蒋培文
- 作品数：14 被引量：109H指数：7
- 供职机构：陕西省交通运输厅更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金国家交通部西部交通建设科技基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 公路大跨径连续体系桥梁车桥耦合振动研究
- 本文研究的连续体系桥梁包括连续梁、连续刚构、连续梁—刚构组合体系三类桥梁结构，由于其结构较为相似，在此统称为连续体系桥梁。公路大跨径连续体系桥梁因其具有较大的跨越能力、成熟的施工技术和良好的经济性等优点，得到了广泛应用。...
- 蒋培文
- 关键词：车桥耦合振动施工技术
- 多车辆—大跨连续梁桥耦合振动响应分析被引量：6
- 2011年
- 为研究公路桥梁在各种复杂车辆行驶工况下的车桥耦合振动响应,提出基于ANSYS单一环境下的车桥耦合振动响应数值分析方法,该方法将桥梁与车辆模型均独立建立于ANSYS环境下,其耦合作用关系通过APDL编程语言计算并将其在任意时刻施加于车辆及桥梁结构,最终得到振动的时程响应.通过参考文献验证该方法正确,并对一座大跨连续梁桥在2～8辆车以各种常见车速行驶等工况下的车桥耦合振动响应进行了分析计算,总结了挠度、弯矩冲击系数的变化规律.
- 蒋培文贺拴海宋一凡王凌波周勇军
- 关键词：桥梁工程车桥耦合振动大跨连续梁
- 重载车辆-简支梁桥耦合振动影响参数分析被引量：7
- 2012年
- 文章针对公路桥梁的车桥耦合振动响应问题,提出基于ANSYS单一环境下的车桥耦合振动响应数值分析方法。该方法将桥梁与车辆模型均独立建立于ANSYS环境下,其耦合作用关系通过APDL编程语言计算并将其在任意时刻施加于车辆及桥梁结构,最终得到振动的时程响应。通过与相关文献的对比验证,发现该方法正确可行,适用于复杂行驶工况的计算,易于工程人员操作。利用该算法研究了当车辆上桥速度、出桥速度变化时,车辆匀变速行驶通过简支梁桥时的车桥耦合振动响应,以及当桥面出现局部凹陷时,凹陷位置、车辆行驶速度变化时的车桥耦合振动特性。
- 蒋培文贺拴海宋一凡王凌波周勇军
- 关键词：桥梁工程车桥耦合振动
- 基于有限元的在役桥梁综合损伤评测法被引量：5
- 2011年
- 为研究在役桥梁遭受混凝土开裂、钢筋锈蚀、预应力缺损等诸多病害作用下梁体的实际刚度分布状况,根据平截面假定及有限元基本原理,推导梁桥纵向刚度分段求解方程组。借助室外实梁试验,通过施加跨中集中荷载,读取纵梁各代表性分段测点挠度值以修正桥梁纵向刚度。分析结果表明:由于损伤原因及损伤程度各不相同,实际梁体刚度分布随纵向分配区域变化而不同,不能笼统地按照规范选取全梁统一刚度作为桥梁损伤评判标准。建议在役桥梁采用纵向刚度分段计算,以真实、可靠地反映在役桥梁整体损伤状况,锁定损伤范围,估算损伤程度。
- 王凌波贺拴海赵煜蒋培文
- 关键词：纵向刚度桥梁检测有限元
- 大跨径桥梁荷载试验加载方案算法设计被引量：21
- 2011年
- 为改善目前大跨桥梁荷载试验方案设计中车辆布置复杂、加载工况繁多等难点与不足,设计荷载试验方案全自动车辆布置算法,利用EXCEL软件及其VBA编程语言二次开发编制相应程序。以设计连续刚构桥荷载试验为例,通过与传统算法对比,说明该算法在满足加载效率、保证所有加载工况安全的前提下,最大限度的合并工况并自动生成试验车辆布置CAD图。结果表明,该算法操作简便、快速准确,具有自动设计车辆位置、准确合并加载工况、随时调整设计方案等诸多优点,适合广大荷载试验工作者推广使用。
- 王凌波贺拴海蒋培文王钧利
- 关键词：桥梁工程荷载试验桥梁检测
- 桥面局部凹陷时的连续梁车桥耦合振动分析被引量：6
- 2011年
- 为研究连续梁桥桥面局部出现凹陷时,车辆与桥梁相互作用对桥梁安全性和车辆舒适性带来的影响,利用ANSYS软件及其APDL语言,编制出基于ANSYS单一环境下的车桥耦合振动分析模块,通过与车辆匀速行驶、考虑路面不平整等工况的车桥耦合振动参考文献对比验证该模块的正确性,并利用该模块的批处理功能,研究当凹陷位置、车辆行驶速度同时变化时,车辆通过3跨连续梁桥时的车桥耦合振动特性,给出桥梁控制截面的挠度冲击系数、弯矩冲击系数等参数的3维变化曲面图,分析了桥面局部凹陷对车辆过桥时的耦合振动影响。研究表明,凹陷的存在特别是存在于跨中时,会明显加剧车桥耦合振动,尤其加剧车辆在低速行驶时的冲击系数,应当引起有关部门注意。
- 蒋培文贺拴海宋一凡王凌波
- 关键词：车桥耦合振动连续梁
- 基于ANSYS的高墩大跨连续刚构桥车桥耦合振动有限元数值分析方法
- 在目前的桥梁建设中,公路高墩大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁因其具有较大的跨越障碍能力、成熟的施工技术、良好的经济性和施工周期较短等优点,在我国得到了广泛应用,特别是在西部沟壑地区,这种形式的桥梁往往成为首选方案,应用相当...
