黄凯
- 作品数：17 被引量：108H指数：7
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程医药卫生动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 公路施工区限速值大小研究被引量：8
- 2011年
- 利用实地观测数据采用正交试验方法对施工区微观仿真模型进行了标定,接着对不同交通量与车辆组成条件下速度标准差随限速值的大小变化进行了仿真,并建立了两者之间的模型,研究表明施工区段相对上游非施工区段速度减小30 km/h能使速度标准差达到最小并能兼顾通行能力的要求。
- 黄凯何勇唐健娟侯德藻
- 关键词：施工区交通安全仿真正交试验
- 公路施工区限速措施效果评价研究被引量：12
- 2010年
- 本研究对公路典型施工区内三种限速措施的效果进行了分析评价,结论表明:单一的限速标志所能取得的效果很有限,不能达到人们预期的效果;相比之下,视错觉减速标线有一定的减速效果,能够使平均速度降低8 km/h;而减速垄的效果则十分明显,使平均速度降低了17 km/h。
- 钟连德李秀文侯德藻黄凯武珂缦
- 关键词：施工区交通安全限速
- 道路交通标志标线视认性及设置方法研究
- 侯德藻黄凯韩文元唐琤琤何勇王磊杨丰艳
- 交通运输部科技教育司委托交通部公路科学研究院承担交通软科学研究项目“道路交通标志标线视认性及设置方法研究”（合同号2006-312-223-070）。本研究主要针对我国标志标线应用中的部分突出问题，适应新的交通形式，为有...
- 关键词：
- 关键词：道路交通交通标志标线设置
- 公路指路标志极限信息量研究被引量：14
- 2008年
- 公路指路标志信息需求的增加容易导致驾驶员识别信息量过载与标志版面大型化,使驾驶员无法在安全时间内阅读完标志上的信息,因此,公路指路标志极限信息量研究是确保驾驶安全的重要课题。通过室内仿真实验与真实环境下的实验相验证的办法对标志信息量与驾驶员认知时间的关系进行了研究,并由此确定公路指路标志的极限信息量。
- 黄凯何勇韩文元侯德藻
- 关键词：交通标志
- 指路交通标志信息分类及发布原则研究被引量：9
- 2009年
- 文章基于驾驶员完成一次出行任务时对指路标志信息选取的心理行为特征,采用系统分析方法,系统分析了路网条件下指路标志的特点和驾驶员的行为特点,提出了路网条件下指路标志信息的分类、发布原则和设置等基本要求。按照标志信息的重要程度和记忆规律将指路信息分为三级分类原则,并提出指路标志应系统、连贯、一致的发布原则。对于交叉口指路标志系统,首次提出了"提前预告、到达指引、过后确认"的三级分类及发布体系。并以北京市周边三条典型公路为例进行了实地验证。
- 蒋海峰韩文元侯德藻黄凯
- 关键词：指路标志信息分类
- 驾驶员动态视认特性初探被引量：13
- 2008年
- 分析了动态条件下视野的变化规律,通过实车动态实验测定不同速度下标志汉字的视认距离。实验数据结果表明在120 km/h以下时,速度对驾驶员的视认距离影响不显著,同时应用心理学与视觉理论对实验结果进行了分析。本研究可为后续交通标志视认性研究提供理论依据,对提高交通安全具有借鉴意义。
- 黄凯侯德藻何勇臧永超
- 关键词：交通标志交通安全
- 高寒深切条件下公路边坡的北斗监测系统实现方案被引量：3
- 2017年
- 新疆富蕴山区海拔较高,冬季寒冷漫长,地形切割较深,"高寒深切"特点明显,部分路段利用北斗系统实现边坡监测难度较大。以S226为例,分析了阿勒泰山脉南部的现场监测条件,根据K36+500实地情况,介绍了北斗系统所监测的内容,重点提出了具有针对性的方案设计要求,降低了施工难度,可为类似工程提供借鉴。
- 蔡明娟包卫星林达明张高强马吉磊黄凯
- 关键词：北斗系统边坡监测
- 公路施工区限速方法效果评价研究
- 2010年
- 文章对公路典型施工区内三种限速方法的效果进行了分析评价,结论表明:限速标志所能取得的效果很有限,不能达到人们预期的效果;相比之下,旗手具有较好的减速效果,能够使平均速度降低10.4km/h;而减速垄的效果则十分明显,使平均速度降低了23.3km/h,但同时造成通行能力大幅度下降。
- 魏东金起波唐健娟侯德藻黄凯
- 关键词：施工区交通安全旗手限速标志
- 指路标志反光膜配比优化技术被引量：4
- 2009年
- 基于心理学理论研究了指路标志字体与背景亮度比与视力的关系,分析了颜色的色调、饱和度、明度等属性对颜色视认性的影响。通过现场试验对字膜与底膜逆反射系数等级对视认性的影响进行了研究,并建立了逆反射系数与视认距离的关系模型。研究结果表明:字体与背景亮度存在一个最佳比能使视认效果达到最佳,蓝底白字标志的视认性比绿底白字的好;指路标志的最优字膜与底膜配比为字膜逆反射系数为600 cd.lx-1.m-2时,底膜逆反射系数为92.5 cd.lx-1.m-2,此时对应的视认距离为141.9 m;现行的指路标志反光膜等级设置偏高,应当降低等级。
- 黄凯何勇唐健娟韩文元
- 关键词：交通设施指路标志反光膜优化技术
- 道路交通标志和标线.第3部分:道路交通标线
- GB 5768的本部分规定了道路交通标线的分类、颜色、形状、字符、图形、尺寸等一般要求,以及设计、设置的要求。本部分适用于公路、城镇道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场...
- 侯德藻何勇唐珺珺王超姜明韩文元高海龙张帆黄凯刘洪启
- 关键词：标线道路交通交通标志
- 文献传递
