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混凝土斜交箱梁桥的梁格离散计算方法: 介绍了混凝土斜交箱梁桥的受力特点、计算理论以及梁格离散法的基本原理，分析了梁格离散法的特点以及适用范围，并将其应用于混凝土斜交箱梁桥的计算中，给出了算例并且与板壳有限元的计算结果作以比较，梁格离散方法以及计算过程可供设计...; 陈砚马楠; 关键词：箱梁桥计算机模拟; 文献传递

桥（矮塔斜拉桥）: 1、名称：桥（矮塔斜拉桥）。;2、用途：用于交通。;3、设计要点：设计要点在于立体图上。;4、仰视图无设计要点，故省略仰视图。;5、指定立体图用于出版专利公报。; 屈骏蒋伟展丙来李锋涛牛小力许磊马朋涛孙克东郗磊马楠; 文献传递

整孔预制拼装PC箱梁适用条件分析被引量：1: 2022年; 为明确陆地整孔预制拼装箱梁适用条件,依托实际工程,采用调研、计算等方法,从路线走廊、运架设备、运架方案、建设规模等方面论述了本桥型的适用范围和要求。结果表明,在建筑空间受限、桥下既有道路保通要求高、工程规模较大、环保景观要求高的公路、城市桥梁中,整孔预制拼装箱梁具有独特优势。; 张志平贾伟红马楠于振刚; 关键词：桥梁工程整孔箱梁运梁车

冻土隧道动态信息反馈施工控制技术: 2019年; 为形成多年冻土区隧道动态信息反馈施工控制技术,主要研究了隧道施工冻融圈响应规律与控制要点。结果表明:喷射混凝土前,由洞内至围岩围岩内部,其温度逐渐下降。同一深度处围岩温度又会随时间缓慢增长;喷射混凝土后,尽管围岩越深部其温度逐渐降低,但浇筑混凝土产生的水化热对整个围岩温度场影响显著,总体来看,距离洞壁深度与水化热效果影响成反比,当深度超过2m,围岩受水化热作用轻微。喷射混凝土越晚,同一深度处围岩温度越高,冻融圈深度越大。; 董长松马楠李博融韩常领夏才初; 关键词：多年冻土隧道工程施工控制冻融圈

钢—混叠合梁体外预应力加固施工工艺研究被引量：3: 2022年; 针对大跨径的钢—混叠合梁桥体外预应力加固中,常规齿板存在施工复杂、自重增加量大、工期长、对原结构损伤较大等缺点,以及常规转向块存在施工复杂、与原结构整体性较差等缺点,以某65 m钢—混叠合梁为工程依托,对锚固钢齿板及转向块进行合理优化,对优化后的钢齿板进行局部应力分析。与常规齿板及常规转向块相比,优化后的钢齿板与原结构形成整体,受力性能良好,对原结构损伤小,施工便捷;优化后的转向块利用原结构横隔板,整体性能良好,有利于后期预应力钢绞线的更换;同时,优化后的锚固钢齿板应力满足规范要求。结果表明,优化后的方案技术可行。; 崔振山欧阳平刘文强马楠; 关键词：体外预应力加固

无应力长度正装迭代法在无背索斜拉桥工程中应用被引量：1: 2019年; 在斜拉桥施工过程中,每次张拉的斜拉索都会对其他斜拉索产生复杂的影响,通常采用倒拆法、倒拆-正装法及无应力状态法均存在不同程度的不闭合问题,不容易求解到合理的施工过程索力。为研究确定无背索斜拉桥施工时合理施工状态的方法,以一座主跨180 m无背索斜塔单索面钢混组合斜拉桥为例,采用Midas Civil基于无应力长度结合正装迭代思路建立成桥阶段和施工阶段有限元分析模型。首先根据初始索力求解出无背索斜拉桥初始无应力长度,然后依据最小二乘原理通过多次正装迭代分析,使斜拉桥施工最终状态和成桥目标状态差异达到允许范围内,求解得斜拉桥合理施工状态的索力值。通过实例证明,基于无应力长度正装迭代法可以较好地解决无背索斜拉桥施工正装分析的不闭合问题,完成索力优化,满足工程精度要求。对无背索斜拉桥合理成桥状态索力及合理施工过程索力优化提供了一定参考,具有一定的推广价值。; 马楠陈砚朱锋; 关键词：桥梁工程无应力长度施工控制无背索斜拉桥

多年冻土地区公路修筑技术研究进展: 本文分析了中国多年冻土地区公路修筑技术的研究历史及现状,全面总结了近年来多年冻土地区公路工程的研究与实践,提出了现阶段的设计理念,并提出了多年冻土地区公路修筑新理念.; 汪双杰李祝龙马楠; 关键词：冻土地区公路修筑技术地基加固路面设计; 文献传递

张拉体外预应力加固预应力混凝土连续梁桥方法对比研究: 对预应力混凝土连续刚构桥中跨跨中开裂、下挠的成因进行了分析总结。针对采用体外预应力加固此类桥型，以一座预应力混凝土连续刚构桥为例，对采用在底板局部张拉体外预应力束和全桥张拉通长束两种布柬方法进行对比分析。通过计算分析，从...; 马楠李洁陈砚; 关键词：刚构桥梁体加固预应力分析施工管理; 文献传递

采用减隔震支座的桥梁抗震分析被引量：10: 2019年; 减隔震技术应用在桥梁结构中,可以显著提高结构在遭遇地震时的安全性,减轻结构破坏。本文根据某公路主线桥实际项目,详细阐述采用高阻尼橡胶支座减隔振桥梁的验算流程,并结合规范简述各参数的取用原则。; 马楠陈砚朱锋; 关键词：桥梁工程减隔震时程分析桥梁抗震

一种具备多方位减震功能的桥梁减震结构: 本实用新型涉及一种具备多方位减震功能的桥梁减震结构。目前桥梁减震结构完全承受震动力，在桥面严重超重时会导致受压过大而损坏。本结构包括桥面，桥面的下表面固定有多个墩石，多个墩石的底部固定有水泥板；多个墩石的相离一侧且位于两...; 李暾马楠贾伟红

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马楠