郭瑞卿
- 作品数：14 被引量：67H指数：5
- 供职机构：北京航空航天大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金航天支撑技术基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术环境科学与工程交通运输工程机械工程更多>>
- 整流支板和火焰稳定器的一体化设计加力燃烧室性能的数值模拟被引量：13
- 2012年
- 针对高推重比、高隐身航空发动机的技术需求,提出了1种带气膜冷却的加力内锥、整流支板和火焰稳定器的加力燃烧室一体化设计方法,对一体化加力燃烧室的温升、壁温分布、总压恢复系数、CO排放和燃烧效率分别进行了计算。结果表明:该方法在保证加力燃烧室燃烧性能不变的前提下,能将现有的加力燃烧室长度缩短1/5,并使加力内锥壁温降低33.3%。为实现高推重比、高隐身动力技术提供了新的思路和研究方向。
- 李锋郭瑞卿李龙贤刘涛徐兴平高家春尚守堂
- 关键词：加力燃烧室整流支板火焰稳定器气膜冷却
- 基于中心分级的高温升燃烧室性能预估被引量：6
- 2014年
- 针对高推质比航空发动机高温升燃烧室的需求,提出一种中心分级燃烧室的设计方案,在保证与现有单环腔燃烧室扩压器尺寸、外机匣最大直径及燃烧室出口尺寸相同的情况下,对设计模型进行了三维数值模拟,并与现有的单环腔燃烧室数值模拟结果及试验结果进行了对比分析.研究结果表明:采用中心分级燃烧室,在获得更高温升的同时,可获得比单环腔燃烧室更高的总压恢复系数和比单环腔燃烧室更低的燃烧室出口温度分布系数(OTDF),其慢车工况下的CO排放和NO排放略高于单环腔燃烧室;在设计总油气比为0.045的情况下,温升可达1360K,总压恢复系数大于等于0.96,OTDF小于等于0.14,出口径向温度分布系数(RTDF)小于等于0.10,燃烧效率大于等于0.987.
- 尚守堂高贤智郭瑞卿郭大鹏高伟伟李锋
- 关键词：燃烧数值模拟
- 第44届巴黎航展观感
- 2001年
- 前不久,巴黎成功地举办了第44届航展。本文简要介绍了这届航届的举办情况,以及参加这届航展的体会和感受。
- 郭瑞卿
- 关键词：无人驾驶飞机信息技术
- 燃油分级比例对TAPS燃烧室性能的影响被引量：26
- 2012年
- 综合考虑燃烧室对低污染和出口温度分布的需求,对中心分级的TAPS燃烧室流量分配进行了设计和燃烧数值模拟,该流量分配方案采用了不同燃油分级比例。计算结果表明:燃油分级比例对TAPS燃烧室宏观流场结构改变不大,改变3级旋流的流量可影响燃烧室局部当量比,同时能够减小高温区,改善出口温度分布品质,从而大幅降低NOX和CO排放。
- 程明尚守堂刘殿春高家春郭瑞卿张珊珊李锋
- 关键词：航空发动机
- 发动机实时模拟用主燃烧简化模型
- 1991年
- 本文主要介绍一种应用于某型双轴涡轮喷气发动机实时模拟中的主燃烧室部件的简化计算方法，通过对燃烧室部件特性的分析与讨论，建立了一种直接求解的燃烧室简化计算模型。数字仿真计算结果表明：本文推荐的简化模型既能减少相应的计算时间，又能保证所要求的模拟精度要求，可以有效地应用于发动机实时模拟模型中。
- 刘尚明郭瑞卿等
- 关键词：燃烧室数学模型实时控制数字控制系统
- 串联式涡轮冲压发动机加力/冲压燃烧室设计及流场计算被引量：1
- 2014年
- 以串联式TBCC加力/冲压燃烧室为研究对象,提出包含一体化整流支板、加力内锥及长短交错的径向火焰稳定器组成的TBCC加力/冲压燃烧室方案。针对TBCC发动机加力/冲压燃烧室进行了数值模拟,获得该燃烧室在不同模态下的流场特性。计算结果显示,在涡轮工作状态和涡轮/冲压共同工作状态下,TBCC发动机加力/冲压燃烧室的总压恢复系数均在95%左右;在冲压工作状态下,其总压恢复系数在86%左右。可以满足在不同模态下加力/冲压燃烧室对总压恢复系数的要求。
- 李锋尚守堂郭瑞卿唐正府吕付国陈骏博
- 关键词：冲压燃烧室流场总压恢复系数
- 替代燃料对航空发动机燃烧室性能影响的计算研究被引量：4
- 2016年
- 为探索用其他燃料替代航空煤油的可行性,从航空发动机燃烧性能的角度出发,研究了燃用其他燃料对燃烧室性能的影响。在不同燃烧工况下,利用流体计算软件FLUENT模拟计算得到航空煤油、轻柴油、工业酒精的燃烧性能。结果表明:从燃烧的角度来看,轻柴油的燃烧性能与航空煤油的差别不大,可直接替代航空煤油或与航空煤油混合使用;工业酒精与航空煤油的燃烧性能差距很大,用作航空发动机燃料还需深入研究。
- 郭瑞卿唐正府尚守堂吕付国李锋
- 关键词：替代燃料航空煤油轻柴油工业酒精燃烧性能燃烧室航空发动机
- 地面燃机燃用不同燃料的燃烧室性能分析被引量：5
- 2014年
- 从发动机燃烧性能的角度出发,研究了航空发动机改地面燃机后燃用其他燃料对燃烧室性能的影响.利用流体计算软件Fluent,针对地面燃机燃烧室燃用航空煤油、轻柴油、工业酒精、天然气4种不同燃料,进行模拟计算,给出燃用不同燃料时的燃烧性能.结果表明,从燃烧的角度来看,轻柴油的燃烧性能与航空煤油差别不大,可直接替代航空煤油或与航空煤油混合使用,燃用天然气的NOx排放及CO排放都很低,天然气是一种理想的低污染燃料.工业酒精由于物性及热值与航空煤油差距很大,地面燃机改烧工业酒精还需作相当深入的研究.该研究对发展下一代航空替代燃料有一定的参考价值.
- 李锋郭瑞卿唐正府尚守堂吕付国
- 关键词：替代燃料航空燃料燃烧室性能燃烧室设计
- 一种带有十字型凹槽结构的驻涡型涡轮级间燃烧室
- 本发明提供一种带有十字型凹槽结构的驻涡型涡轮级间燃烧室，该燃烧室位于高压涡轮和低压涡轮之间，该燃烧室主要由内机匣、外机匣、外机匣上的周向槽以及开槽后的叶片组成，所述的开槽后的叶片的槽为十字型凹槽，从高压涡轮出来的燃气全部...
- 李锋郭瑞卿宋耀颖尚守堂刘殿春高家春程明
- 文献传递
- 等离子激励器对附面层的诱导作用(英文)
- 2012年
- 对等离子体发生器诱导低速流动流体附面层的流畅场热性进行了数值模拟.研究了等离子体发生器激励强度、等离子体发生器尺寸、主流速度等对低速流动流体的附面层诱导作用.研究中的等离子体由射频发生器产生,结果表明,等离子体发生器对低速流动流体的附面层有较大影响.该研究成果可用于飞行器头部、机翼及发动机叶片的附面层及流动分离的控制,改善飞行器及发动机的流场特性.
- 李锋郭瑞卿唐正府尚守堂程明
- 关键词：等离子体发生器磁流体
