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包俊江

作品数:27 被引量:54H指数:5
供职机构:中国汽车技术研究中心更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 13篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 15篇交通运输工程
  • 11篇机械工程
  • 11篇动力工程及工...
  • 2篇化学工程
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 13篇柴油
  • 12篇柴油机
  • 6篇燃油
  • 5篇电喷
  • 5篇汽油
  • 5篇汽油车
  • 5篇轻型
  • 5篇摩托
  • 5篇摩托车
  • 5篇车用
  • 4篇电喷摩托车
  • 4篇台架
  • 4篇燃油喷射
  • 3篇电控
  • 3篇氧传感器
  • 3篇蒸发
  • 3篇轻型汽油车
  • 3篇颗粒物
  • 3篇发动机
  • 3篇感器

机构

  • 20篇中国汽车技术...
  • 7篇天津大学
  • 4篇武汉理工大学
  • 2篇中国环境科学...
  • 2篇中华人民共和...
  • 1篇天津市内燃机...
  • 1篇天津一汽夏利...
  • 1篇中国汽车技术...

作者

  • 27篇包俊江
  • 9篇高俊华
  • 6篇顾维东
  • 6篇杨延相
  • 6篇郭红松
  • 5篇金中国
  • 5篇刘昌文
  • 4篇付铁强
  • 3篇王凤滨
  • 3篇张平
  • 3篇孙枝鹏
  • 3篇景晓军
  • 3篇史永万
  • 2篇李腾腾
  • 2篇秦孔建
  • 2篇孙立星
  • 2篇邢居真
  • 2篇张春龙
  • 2篇郗大光
  • 2篇蔡文利

