陈博
- 作品数：9 被引量：92H指数：6
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
- 空中加油伸缩套管控制研究被引量：7
- 2008年
- 研究了对接包线内伸缩套管的建模和控制问题。建立了大气扰动中的伸缩套管模型,采用H∞方法设计了伸缩套管的控制律,并进行了仿真。仿真结果表明,在该控制律作用下,伸缩套管系统具有良好的跟踪能力,抗干扰性能提升了1个数量级。
- 薛建平陈博王小平
- 关键词：大气扰动H∞控制空中加油
- 自动空中加油技术研究进展与关键问题被引量：60
- 2008年
- 自动空中加油是空中加油的高级实现形式,其应用可极大拓展无人驾驶飞行器的效能,近几年正成为国外航空领域新兴的研究内容之一。在分析自动空中加油特点的基础上,对现有的两种空中加油方式作了比较。根据国外有关自动空中加油研究的最新进展,从传感器选择、加油状态下的控制器设计、仿真与测试3方面详细论述了其基本原理与技术问题,指出了在研究自动空中加油技术时,所需解决的传感器精度、会合对接策略、协同操作、命令与通信、导航算法等关键技术问题。最后针对其研究现状与现有技术能力,指明了近期可初步开发利用并有望实现的技术。
- 董新民徐跃鉴陈博
- 关键词：跟踪控制相对导航仿真
- 近距编队飞行气动影响建模与分析被引量：2
- 2008年
- 针对近距编队飞行面临的相互气动影响问题,采用等效气动效应法建立了尾流气动影响的等效模型。该模型可引入编队飞行六自由度方程。通过仿真验证表明,由等效模型计算出的诱导力与诱导力矩和风洞数据具有较好的符合度,等效模型可直接用于编队飞行建模及控制器的设计与仿真。
- 徐跃鉴董新民陈博
- 关键词：编队飞行尾流气动效应等效模型飞机飞行时间
- 舰载机横侧向着舰控制律研究被引量：4
- 2010年
- 研究了舰载机横侧向着舰控制律。建立了舰尾气流扰动下的舰载机横侧向数学模型;提出了基于滚转角指令控制方式的舰载机横侧向着舰控制律设计思想,并分析了滚转角指令控制方式的优点;采用SHL神经网络动态逆控制方法设计了横侧向着舰控制律;对舰载机滚转角、航迹侧滑角和偏航角进行了数值仿真。结果表明,横侧向滚转角指令控制系统对飞行状态变化具有良好的鲁棒性和解耦能力,对舰尾气流扰动的敏感性远低于滚转角速率指令控制系统,能较好地满足着舰控制要求。
- 张敏陈博张宗麟
- 关键词：舰载机着舰神经网络动态逆鲁棒性
- 加油机尾流场建模及受油机飞行安全性分析被引量：9
- 2008年
- 建立了加油机尾流场的等效扰动模型,分析了受油机在尾流场中的飞行安全性。提出的等效气动效应法采用逐点积分方法和加权平均方法,将尾流的非均匀扰动作用转化为受油机运动方程直接可用的平均风速度和等效角速度。给出了尾流作用于受油机的附加力和附加力矩,采用力和力矩平衡方法确定了不同状态下受油机的安全飞行区域。对受油机附加力和附加力矩的仿真结果表明尾流场等效扰动模型和受油机安全飞行区域较好的符合实际情况。
- 陈博董新民徐跃鉴林秦颖
- 关键词：加油机尾流受油机
- 插头锥管式受油机纵向飞行控制研究
- 2008年
- 分析了空中加油对接过程中受油机受到的各种扰动,阐述了插头锥管加油方式受油机的纵向飞行控制原理。在此基础上,采用μ方法设计了受油机的纵向鲁棒飞行控制律。受油机俯仰角指令的响应结果表明,系统具有较好的跟踪能力和干扰抑制能力。
- 陈博董新民徐跃鉴林秦颖
- 关键词：飞行控制鲁棒控制Μ综合空中加油
- 基于遗传算法的齿轮泵结构优化设计被引量：8
- 2004年
- 针对某型飞机上的某型齿轮泵存在体积大、重量大等缺点 ,为减小其体积和重量 ,本文建立了齿轮泵结构优化设计的数学模型 ,并运用一种将交叉算子和变异算子作改进的遗传算法求解模型的最优解。最后以该型齿轮泵为对象进行仿真 ,结果表明改进的遗传算法较大幅度地减小了齿轮泵的体积 ,达到了较好的设计目标。
- 陈博王平军胡金山
- 关键词：齿轮泵遗传算法优化设计多约束
- 视觉导航辅助的自主空中加油建模与仿真被引量：7
- 2010年
- 研究了基于视觉导航方式的自主空中加油(AAR)建模问题。分析了影响自主空中加油对接阶段性能的两个最重要因素——相对距离的测量和风扰动,引入了多个摄像机,建立了适合AAR的视觉导航系统模型,建立了大气扰动和尾流等风扰动下的飞行器模型,用三次多项式规划了对接阶段的航迹并设计了LQR航迹跟踪控制律。对接过程仿真表明,视觉导航的估计精度和飞行控制律性能很好地满足了空中加油的要求。
- 郭军董新民徐跃鉴陈博
- 关键词：自主空中加油视觉导航尾流线性二次型调节器
- 加油机尾流场建模与仿真分析被引量：14
- 2007年
- 提出了等效气动效应法,建立了加油机尾流场的等效扰动模型。等效气动效应法采用逐点积分方法和加权平均方法,将尾流的影响等效为受油机运动方程直接可用的平均风速度和风梯度。对不同状态下受油机所受尾流的扰动作用进行了仿真。结果表明,扰动模型与实际情况比较符合。
- 陈博董新民徐跃鉴陈娅莉
- 关键词：加油机尾流受油机
