冯震
- 作品数：44 被引量：207H指数：9
- 供职机构：北京交通大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球电子电信更多>>
- 半导体光放大器级联偏振主态高可靠性对准方法及系统
- 本发明公开了一种半导体光放大器级联偏振主态高可靠性对准方法及系统，其中，该方法包括：将前后相邻的两个半导体光放大器作为一组，并调节前端半导体光放大器的前置偏振控制器，使前端半导体光放大器的输出光偏振态在邦加球上画出圆弧的...
- 朱哲盛新志冯震毛亚雅王苒高松
- 文献传递
- CFG桩复合地基沉降分析被引量：9
- 2004年
- 通过分析CFG桩复合地基桩土变型模式 ,确定桩土应力比和沉降折减系数 ,建立CFG桩复合地基沉降计算公式。通过实例分析 ,认为在复合地基任一水平截面上 ,桩与土变形量应相等。最终沉降计算公式在理论上比较合理 。
- 冯震周龙翔宋克志李巨文
- 关键词：复合地基沉降计算
- 修正灰色模型研究及在路基沉降中的应用被引量：2
- 2007年
- 在众多的曲线拟合方法中,灰色模型曲线可以用来描述路基沉降.但灰色模型有不足之处,主要是GM(1,1)预测模型是增长指数模型,具有无限增长的特性.作为能量系统,不可能出现这种现象.本文在灰色模型的基础上进行改进,提出了修正灰色模型,并将其应用于路基沉降研究.结果显示本方法能够准确地预测沉降,从而使后期施工组织安排达到最优化.
- 冯震周文斌王娜李巨文
- 关键词：GM(1,1)模型沉降
- 路基沉降的灰色理论预测及实例验证被引量：4
- 2003年
- 运用灰色理论GM(1,1)模型,对铁路高填方路基的沉降进行预测,建立预测模型,并且运用后验差法进行精度校验;最后通过具体实例,验证所建立的高填方路基预测模型的精度,从而证实该方法的有效性。
- 冯震阎文发姚海波朱守彪
- 关键词：铁路路基沉降
- 基于GPS技术的铁路既有线中线测量研究被引量：8
- 2006年
- 结合改建线路襄渝线工程,采用GPS静态定位进行控制测量,并在此基础上研究采用GPS_RTK技术进行线路中线测量.实践表明,这种作业方法可以省掉许多不必要的中间环节,最大限度地减少外业工作量,从而使整个勘测工期达到最短.
- 王斌胡珠寿金立新魏庆朝冯震
- 关键词：定测GPSRTK技术
- 路基沉降的灰色理论预测及其应用被引量：31
- 2004年
- 运用灰色理论,对铁路高填方路基的沉降进行预测,建立了GM(1,1)预测模型.以相同观测时段的GM(1,1)模型为原型,考虑荷载变化,针对地基土体均匀的情况,提出了GM(1,1)修正模型.通过具体实例,对模型的预测结果进行分析.分析表明,用修正模型预估下一级加载后的沉降,选取适当的沉降变化比进行计算,预测值与实测值之间误差小于6%,方法简单可靠,对类似高填方路基工程有一定参考价值.
- 冯震许兆义王连俊阎文发
- 关键词：土木建筑工程施工铁路路基沉降预测
- 软弱土路基沉降变形控制研究被引量：1
- 2007年
- 从理论分析着手,建立路基沉降变形控制系统模型。根据室内试验成果,对路基沉降进行数值分析。模拟不同参数对沉降的影响,研究不同工况中路基沉降的控制效果。地基弹性模量对沉降影响大,提高地基弹性模量,沉降将减小,并且减小的幅度很大;填料密度对沉降影响较大,降低填料密度,沉降将减小,并且减小的幅度很大;路基累积沉降量与路基本体高度之间存在近似线性正相关关系;路基累积沉降量与地基处理深度之间存在近似线性负相关关系。
- 冯震王连俊王娜李巨文
- 关键词：路基沉降变形数值模拟
- 砂井地基路基沉降等效参数分析被引量：1
- 2008年
- 对砂井打穿地基的三维固结进行一维等效换算,推导砂井地基沉降的等效参数计算方法,同时对路基的侧向位移模型作了探讨,推导路基粘弹性二维沉降的等效参数方法,运用简化双曲线模型分析路基的分级加载情况,用文中方法和实测结果进行了比较分析,结果表明基本吻合。
- 丁铭绩王连俊冯震
- 关键词：砂井地基
- 工程岩体结构面间距空间分布的ARIMA模型及应用被引量：2
- 2006年
- 结构面间距是反映结构面分布特征的重要指标之一,也是工程岩体质量级别划分的重要指标之一。与传统的结构面间距定义不同,本文认为只需按组测量结构面之间的间距同样可以分析结构面分布特征,并给出了结构面类型的4类划分法,依此建立结构面序列,利用时间序列的自回归滑动平均模型建立节理间距的AR IMA模型,提出了间距序列建模和模型检验方法,并以实例印证了AR IMA模型表示间距序列是合适的。
- 于国新白明洲许兆义冯震
- 水泥土桩复合地基桩土应力参数研究
- 2006年
- 本文首先通过理论分析,认为桩土应力比、桩土荷载分担比等是反映水泥土桩复合地基工作性状的重要参数。然后通过现场试验,研究桩土应力比、桩土荷载分担比随荷载变化的规律。结果认为:随着荷载增加,桩土应力比逐渐减小,当比值达到某一特征值后,不再发生明显变化;桩土应力比、桩土荷载分担比不为常数,其变化是桩土变形协调的结果。最后得出有一定参考价值的结论。
- 冯震王娜李巨文
- 关键词：复合地基桩土应力比桩土荷载分担比