传媒

  • 5篇汽车工程
  • 4篇小型内燃机与...
  • 2篇车用发动机
  • 2篇中国内燃机学...
  • 1篇内燃机
  • 1篇天津汽车
  • 1篇2007年中...
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇中国内燃机学...
  • 1篇2010中国...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 8篇2011
  • 2篇2010
  • 4篇2009
  • 1篇2008
  • 3篇2007
  • 2篇2004
  • 4篇2003
27 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
采用电控直列泵+冷却EGR技术的国Ⅲ柴油机排放性能的研究被引量:1
2010年
研究了采用电控直列泵+冷却EGR技术的国Ⅲ柴油机强制关闭EGR阀对ESC、ETC和ELR循环排放的影响。分析了在调整喷油提前角后的ESC循环试验结果。比较了满足国Ⅲ排放法规的直列泵、电控单体泵和高压共轨3种技术的ESC循环的油耗率。研究结果表明,国Ⅲ柴油机在关闭EGR阀后NOx大幅上升,超过了法规限值;虽通过调整喷油提前角可达到国Ⅲ排放的要求,但油耗率上升,动力性下降;与其它技术相比,采用电控直列泵+冷却EGR技术时国Ⅲ柴油机ESC循环油耗率最低。
邢居真包俊江钟绍华高俊华
关键词:柴油机燃油系统EGR
尿素-SCR催化器与发动机性能匹配试验研究
2011年
对一台国IV重型柴油机装用不同厂家生产的3种典型商用尿素-SCR催化转化器在台架上进行了动力性、经济性和排放等性能匹配试验,重点研究催化转化器的压降特性、起燃特性、动态响应和转化效率等性能。结果表明,催化器目数越少,其压降越小;起燃温度低,动态响应快的催化器具有较好的NOx控制效果,且在减少NH3、SO2、N2O和NO2排放方面效果也较好。SCR尺寸和结构相同时,发动机动力性和经济性基本不受催化剂配方和涂层工艺的影响。
郭红松姜艳包俊江景晓军
关键词:重型柴油机
测定汽车室内空气中醛酮-化合物的方法研究
利用高效液相色谱对以2,4-二硝基苯肼衍生化生成的14种醛酮-DNPH的分析方法进行了研究.考察了色谱柱、流动相、柱流速、检测波长等条件对分离效果的影响.以水-乙腈-四氢呋喃/乙腈-水为流动相进行梯度洗脱,得到14种醛酮...
张仲荣包俊江高俊华
关键词:高效液相色谱分析方法
FAI电喷摩托车应用电子节气门的研究
2009年
介绍了在FAI电喷摩托车上应用电子节气门的研究。开发了一套电子节气门控制系统,对过渡工况下节气门的运动进行合理控制,并实现了摩托车的怠速控制、高速限制控制、巡航控制等功能。
白富强包俊江杨延相顾维东孙艳寰
关键词:电子节气门FAI摩托车
装有DOC+POC的车用柴油机台架试验研究
通过发动机合架试验考察了 DOC +POC对车用柴油机HC、CO、NOx、PM和炭姻的转化效率。试验结果表明,未加装DOC +POC,柴油机CO和HC的排放未满足国Ⅲ排放标准,PM排放达到国Ⅲ排放标准,NOx排放相对较低...
李腾腾秦孔建包俊江张春龙
关键词:柴油机分担率
燃油硫含量对国Ⅳ柴油轿车颗粒物排放特性的影响被引量:8
2011年
对燃用硫含量分别为300mg/kg与43mg/kg的柴油和是否安装DPF对采用典型国Ⅳ排放控制技术的柴油轿车颗粒物排放特性的影响进行了试验研究。结果表明,未装DPF时,国Ⅳ柴油车燃用高含硫量燃油时的颗粒物质量排放较燃用低含硫量燃油时增加25.3%;安装DPF时增加22.2%。而颗粒物数量排放结果说明,燃油含硫量对安装DPF车辆的颗粒物数量浓度影响较大,燃用高含硫量燃油时的循环平均颗粒物数量浓度约为燃用低含硫量燃油时的4.8倍。研究同时表明,颗粒物排放主要在加速阶段产生,稳态工况和减速下颗粒物数量排放大幅降低。
刘双喜邵忠英包俊江高俊华
关键词:柴油轿车硫含量颗粒物排放颗粒捕集器
电喷摩托车发动机过渡工况测试台架的开发
2003年
为制定电控燃油喷射摩托车过渡工况控制策略 ,开发了一种以电子节气门控制器为核心的摩托车发动机过渡工况测试台架 ,实现了对节气门位置和动作速度的控制 ,结合宽域空燃比传感器的使用 ,可以精确定量地试验研究发动机过渡工况的空燃比特性 。
顾维东杨延相刘昌文孙立星蔡文利金中国包俊江
关键词:摩托车发动机燃油喷射测试台架
直喷柴油机燃用生物柴油/柴油混合燃料适应性研究被引量:1
2008年
在AVL标准试验台架上研究了掺混不同比例生物柴油混合燃料对DW10TD四缸电控柴油机动力性、经济性及排放性的影响。研究结果表明,发动机在不作任何改动的前提下,可实现稳定运转;发动机燃用B10的动力与原柴油机相当,燃用B20,B30时动力与燃用B0时相比下降幅度在3%以内。随着柴油中生物柴油添加比例的增大,发动机有效燃油消耗率增大,但发动机燃烧有效热效率有所改善。发动机燃用掺混生物柴油混合燃料对发动机碳烟排放有显著的改善作用;CO和NOx排放在中小负荷与原柴油机相当,大负荷时CO排放随着混合燃料中生物柴油添加比例的增高而减少,而NOx排放则随着生物柴油添加比例的增大而升高;THC排放在中小负荷随着生物柴油添加比例升高而下降,大负荷下燃用各种燃料THC排放基本相当。
包俊江关敏范嘉睿付铁强
关键词:生物柴油柴油机混合燃料
不同路线国V 车用柴油机非常规排放对比研究
本文在AVL 全流采样(CVS)发动机台架上,对2 台国V 轻型柴油机进行了ESC、 ETC 测试循环,并利用FTIR 气体分析仪对非常规气体排放进行了测试。通过对比不同技术路线 (增压中冷+共轨+EGR+DOC+DPF...
郭红松史永万高俊华包俊江刘立冬
关键词:ESCNH3HCHO
文献传递
装有DOC+POC的车用柴油机台架试验研究
通过发动机台架试验考察了DOC+POC对车用柴油机HC、CO、NO、PM和炭烟的转化效率。试验结果表明,未加装DOC+POC,柴油机CO和HC的排放未满足国Ⅲ排放标准,PM排放达到国Ⅲ排放标准,NO排放相对较低,达到了国...
李腾腾秦孔建包俊江张春龙
关键词:柴油机分担率
文献传递
共3页<123>
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