- 蒋培文
- 关键词：车桥耦合振动连续刚构桥梁ANSYS有限元法
- 文献传递
- 简支梁车桥耦合振动及其影响因素被引量：28
- 2013年
- 针对主梁刚度下降对车桥耦合振动响应的影响问题,提出基于ANSYS单一环境下的车桥耦合振动响应数值分析方法。将桥梁与车辆模型独立建于ANSYS环境下,并通过APDL编程语言实现耦合关系,得到振动时程响应曲线,与相关文献对比验证其正确性;并利用该算法研究了当车辆行驶速度、刚度下降段长度、刚度下降比例变化时简支梁桥的车桥耦合振动特性,给出了冲击系数、加速度峰值等参数的三维变化曲面图,分析各参数对车辆过桥时的耦合振动影响。研究结果表明:该算法与传统算法相差小于1%;当简支梁主梁刚度下降时,跨中挠度冲击系数最大值为0.168,跨中弯矩冲击系数最大值为0.239,车辆竖向加速度最大值为0.973,跨中截面竖向加速度最大值为1.354;并且以上参数受到车辆行驶速度的影响程度较大,受主梁刚度降低的影响较小。
- 蒋培文贺拴海宋一凡王凌波周勇军
- 关键词：桥梁工程车桥耦合振动
- 拟静态挠度法评定梁式桥承载力被引量：10
- 2010年
- 为探索快速有效的桥梁普查新方法,分析了传统的承载能力评定准则,通过承载能力基本理论和动力学与静力学的有机结合,提出用动态车辆挠度曲线取代静态挠度影响线的荷载试验改良模式——拟静态挠度法,评定中小跨径梁式桥的现有承载能力,并进行了实桥的试验对比验证。结果表明:拟静态快速检测方法测试结果达到原荷载试验结果精度的90%以上,可采用修正系数,偏安全地对中小跨径梁桥承载力进行评估;在满足检测精度的同时,可减少30%左右的经济损耗。
- 王凌波胡大琳蒋培文
- 关键词：桥梁工程承载力
- 大跨径连续梁多工况车桥耦合振动规律分析被引量：10
- 2011年
- 为研究公路桥梁在各种复杂车辆行驶工况下的车桥耦合振动响应,提出基于ANSYS单一环境下的数值分析方法,通过APDL编程语言实现ANSYS环境下桥梁与车辆独立模型间的耦合关系并得到振动时程响应曲线。通过与相关参考文献对比验证该方法的正确性,并研究了一座大跨径连续梁桥在车辆同向行驶、反向行驶两种常见工况下全桥所有截面的车桥耦合的振动响应,总结挠度、弯矩冲击系数沿桥梁纵向的变化规律。结果表明,挠度(弯矩)冲击系数沿全桥各截面变化规律复杂,其数值与车速和对应截面均有密切关联,桥梁支点处易产生突变,跨内变化较光滑,中跨跨中附近出现拐点,挠度(弯矩)效应大小与冲击系数呈反比趋势,不能采用简单函数进行回归拟合。
- 蒋培文贺拴海宋一凡周勇军王凌波
- 关键词：桥梁工程车桥耦合振动大跨连续梁
