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岑飞

作品数:64 被引量:38H指数:5
供职机构:中国空气动力研究与发展中心更多>>
发文基金:清华大学自主科研计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 50篇专利
  • 8篇期刊文章
  • 6篇会议论文

领域

  • 21篇航空宇航科学...
  • 12篇自动化与计算...
  • 2篇石油与天然气...
  • 2篇机械工程
  • 2篇电气工程
  • 2篇建筑科学
  • 2篇水利工程
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇文化科学

主题

  • 43篇风洞
  • 36篇飞行
  • 20篇低速风洞
  • 16篇飞机
  • 14篇风洞试验
  • 12篇飞行实验
  • 10篇飞机模型
  • 9篇试验段
  • 9篇飞行器
  • 8篇气动
  • 8篇空中加油
  • 8篇舵面
  • 7篇气动力
  • 7篇自由飞
  • 7篇飞行试验
  • 6篇飞行器模型
  • 5篇滚转
  • 5篇飞行控制
  • 4篇锥套
  • 4篇姿态测量系统

机构

  • 64篇中国空气动力...
  • 5篇清华大学
  • 4篇国防科技大学
  • 3篇西北工业大学

作者

  • 64篇岑飞
  • 44篇刘志涛
  • 34篇聂博文
  • 32篇蒋永
  • 22篇张磊
  • 19篇范利涛
  • 14篇孙海生
  • 13篇郭林亮
  • 12篇张海酉
  • 10篇梁勇
  • 6篇蒋敏
  • 6篇张钧
  • 5篇温渝昌
  • 4篇刘忠华
  • 4篇祝明红
  • 4篇章贵川
  • 4篇李清
  • 4篇吴金华
  • 4篇孔鹏
  • 4篇何清

传媒

  • 4篇航空学报
  • 2篇实验流体力学
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇中国科技成果

