高伟君
- 作品数：8 被引量：35H指数：3
- 供职机构：上海工程技术大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 连拱隧道围岩压力的释放率分析被引量：12
- 2007年
- 连拱隧道作为公路隧道新的结构型式,理论上还不成熟。以云南省元磨高速公路的两座连拱隧道作为工程背景,按弹性阶段相似原则进行两组连拱隧道室内模型试验,包括隧道处于常规应力状态下和偏压状态下的模型试验。采用压力盒量测施工过程中隧道围岩压力,并提出了围岩压力释放率的概念,对连拱隧道开挖过程中围岩压力的变化特征进行了分析,同时对两种应力状态下的试验结果进行了对比分析。得出的结论对连拱隧道的设计和施工有积极的指导作用。
- 刘涛沈明荣高伟君谈杜勇
- 关键词：连拱隧道围岩压力
- 上海轨道交通3号线车站换乘情况调查与分析被引量：13
- 2004年
- 上海市已建成的 4条轨道交通线路存在着换乘难的问题。在调查上海 3号线各车站换乘状况的基础上 ,分析了轨道交通线路间、轨道交通与地面公交以及个体交通之间存在的一些换乘问题 。
- 高伟君顾保南邱丽丽
- 关键词：换乘轨道交通车站公交
- 列车荷载对平行换乘地铁车站深基坑变形影响
- 根据地铁车站轨道结构的特点,利用集总参数法建立了轮轨竖向耦合振动模型;分析了新建地铁车站深基坑开挖过程中既有车站内的轮轨接触荷载对车站结构及其周围土层变形的影响.通过计算分析认为,列车荷载引起的结构变形在允许值的7﹪范围...
- 高伟君姚燕明蔚俊霞
- 关键词：地下铁道基坑
- 文献传递
- 基于力的形函数的梁柱单元在混凝土框架低周反复分析中的应用
- 2007年
- 传统的有限元软件在分析混凝土结构时,由于混凝土材料本身的高度非线性,结构屈服后内力再分配呈现出严重的非线性,导致有限元采用的位移形函数失真,往往难以得到满意的分析结果。为了解决这一问题,提出基于力的形函数的单元形式,并逐渐被研究人员所接受。由于它可以严格精确地描述结构各部分之间特别是节点和截面之间的内力关系,因而比之传统的单元形式具有明显的精度优势。但缺点是计算复杂,位移要逐步协调。总结了现有的基于力的形函数的梁柱单元理论,对单元和截面之间的流程控制、迭代方法等逐一展开讨论,然后运用上述理论着手编制了有限元程序。同时选取了一榀进行低周反复试验的混凝土平面框架进行分析,程序计算结果较好地验证了基于力的形函数的单元理论,最后对程序计算中出现的有关问题给出了进一步研究的建议。
- 高伟君何越磊钟卿
- 关键词：梁柱单元混凝土框架
- 列车荷载对平行换乘地铁车站深基坑变形影响被引量：9
- 2004年
- 根据地铁车站轨道结构的特点,利用集总参数法建立了轮轨竖向耦合振动模型;分析了新建地铁车站深基坑开挖过程中既有车站内的轮轨接触荷载对车站结构及其周围土层变形的影响。通过计算分析认为,列车荷载引起的结构变形在允许值的 7 %范围以内,引起的地面沉降在允许值的 3 %范围以内。
- 高伟君姚燕明蔚俊霞
- 关键词：地下铁道基坑
- 城市轨道交通的安全保障体系
- 安全是城市轨道交通发展的基础和根本.基于人-机-环境系统,结合轨道交通自身特点,建立出一套独立、适合于城市轨道的安全保障体系.它通过预防、控制、应急等措施,使城市轨道管理运营者对于轨道交通的危险、事故处于主动的位置,大大...
- 许敏娟高伟君
- 关键词：RTK路线勘测嵌入式开发轨道交通城市交通
- 文献传递
- 地下车站叠合墙内衬开孔计算方法被引量：1
- 2007年
- 地下车站经常采用连续墙和内衬墙组合成的叠合墙结构,叠合墙按各向同性的大板进行计算。在内衬开孔的情况下,常规的计算方法是将内衬开孔范围内作用于连续墙的侧土压力,按面积计算得到集中荷载,再作用于连续墙孔洞上下边缘。将开孔范围的连续墙视为正交各向异性板,通过参数修正,可以简化上述计算方法。
- 高伟君石嵘张新泉
- 关键词：地下车站叠合墙正交各向异性板
- 城市轨道交通与其他交通方式之间换乘情况的分析与建议
- 目前,城市轨道交通与其他交通方式之间存在着换乘难的问题,本文通过对上海轨道交通3号线各个车站的详细调查,总结分析了轨道交通与轨道交通、地面公交以及个体交通之间存在的一些换乘问题,并分类说明了这些换乘问题的解决措施和建议,...
- 高伟君谭复兴
- 关键词：轨道交通交通方式
- 文献传递
