息传播道路网
文献传递
基于手机信息的居民出行调查被引量：8
2007年
居民出行数据是交通规划中最重要的基础资料之一,但在传统居民出行调查中该数据的获取耗时长、成本高、自动化程度低,完全不能满足现行中国蓬勃的城市建设、规划的需要。该文提出了“person as sensor”的概念,也就是把居民日常使用的通讯工具——手机作为检测器,利用手机在居民使用过程中产生的大量位置和时间信息进行居民用户调查。该方法对现有的无线网络和手机都不需要进行任何修改,并且一旦实施将能够获取居民出行的实时数据。
刘淼张小宁张红军
关键词：居民出行调查无线定位技术手机
基于速度管理的城市道路交通安全应用被引量：8
2018年
速度是道路交通安全最关键性的风险因素,更高的速度和速度变化增加了事故数量和伤亡的概率。国内亟需制定比较清晰的速度管理框架和系统的速度管理措施。通过速度与事故关系的实证研究发现限速高的道路事故致死率更高,且在快速路主辅接入口、城市道路出入口等速度切换的区域事故多发、事故后果严重。以深圳市为例,借鉴发达国家城市道路速度管理经验,提出城市道路的交通安全速度管理框架,重点围绕更安全的速度和更安全的速度变换两个环节从路段限速调整、快速路速度管理、道路接入速度管理三个方面制定了应用对策,有效地提升道路交通安全水平。
孙超孙超陈小鸿张红军
关键词：速度管理容错设计
基于移动瓶颈理论的高速公路货车影响对策被引量：16
2007年
在分析货运车辆造成的移动瓶颈影响规律基础上,根据移动瓶颈随时间、空间动态变化的特点,提出针对性解决策略:每隔一定距离增加一条车道,供车辆超车,以缓解移动瓶颈的影响.仿真验证表明,流量在每小时1 000辆左右时,与直接扩建成双向六车道高速公路相比,该策略以不到50%的投资可以达到超过70%的改善效果;并且此策略有较好的流量增长适应性和与后续策略的连续性,从而可减少投资浪费.
林航飞付强张红军
关键词：高速公路混合交通服务水平
城市交通系统抗灾变研究进展被引量：8
2004年
在总结城市交通系统抗灾变问题及其特点的基础上,综述了城市交通抗灾变研究的国内外进展,并对该问题的研究方向进行了分析。
李晔张红军
关键词：城市交通系统防灾减灾
通行能力变化时的瓶颈交通分配模型应用研究被引量：3
2008年
以通行能力变化条件下的瓶颈动态交通分配模型为理论基础,根据该模型得出的满足用户均衡条件的交通出行分布模式,分析动态交通信号控制和旅行信息系统的工作原理,为交通控制和诱导的优化分析提供了指导性意见.动态交通控制模型的计算结果表明,按照交通需求的空间不对称性,动态改变有效绿灯时间在不同相位的分摊比例,可以大大提高网络的通行效率.交通诱导模型的分析结果表明,当交通事件发生时,是否应该发布交通信息,应根据事件处通行能力下降的程度而定.
张小宁李乐园张红军
关键词：用户均衡交通瓶颈信号控制
基于延误的公路施工区重型车辆影响规律被引量：4
2008年
大量低速重型车辆,给我国公路上车辆的运行带来了显著影响.当道路施工、养护或发生事故时,只剩一条车道,无法超车,低速重型车辆的影响加剧.利用波动理论,建立了施工区重型车辆影响下小汽车的行驶延误模型,对不同货车比例下,货车的影响机理和影响规律进行分析.研究表明,共有四个因素影响小汽车的行驶延误:流量、重型车辆比例、重型车辆速度和施工区长度;当重型车辆的影响独立时,其边际影响是一定的;不独立时,边际影响递减;当重型车辆比例很高从而其影响不再独立时,施工区长度的影响减小.研究成果可为公路管理部门制定施工和养护计划提供理论支持.
林航飞付强张红军杨晓芳
关键词：重型车辆施工区
基于多源浮动车数据融合的道路交通运行评估被引量：12
2018年
针对当前出租车浮动车数据覆盖范围和数据质量不足的问题,在现有数据特征分析的基础上引入百度手机导航和公交车浮动车导航数据,面向道路运行评估和拥堵管理提出了基于出行时间的交通运行指数算法和一种基于出租车、百度、公交车多源浮动车数据融合的道路交通运行评估方法,构建了多源数据融合规则和融合算法.以深圳为例进行了融合效果分析,结果表明所提出的多源数据融合方法效果显著,很大程度上提高了融合结果精度、数据覆盖率、数据可靠性和数据样本量,最后提出了主要应用方向和初步应用效果,能够为国内外城市开展交通运行评估工作提供借鉴.
孙超孙超张红军
关键词：道路交通数据融合
基于交通瓶颈的动态交通分配模型被引量：19
2006年
在动态交通分配模型中,假定在交通均衡状态下司机不可以通过改变出发时间和行驶路径而降低出行费用.经典的Vickrey模型作为一种基于交通瓶颈的动态交通分配模型,假设出行者选择不同的时间上班(下班)所面对的出行费用(含旅行时间和延误惩罚)相等.针对在Vickrey模型中,长期以来人们均假设瓶颈的通行能力是不变的,即从瓶颈离开的累计车辆数为直线,将对Vickrey模型的这一缺陷做出改进,建立瓶颈通行能力随时间变化时的交通均衡模型和求解算法.
李乐园张小宁张红军
关键词：用户平衡交通分配
自由流条件下高速公路货车比例对交通安全的影响被引量：6
2017年
文章提取山西省太长高速公路视频数据,分析货车比例对高速公路交通流参数的影响,进而根据交通流参数分析货车比例对交通安全的影响。首先利用二项式统计分析模型分析货车比例对平均速度、速度标准差和速度变异系数的影响,然后采用负指数分布拟合车头时距,研究货车比例、车流量与平均车头时距的关系。最终以线性支持向量机验证变异系数分类状态,根据变异系数对交通安全的作用选取二元Logistic回归模型判断货车比例对交通安全的影响。结果表明:货车比例范围在0.15~0.5之间时,平均速度随着货车比例的增加而降低,速度标准差和变异系数随着货车比例的增加而增加,平均车头时距随流量的增加而减小。可知自由流条件下,速度变异系数越大交通流处于危险状态。最终建议货车比例为0.15~0.25之间,交通状态较为安全。
张诗雯彭一川陆键陈瑶张红军
关键词：交通安全支持向量机分类二元LOGISTIC模型交通流参数
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