年份

  • 2篇2024
  • 18篇2023
  • 15篇2022
  • 6篇2021
  • 3篇2020
  • 3篇2019
  • 4篇2018
  • 4篇2017
  • 5篇2016
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
64 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种空中加油自主对接过程的地面模拟系统及方法
公开一种空中加油自主对接过程的地面模拟系统及方法,系统包括:直线导轨;第一机械臂,设置于直线导轨上;第二机械臂,设置于直线导轨一端的地面上;受油探头,设置于第一机械臂上;加油锥套,设置于第二机械臂上;视觉导引单元,用于确...
郭天豪聂博文刘志涛范利涛岑飞朱正龙蒋永任忠才朱任宇贾凤欣
一种低速风洞虚拟飞行实验模型姿态测量系统及使用方法
本发明公开一种低速风洞虚拟飞行实验模型姿态测量系统,包括机载电源、嵌入式姿态测量计算机、航向姿态参考系统、惯性测量单元和系统标定计算机;所述机载电源、嵌入式姿态测量计算机、航向姿态参考系统和惯性测量单元置于所述飞行器模型...
聂博文岑飞刘志涛郭林亮孔鹏祝明红蒋敏温渝昌
文献传递
一种低速风洞虚拟飞行实验支撑装置及其使用方法
本发明公开一种低速风洞虚拟飞行实验支撑装置,支撑装置包括底座、翼型支座、预弯支杆和三自由度关节;所述底座固定安装在风洞试验段基础平台的中心位置;所述翼型支座的底端竖直且固定安装所述底座上,翼型支座的剖面与风洞来流方向平行...
聂博文岑飞刘志涛郭林亮孔鹏祝明红蒋敏温渝昌
文献传递
一种低速风洞虚拟飞试验装置
本发明涉及风洞试验技术领域,具体涉及一种低速风洞虚拟飞试验装置。本发明包括升降组件、称重组件、整流架和绝对位置编码器,升降组件包括电机,驱动升降组件整体进行铅垂方向的升降运动,通过绝对位置编码器输出量的变化量判断升降组件...
张钧刘志涛岑飞曾伟蒋永聂博文张磊梁勇朱任宇
一种风洞模拟空中加油软管-锥套收放装置
本发明适用于风洞试验技术领域,提供了一种风洞模拟空中加油软管‑锥套收放装置,包括电机、齿轮传动组件、置管机构和软管导向机构;所述电机与所述齿轮传动组件传动连接;所述齿轮传动组件包括第二传动齿轮和第三传动齿轮,所述第二传动...
刘志涛吴金华岑飞黄霞张海酉郭天豪张钧朱任宇任忠才
民机极限飞行状态非定常气动力建模被引量:1
2022年
飞行失控是造成民机灾难性航空事故的重要因素,飞行失控中飞机难以避免超出正常飞行包线范围,进入具有复杂非线性和非定常动态气动特性的极限飞行状态。选择具有布局典型性的CRM民机标模,开展极限飞行状态大振幅振荡测力试验,获得极限飞行状态非定常气动力数据;基于大迎角流动分离物理机理和Goman状态空间建模方法,提出了针对大型民机极限飞行状态的非定常气动力模型并验证了模型的泛化能力;将非定常气动力模型与飞机运动方程结合,形成非定常气动力/非线性运动状态方程组,进行气动/运动耦合分岔分析,预测了极限飞行状态飞机非线性运动,最后利用风洞模型飞行试验进行极限飞行状态动力学特性验证。结果表明,在民机非定常气动力建模中,改进状态空间模型结构,针对机翼和平尾,分别引入反映其空间流场特征的状态变量,改进后的模型实现了民机纵向非定常气动力建模,尤其是解决了俯仰力矩非定常建模问题,模型具有良好的泛化能力;结合非定常气动力模型和飞机运动方程进行的极限飞行状态非线性运动分岔分析,可以准确预测极限环振荡等非线性运动;通过风洞模型飞行试验,准确复现和验证了极限飞行状态飞行动力学特性的发展演化,实现了非定常气动力建模和非线性飞行动力学分析结果的试验验证。研究方法和结果为民机极限飞行状态的气动与运动特性的建模分析提供了一个可行途径,从而改进飞机飞行失控预防、极限状态改出、飞行模拟训练和飞行事故分析等。
岑飞刘志涛蒋永郭天豪张磊孔轶男
关键词:民机分岔分析飞行试验
一种固定翼飞机舵面损伤故障容错控制方法
本发明属于固定翼飞机技术领域,具体涉及一种固定翼飞机舵面损伤故障容错控制方法。包括如下步骤:S100:获得实时的俯仰角θ、滚转角φ和偏航角ψ,令ω<Sub>1</Sub>=[θ φ ψ];S200:通过ω<Sub>1</...
岑飞杨澳琳高延殷春任忠才郭天豪魏政磊蒋永朱任宇
弯折翼尖对飞翼布局飞机气动特性影响被引量:4
2021年
为提升无尾飞翼布局飞机航向控制能力,以典型飞翼布局飞机模型为研究对象设计了翼尖可绕弦线方向偏转结构。基于FL-14风洞单自由度动态试验系统开展了静态和动导数试验,研究了飞翼布局飞机基本气动特性及翼尖偏转对全机气动特性的影响。结果表明:无尾飞翼布局飞机航向呈静不稳定,航向动稳定性极弱,航向增稳设计及控制很有必要;翼尖偏转有助于增强飞机的航向静、动稳定性,并很好地解决了传统阻力类舵面航向增稳时导致全机升阻比下降气动效率降低的问题;翼尖偏转能够有效改善飞翼布局飞机恶化的荷兰滚模态使之趋近于常规布局飞机模态,这有利于简化飞机横航向控制律设计方法。弯折翼尖结构具有舵面少、效率高的特点,是航向增稳的有效手段,具有应用价值。
刘志涛蒋永聂博文岑飞岑飞
关键词:航向控制风洞试验动导数
一种小型涡喷发动机地面推力矢量标定装置
本发明适用于风洞试验技术领域,提供了一种小型涡喷发动机地面推力矢量标定装置,包括导流部,所述导流部包括导流板和导流板基座;所述导流板基座固定在所述喷管扩散段的尾端,所述导流板转动连接在导流板基座上,并通过转动定位连接件调...
蒋永任忠才张磊郭天豪聂博文张海酉岑飞朱任宇梁勇
一种双机空中加油对接风洞自由飞模拟装置和方法
本发明适用于风洞试验技术领域,提供了一种双机空中加油对接风洞自由飞模拟装置和方法,包括加油机模型、受油机模型及喷流模拟器;所述喷流模拟器固定在所述加油机模型的下方,所述加油机模型通过固定在风洞上壁面的支撑装置安装于风洞试...
刘志涛郭天豪岑飞聂博文蒋永张磊范利涛任忠才贾凤欣张海酉陈强魏政磊朱任宇
共7页<1234567>
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