王志伟
- 作品数：25 被引量：53H指数：5
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省交通厅科技项目甘肃省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学金属学及工艺机械工程更多>>
- 鸿图嶂特长公路隧道岩爆预测与防治对策研究
- 2023年
- 文章从鸿图嶂隧道工程地质状况及应力场分布特征入手,采用数值模拟手段,通过对隧道开挖后的围岩应力场特征分析,结合岩爆发生判据,对鸿图嶂特长公路隧道全长范围内可能发生的岩爆状况进行了预测,并给出了相应的防治措施。
- 谢卓雄高筠涵王志伟
- 关键词：特长公路隧道岩爆应力
- 移动式钢轨闪光焊机系统中柴油发电机组的选择
- 2012年
- 在目前移动式钢轨闪光焊机系统中,均采用柴油发电机组作为焊机系统的供电电源。列举了现有移动式交流钢轨闪光焊机系统中柴油发电机组的功率选配现状,分析了移动式钢轨闪光焊机实际用电功率需求,指出现有柴油发电机组选配功率不足的普遍问题,提出初步改进意见。
- 王志伟戴虹易琼
- 关键词：闪光焊机柴油发电机组
- 鸿图嶂特长公路隧道岩爆预测与防治对策研究被引量：1
- 2022年
- 从鸿图嶂隧道工程地质状况和应力场分布特征入手,采用数值模拟手段,通过对隧道开挖后的围岩应力场特征分析,结合岩爆发生判据,对鸿图嶂特长公路隧道全长范围内可能发生的岩爆状况进行了预测,并给出了相应的防治措施。
- 谢卓雄高筠涵王志伟汪波
- 关键词：特长公路隧道岩爆应力
- 服役环境下高速列车齿轮及轴承系统动力学建模及耦合振动分析
- 随着我国高速列车服役里程和数量的不断增加，复杂的运行环境严重挑战高速列车关键零部件的结构可靠性，影响高速列车安全运行。作为高速列车走行部的关键零部件，齿轮传动系统和轴箱轴承直接承受来自车辆的载荷与轨道的激励，同时其动态特...
- 王志伟
- 关键词：高速列车齿轮传动系统轴箱轴承踏面磨耗
- 一种基于全桥半桥切换的IPT系统及其效率优化方法
- 本发明公开了一种基于全桥半桥切换的IPT系统及其效率优化方法，属于无线充电技术领域，目的在于解决感应式无线供电系统在轻载条件下效率较低的问题。其包括以下步骤：a.建立基于全桥半桥切换的IPT系统基波等效模型；b.分析基于...
- 王志伟刘晋岳成林潘硕曹春伟黄宇杰朱潇杨祥琨麦瑞坤何正友
- 文献传递
- 大功率移动式钢轨闪光焊单相电源控制系统
- 本文以降低焊接能耗为主要实现目标，针对钢轨闪光焊交流电源存在的问题，分析了现代典型的交流和直流闪光焊机的硬件回路、供电电源状况，计算说明了钢轨交流闪光焊中的无功功率和三相负荷平衡对焊接质量的影响，以及对节能效果的作用，提...
- 王志伟
- 关键词：钢轨闪光焊单相发电机数字控制系统
- 文献传递
- 一种基于全桥半桥切换的IPT系统效率优化方法
- 本发明公开了一种基于全桥半桥切换的IPT系统及其效率优化方法，属于无线充电技术领域，目的在于解决感应式无线供电系统在轻载条件下效率较低的问题。其包括以下步骤：a.建立基于全桥半桥切换的IPT系统基波等效模型；b.分析基于...
- 王志伟刘晋岳成林潘硕曹春伟黄宇杰朱潇杨祥琨麦瑞坤何正友
- 国内外钢轨闪光焊机电源技术现状与发展被引量：12
- 2007年
- 分析了国内外各种钢轨闪光焊电源的系统构成、用途;详细说明了交直流钢轨闪光焊电源系统的发展动态;分析了钢轨闪光焊机中焊接负荷过重、偏相引起的焊接电压闪变、焊接电流不稳定、系统功率因数cosφ很低、供电系统发热超载严重的形成机理以及对闪光焊接质量的影响;指出了解决上述问题的可能途径和优选方案;展望了未来钢轨闪光焊电源向直流化、高频化、数字化方向发展。
- 王志伟戴虹王志英
- 关键词：钢轨闪光焊电源三相平衡数字化控制
- 软岩挤压型大变形隧道锚杆施工特性及工艺优化被引量：9
- 2020年
- 以渭武高速木寨岭隧道大变形段为工程依托,基于对岩石可钻性与钻机性能间关系的分析,选择5种不同类型的锚杆施工机具,进行现场钻孔试验。研究结果表明:低强度炭质板岩挤压型大变形隧道,旋转式钻机应优选额定钻速较高的液压型钻机,冲击-旋转式钻机应优选冲击频率f较高的钻机;钻孔深度以5 m左右为界,超过此深度,钻孔易出现塌孔、卡钻及钻机钻进效率低下等问题,建议5 m以上长锚杆采用自进式;对于5 m内短锚杆的施工,MYT-125/330液压锚杆钻机施工拱顶部位锚杆的有效钻速(除去钻杆加长耗时)约0.8 m/min,YT28钻机施工边墙部位锚杆的有效钻速(除去钻杆加长耗时)约0.4 m/min,施工效果均较为理想;对于10 m长锚杆,采用“大功率台车式钻机+自进式锚杆”,施工功效可达10 m/30 min。
- 郭新新杨铁轮马振旺王志伟汪波
- 关键词：软岩大变形锚杆施工锚杆钻机
- 新建隧道爆破施工对既有裂缝病害隧道的动力响应分析被引量：9
- 2019年
- 针对相邻隧道爆破施工中对既有裂缝病害隧道带来的不利影响,以既有新岭隧道旁拟建新隧道的具体工程为依托,在充分调研分析既有隧道裂缝病害类型及分布规律的基础上,采用数值分析方法,对不同分布部位(拱顶、拱腰、边墙)、不同扩展深度(1/4、2/4、3/4)及不同围岩级别(Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ)下的裂缝影响进行研究。结果表明:裂缝对既有隧道二衬的影响主要集中在应力方面,对振速影响很小;既有隧道裂缝扩展越深对结构越发不利,当扩展到3/4二衬厚度,相较于完整工况,既有隧道断面最大拉应力值增加0.35 MPa,增幅达35%;裂缝部位位于临近新建隧道侧边墙处时,对结构影响最大;既有隧道所处围岩条件越差,振速和应力越大,同时裂缝处应力放大效应随围岩变差而增大,较于完整工况,最大放大倍速为1.62倍。
- 汪波郭新新王志伟李浩彬
- 关键词：爆破既有隧道裂缝动力响应
