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文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 11篇交通运输工程
  • 2篇建筑科学

主题

  • 6篇立交
  • 6篇互通式
  • 6篇互通式立交
  • 4篇公路
  • 4篇高速公路
  • 2篇珠江黄埔大桥
  • 2篇最小净距
  • 2篇小净距
  • 2篇黄埔大桥
  • 2篇大桥
  • 1篇道路工程
  • 1篇动力学原理
  • 1篇断面
  • 1篇影响因素
  • 1篇预警
  • 1篇预警方法
  • 1篇预警技术
  • 1篇匝道
  • 1篇造价
  • 1篇山区高速公路

机构

  • 9篇中交第一公路...
  • 6篇长安大学

作者

  • 12篇黄治炉
  • 4篇魏广胜
  • 2篇李红
  • 2篇陈宽民
  • 1篇冯云成
  • 1篇杨琪
  • 1篇潘兵宏
  • 1篇王畅
  • 1篇吴善根
  • 1篇袁伟
  • 1篇王敏
  • 1篇林宣财
  • 1篇何艳芳
  • 1篇柳银芳
  • 1篇刘士林
  • 1篇石涌泉
  • 1篇付锐
  • 1篇张嘉琦
  • 1篇郭应时

传媒

  • 3篇公路
  • 3篇公路交通科技...
  • 2篇中外公路
  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 4篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2010
  • 4篇2009
  • 2篇2008
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
升级改造工程互通式立交总体规划及方案研究被引量:2
2008年
清连一级公路是部分控制出入的一级汽车专用公路,沿线设有一些互通式立交、分离式立交、通道、天桥和众多平交。在实施高速化升级改造时,互通立交总体规划及方案设计需要综合考虑路网功能、沿线城镇交通需求、地形地质条件、既有互通立交的合理利用和旧路线形指标等因素,与完全新建的山区高速公路互通立交总体规划及方案设计差异较大。
吴亚德李红吴善根黄治炉
关键词:互通立交
杜步岭段改线路线方案研究被引量:1
2008年
杜步岭段是清连一级公路地形最复杂、平纵面指标最差的路段,由于长距离连续的急弯陡坡,道路交通环境十分复杂险峻,经常发生特大交通事故,实施升级改造时急需解决其道路交通安全和通行能力的问题。全面介绍了路线总体方案研究、新建下行线在不良地质路段工程方案的选择、既有桥隧构造物的利用,路线方案与互通立交、辅道方案的有机结合,以及基于安全性评价的技术指标运用等方面的创新思路。
李红林宣财黄治炉柳银芳
关键词:交通安全通行能力
互通式立交关键技术指标的应用
2009年
文章以珠江黄埔大桥及引线工程中的草堂互通式立交为例,分析在条件受限的情况下,保证车道数的平衡和渐变,保证超高过渡的平顺,运用交通标线,合理划分路面各组成部分,提高服务水平。
黄治炉魏广胜
关键词:互通式立交交通标线
珠江黄埔大桥纵断面设计比选论证被引量:3
2009年
珠江黄埔大桥与其他大型桥梁的不同之处在于连续跨越大濠沙岛南北两汊水道,南北主桥首尾相连,受地形、不同通航要求、结构设计、美观协调、通行能力及运营安全、施工及施工监控、工程造价等诸多因素的影响,纵断面设计十分困难和复杂,多种因素难以兼顾。从总体设计角度出发,经过多方案比较论证,确定了珠江黄埔大桥的纵断面设计方案。
魏广胜黄治炉何艳芳
关键词:珠江黄埔大桥纵断面设计
一种车辆防追尾碰撞预警方法
本发明属于汽车防追尾预警技术领域,公开了一种车辆防追尾碰撞预警装置及预警方法。该车辆防追尾碰撞预警装置,包括报警器,还包括:数据处理单元、设置在驾驶员操作台上的语音提示模块、设置在驾驶员操作台上的语音识别模块、以及用于对...
袁伟黄治炉张嘉琦王畅石涌泉付锐郭应时杨琪
文献传递
珠江黄埔大桥工程总体设计被引量:2
2009年
珠江黄埔大桥工程的总体设计有诸多区别于其他项目的特点,如斜拉桥、悬索桥首尾相接的结构设计特色,不同于规范的路基宽度设计,特大断面隧道的净宽设计,考虑不同收费制式及分期修建的互通立交方案的确定等等,这些设计经验可供其他相关工程建设借鉴与参考。
魏广胜刘士林冯云成黄治炉
关键词:珠江黄埔大桥隧道互通式立交
化龙互通式立交方案演变与研究
2009年
文章根据化龙互通式立交在路网中的地位、转向交通量、匝道布设、收费制式、分期实施等方面的特点,通过对互通式立交各阶段方案演变与研究过程的分析,总结枢纽互通方案确定的控制因素,提出高速公路规划的重要性。
魏广胜黄治炉王敏
关键词:互通式立交影响因素
山区高速公路总体设计与应用研究
设计是工程项目的灵魂,设计的好坏直接影响项目的最终成果。在高速公路项目建设中,公路总体设计是公路工程项目的总图,要求协调专业间内外关系,确定标准、规模、方案,以形成完整的系统工程,实现安全、环保、可持续发展的总体目标。 ...
黄治炉
关键词:高速公路构造物工程造价
互通式立交设置及出入口研究
本文运用统计分析、数学分析、概率论分析等方法,分别对山区高速公路平纵组合研究和互通式立交选址选型的研究与探讨、基于车道变换的互通式立交最小净距模型、隧道与互通式立交出口间距、高速公路服务区出入口匝道长度研究等方面进行了深...
黄治炉
关键词:高速公路互通式立交最小净距
文献传递
高速公路先入后出型匝道最小间距研究被引量:3
2016年
为解决先入后出型匝道间距设置过近引起的交通紊乱和行车安全问题,通过分析交织区车辆运行特性,利用交织区通行能力计算方法对净交织长度进行反算,运用动力学原理对交织车辆必要加减速行程进行分析,构建了先入后出型匝道连接部最小间距计算模型,并标定相应参数及筛选条件。结果表明:匝道组合形式一定时,先入后出型匝道最小间距随着主线设计速度增加呈现非线性增长趋势,其推荐值集中在300~550m之间。
黄治炉陈宽民
关键词:交织区动力学原理
共2页<12>
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