张明远
- 作品数：6 被引量：33H指数：4
- 供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术交通运输工程机械工程理学更多>>
- 不同有机化蒙脱土对聚丙烯/蒙脱土纳米复合材料结构和性能的影响被引量：14
- 2008年
- 采用不同的有机改性剂制备了三种含羟基极性基团、环氧基和不含极性基团的有机化蒙脱土,并与混有少量马来酸酐接枝聚丙烯的聚丙烯基体进行复合,制备了聚丙烯粘土纳米复合材料.采用X射线衍射仪、透射电子显微镜、热分析仪、示差扫描热分析仪和力学测试仪对样品进行结构表征和力学性能测试.探讨和比较了不同有机化蒙脱土对聚丙烯/蒙脱土纳米复合材料结构和性能的影响.结果表明,携带极性基团的有机改性剂和马来酸酐接枝聚丙烯的强烈相互作用有利于有机化蒙脱土在复合材料中的插层、剥离和稳定性,由此形成的聚丙烯粘土纳米复合材料具有更高的结晶度,其力学性能的提高也更为显著.
- 江梅范家起王清国何平张明远漆宗能马永梅杨柏
- 关键词：聚丙烯纳米复合材料有机化蒙脱土
- 乘用车底护板的材料及生产工艺被引量：4
- 2011年
- 底护板用材质种类繁多,树脂、增强材料和添加材料的品种及含量不同,都会使材料的性能和成型工艺有所不同,应根据具体情况和要求选择合适的材质,以达到使底护板性能最优、价格合理的目的。介绍了乘用车底护板的材料及生产工艺,对长玻纤、玻纤毡增强聚丙烯复合材料等几种材质底护板的制造工艺、产品性能和资源情况等进行了综合的对比分析。
- 张明远江梅杨兆国任晓珊
- 关键词：乘用车
- 汽车制动器衬片“热膨胀”原因分析及控制研究被引量：4
- 2004年
- 为了解决汽车制动器衬片的“热膨胀”问题,分析了产生“热膨胀”的主要原因,并对影响“热膨胀”的因素进行了试验及分析。提出了控制或减轻制动器衬片“热膨胀”的措施。通过试验表明,无石棉制动器衬片的摩擦磨损性能、热膨胀率均优于传统配方半金属基无石棉制动器衬片和传统工艺无石棉制动器衬片。
- 张明远任晓珊
- 关键词：制动器衬片热膨胀
- 高折射率有机/无机纳米杂化透明膜层材料的制备与性质研究被引量：9
- 2008年
- 采用溶胶-凝胶法,将钛酸酯和硅烷偶联剂（KH-560）进行共水解,经涂膜、固化,制备了一系列含有无机二氧化钛纳米相的无机/有机杂化膜层材料,通过不同方法对杂化膜层的微结构、光学、机械和热性质进行了表征.结果表明,所得到的有机/无机纳米复合膜层,在可见光范围内的透过率均在90%以上,同时具有较好的耐热性和较高的折射率（nd=1.47～1.73）,并且膜层与基材的附着性好,铅笔硬度达到4～5H.
- 江梅刘毅飞吕长利关成杨柏张明远任晓珊
- 关键词：高折射率二氧化钛溶胶-凝胶
- 制动软管的结构、性能要求及试验方法
- 本标准规定了汽车(含摩托车)及挂车用制动软管、制动软管接头和制动软管总成的结构、性能要求、试验方法及标识。本标准适用于汽车(含摩托车)及挂车使用的液压、气压、真空制动软管及制动软管接头和制动软管总成。
- 杨兆国张明远黄忆南周宇飞杨泉良孙克俭王胜先
- 关键词：制动系统道路车辆
- 文献传递
- 汽车暖风机壳体用聚丙烯／粘土纳米复合材料开发与应用被引量：2
- 2008年
- 通过采用大分子熔体插层工艺制备了汽车暖风机壳体用聚丙烯/粘土纳米复合材料,该材料具有较高的综合性能。介绍了聚丙烯/粘土纳米复合材料的制备过程,并对该材料的性能及汽车暖风机壳体性能进行了试验。试验结果表明,聚丙烯/粘土纳米复合材料可满足汽车暖风机壳体的使用要求,且其填充量小、密度低,有利于实现汽车零件轻量化。
- 江梅范家起何平王清国马永梅张明远聂华漆宗能杨柏
