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田正

作品数:8 被引量:41H指数:4
供职机构:中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
发文基金:国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 6篇建筑科学
  • 6篇交通运输工程

主题

  • 7篇隧道
  • 6篇公路
  • 5篇公路隧道
  • 3篇套拱
  • 3篇衬砌
  • 2篇套拱加固
  • 2篇承载能力
  • 1篇导管
  • 1篇地下空间
  • 1篇电伴热
  • 1篇叠合
  • 1篇叠合式
  • 1篇引排
  • 1篇粘贴
  • 1篇粘贴钢板
  • 1篇粘贴钢板加固
  • 1篇融雪
  • 1篇隧道衬砌
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程

机构

  • 8篇中交第一公路...
  • 4篇中交瑞通路桥...

作者

  • 8篇田正
  • 2篇刘燕鹏
  • 2篇秦洲
  • 2篇刘宝华
  • 1篇宫成兵

传媒

  • 4篇公路
  • 1篇中外建筑
  • 1篇筑路机械与施...

年份

  • 3篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2013
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
硫酸盐侵蚀环境下公路隧道加固改造技术研究被引量:1
2022年
公路隧道受到地下水中硫酸盐矿物质的侵蚀作用,混凝土会逐渐发生结晶疏松、强度降低、成层剥离等病害,严重影响隧道的使用功能和运营安全。对硫酸盐侵蚀环境下公路隧道进行加固改造的关键在于“治水”,且最大限度利用原结构的剩余承载能力,提高衬砌结构的安全系数,达到安全、环保、经济的目标。依托工程实践,对复合式高抗硫酸盐混凝土套拱为主的综合加固改造技术进行分析研究,结果显示:该技术可显著改善隧道的抗硫酸盐侵蚀能力,提高原衬砌支护结构的强度、刚度及稳定性,确保隧道运营安全。
田正刘燕鹏
关键词:公路隧道硫酸盐侵蚀环境
一种公路隧道衬砌渗漏水处治用的电伴热防冻引排结构
本实用新型属于隧道工程技术领域,涉及一种公路隧道衬砌漏水病害处治时采用的电伴热防冻引排结构。解决目前我国高纬度、高海拔地区寒冷气候下隧道衬砌渗漏水引排处治时,排水管内冻结堵塞失去引排功能的问题。本实用新型采用的技术方案包...
田正秦洲顾博渊蔺虎平刘燕鹏张彦晓刘宝华
文献传递
六盘山隧道维修加固方案研究被引量:13
2017年
为了对G312线六盘山公路隧道洞内坍塌、结构开裂、衬砌劣化和背后空洞等病害进行处治,通过隧道检测、现场踏勘和资料收集,在充分掌握隧址区地质条件、设计施工、维修处治资料的基础上,对隧道病害原因及其发展进行分析和预测,提出了套拱加固和换拱加固2种处治方案,并从技术标准、施工安全、造价和环保角度进行加固方案论证。结果表明:隧道套拱加固方案在施工安全、造价和环境保护等方面均优于换拱加固方案。
秦洲田正刘燕鹏
关键词:隧道工程套拱加固隧道检测
寒区公路隧道路面电加热融雪防滑新型技术研究被引量:9
2013年
目前,我国寒冷地区降雪时隧道洞口段路面防滑问题突出,养护单位广泛采用的融雪盐、人工、机械等融雪防滑方法的效果不佳、缺点明显。据此,提出一项在路面结构层内铺设发热电缆加热路面的新型融雪防滑技术,经过现场试验、室内试验及数值模拟的方法进行系统分析研究后,总结出洞口路面加热结构型式、加热功率、预热时间等关键参数,验证了电加热技术在解决寒区隧道洞口段路面防滑问题的优越性。
宫成兵田正
关键词:寒区隧道发热电缆
公路隧道叠合式套拱加固技术应用研究被引量:11
2021年
随着运营时间的增长,公路隧道部分衬砌结构因承载能力不足,逐渐发生变形、开裂、错台、掉块等较严重病害,亟需进行加固处治。叠合式套拱是一种强力的加固措施,可以与原衬砌结构结合成一体共同承担围岩荷载,最大限度利用原结构的剩余承载能力,加固效果显著。依托工程实践,对叠合式套拱加固技术进行分析研究,结果显示该方法可显著改善原衬砌强度、刚度及稳定性,极大地提高衬砌承载能力,有效地抑制二次衬砌裂缝的发生、发展,确保隧道运营安全。
田正刘宝华
关键词:公路隧道加固技术承载能力
城市化进程下的地下空间开发模式研究被引量:2
2018年
我国城市化进程中,城市建设用地日趋紧张,地下空间的开发利用日益受到重视。本文结合我国实际情况,对国内外地下空间开发模式进行研究,吸收其成功经验,提出了符合我国国情的针对性措施,为新时期城市地下空间的开发利用提供参考与借鉴。
张晴田正
关键词:城市化地下空间
一种用于公路隧道衬砌加固的套拱结构
本实用新型涉及一种用于公路隧道衬砌加固的套拱结构。本实用新型要解决现有技术存在的侵入隧道建筑限界,导致服务水平下降的问题。提供的技术方案是:包括注浆小导管、锁脚锚固植筋、衬砌锚固植筋、轻型钢轨、凿毛层、钢筋网和套拱混凝土...
田正秦洲顾博渊蔺虎平刘宝华刘燕鹏李祥姜博
公路隧道二次衬砌粘贴钢板加固技术研究被引量:8
2016年
公路隧道在长期运营过程中,由于二次衬砌强度、厚度不够导致承载能力不足,安全系数不满足规范要求,容易发生混凝土结构开裂、变形等病害。公路隧道一般净空富裕量较小,以常规的增大截面法加固二次衬砌易发生"侵限"现象,因此其应用范围受限。依托工程实例,对二次衬砌粘贴钢板加固进行分析研究,结果显示粘贴钢板加固可增强原结构的整体性和稳定性,改善受力性能,显著提高原结构刚度及承载能力,从而确保隧道运营安全。
秦洲田正刘宝华
关键词:公路隧道二次衬砌钢板加固承载能力
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