王清国
- 作品数：19 被引量：73H指数：7
- 供职机构：中国第一汽车集团公司技术中心更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术化学工程更多>>
- 车用塑料材料应用概况及发展趋势被引量：7
- 2005年
- 从商用车角度,叙述了塑料材料在汽车内饰件、外饰件和功能结构件方面应用品种、性能要求和应用特点;分析了国内外塑料材料在汽车上的应用现状、发展趋势,找出目前与国外存在的差距和今后工作重点。
- 王清国
- 关键词：车用塑料内饰件外饰件
- CH-4与CF-4柴油机油性能对比研究被引量：1
- 2011年
- 本文通过匹配合作开发的DEUTZ柴油机可靠性道路试验,定期抽取试验油样,进行CH-4 15W-40、CF-4 15W-40柴油机油抗氧化、抗磨损等方面实际性能的对比,为DEUTZ柴油机确定合理的换油周期提供技术支持。
- 桃春生王清国张淑华侯福建蒋文虎战学良
- 关键词：柴油机油换油期
- 生物柴油对重负荷柴油机性能的影响
- 国内汽车产量和保有量快速增加，对石油进口的依赖度越来越高，车用燃料供应紧张的现象时隐时现，为了汽车工业的可持续发展，汽车能源多元化将成必然趋势。鉴于生物柴油对石油基柴油的良好替代性及对环境的友好性，进行生物柴油应用研究已...
- 张淑华桃春生徐振波王清国
- 关键词：生物柴油柴油机性能可靠性
- 经济型汽油机用润滑油性能变化研究
- 2010年
- 通过匹配一汽自主开发的CA4GA1型汽油机可靠性行车试验,考察SJ5W-40、SL5W-30汽油机油抗氧化、抗磨损等方面性能,为CA4GA1型汽油机确定合理的换油周期提供技术支持。
- 桃春生王清国张淑华李丰军易勇柳国立谭昭波张志华温家德
- 关键词：汽油机油经济型机用行车试验换油周期
- 基于液固耦合有限元分析的驾驶室液压悬置结构参数被引量：7
- 2011年
- 通过材料试验确定了所研究驾驶室液压悬置橡胶材料的本构模型。分别建立了液压悬置的固体模型和液体模型,将其导入有限元分析软件中建立了液固耦合模型。利用准静态分析方法计算了液压悬置的静刚度,并与试验数据进行了比较。在动刚度分析中,液体流动参数采用K-Epsilon RNG紊流模型,计算了液压悬置的动刚度和相位角,并与试验数据比较。经过试验验证,表明所建立的驾驶室悬置液固耦合有限元模型是正确的。利用所建立的有限元模型分析了悬置主要结构参数对其动特性的影响。
- 陈志勇史文库王清国滕腾
- 关键词：车辆工程驾驶室液压悬置有限元
- 不同有机化蒙脱土对聚丙烯/蒙脱土纳米复合材料结构和性能的影响被引量：14
- 2008年
- 采用不同的有机改性剂制备了三种含羟基极性基团、环氧基和不含极性基团的有机化蒙脱土,并与混有少量马来酸酐接枝聚丙烯的聚丙烯基体进行复合,制备了聚丙烯粘土纳米复合材料.采用X射线衍射仪、透射电子显微镜、热分析仪、示差扫描热分析仪和力学测试仪对样品进行结构表征和力学性能测试.探讨和比较了不同有机化蒙脱土对聚丙烯/蒙脱土纳米复合材料结构和性能的影响.结果表明,携带极性基团的有机改性剂和马来酸酐接枝聚丙烯的强烈相互作用有利于有机化蒙脱土在复合材料中的插层、剥离和稳定性,由此形成的聚丙烯粘土纳米复合材料具有更高的结晶度,其力学性能的提高也更为显著.
- 江梅范家起王清国何平张明远漆宗能马永梅杨柏
- 关键词：聚丙烯纳米复合材料有机化蒙脱土
- 基于材料试验的发动机橡胶悬置有限元分析被引量：10
- 2010年
- 针对汽车发动机悬置橡胶材料进行了试验研究,探讨了试验数据的处理及材料稳定的条件,利用ABAQUS软件对试验数据进行多种本构模型拟合,并应用本构模型对悬置垂向静弹性特性进行计算分析。综合比较了各种模型的优劣,得出了确定橡胶本构关系的方法,通过与实测数据的比较验证了此方法的有效性。
- 陈志勇史文库王清国滕腾董永维
- 关键词：本构关系有限元
- 汽车内饰材料的燃烧特性
- 本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。 本标准适用于汽车内饰材料水平的燃烧特性的评定。 鉴于各种汽车内饰零件实际情况(零件应用部位、布置方法、使用条件、引火源等)和本标准中规定的试验条件之...
- 王清国李菁华
- 关键词：装饰材料道路车辆燃烧试验
- 文献传递
- 汽车塑料及其制品的发展被引量：9
- 2005年
- 概述了近几年塑料工业技术发展、塑料在汽车上的应用现状及国内外相比的水平差距和存在的问题,并就我国汽车塑料材料技术及成型工艺的发展方向和亟待解决的问题提出了个人的观点。
- 江梅王清国聂华
- 关键词：塑料
- 基于有限元方法的发动机悬置强度改进设计被引量：8
- 2011年
- 为解决某车辆发动机悬置橡胶撕裂破坏问题,建立了该发动机悬置的有限元模型,计算所得悬置的垂向刚度与试验结果基本吻合,验证了该模型的有效性。静态模型和动态模型计算结果表明,橡胶垫内部应力集中出现在受力面转角处。对悬置模型进行结构改进,并对改进前、后的试件进行了刚度测量试验和疲劳寿命试验。结果表明,改进后发动机悬置垂向静刚度比原悬置降低了7.5%;静刚度变化率和压缩永久变形量分别为规定限值的32%和6%。
- 姜莞史文库滕腾王清国
- 关键词：发动机有限元方法
