邵忠英
- 作品数：3 被引量：24H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划北京市科委重大项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 燃油硫含量对国Ⅳ柴油轿车颗粒物排放特性的影响被引量：8
- 2011年
- 对燃用硫含量分别为300mg/kg与43mg/kg的柴油和是否安装DPF对采用典型国Ⅳ排放控制技术的柴油轿车颗粒物排放特性的影响进行了试验研究。结果表明,未装DPF时,国Ⅳ柴油车燃用高含硫量燃油时的颗粒物质量排放较燃用低含硫量燃油时增加25.3%;安装DPF时增加22.2%。而颗粒物数量排放结果说明,燃油含硫量对安装DPF车辆的颗粒物数量浓度影响较大,燃用高含硫量燃油时的循环平均颗粒物数量浓度约为燃用低含硫量燃油时的4.8倍。研究同时表明,颗粒物排放主要在加速阶段产生,稳态工况和减速下颗粒物数量排放大幅降低。
- 刘双喜邵忠英包俊江高俊华
- 关键词：柴油轿车硫含量颗粒物排放颗粒捕集器
- 柴油机燃用不同比例棉籽生物柴油的试验被引量：13
- 2011年
- 对电控共轨柴油机采用不同混合比例棉籽生物柴油时的经济性、动力性和排放特性进行了研究.采用纯柴油低比例混合棉籽生物柴油时,发动机的动力性略有降低,燃油消耗率略有升高,外特性上最大偏差均小于3%,这主要由于生物柴油热值较低造成.与纯柴油相比,发动机排放的各污染物变化趋势一致,排放量有所差异.在欧洲瞬态循环(ETC)和欧洲稳态循环(ESC)工况下,添加生物柴油时,CO、HC和PM排放有降低趋势,NOx有升高趋势.
- 刘双喜邵忠英高俊华景晓军
- 关键词：共轨柴油机燃油消耗率
- 燃油硫含量对轻型柴油车颗粒物排放的影响研究被引量：4
- 2010年
- 在底盘测功机上通过全流稀释取样法,对三种不同型号的轻型柴油轿车,分别采用硫含量为50mg/kg和350mg/kg的2种燃油进行法规循环测试.试验对比分析了装有颗粒捕集器后处理装置的车辆和没有后处理装置的车辆在分别不同燃油试验下的颗粒物数目及质量的排放情况.试验结果表明,在相同测试工况下,使用50mg/kg的燃油时,颗粒物质量的比排放要比使用350mg/kg燃油时降低30%以上,然而颗粒物数目排放却增加了近20%(无颗粒捕集器车辆);通过同型号的车对比试验,安装颗粒捕集器后,颗粒物数目排放降低率可达99%,质量排放降低率在90%以上.
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- 关键词：硫含量颗粒物排放粒径分布
