谢卓雄
- 作品数：13 被引量：98H指数：3
- 供职机构：广东省公路勘察规划设计院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 公路隧道明洞结构荷载计算方法
- 2010年
- 结合相关行业规范和实际工程的计算经验,对目前常用的公路隧道明洞结构荷载计算方法进行了系统的介绍和总结,针对作用于明洞结构上的不同荷载分别阐述了水土合算与分算的选用原则及其他主要荷载的计算方法,以期指导公路工程设计。
- 谢卓雄
- 关键词：公路隧道荷载计算方法
- 并设小净距隧道中岩墙受力特征及加固措施研究
- 采用二维弹塑性数值计算方法,对Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类围岩条件下平行布设的双洞隧道中央岩墙受力、变形特点随隧道间距变化的情况进行了研究。研究表明,对于两隧道间距较小的小净距隧道,中夹岩墙的受力、变形极为不利,是设计、施工和监控量测的...
- 姚勇何川谢卓雄
- 关键词：隧道小净距
- 文献传递
- 石牙山隧道塌方事故处治方案及设计计算分析
- 2007年
- 隧道塌方是公路隧道施工中最为常见的典型事故。本文针对广梧高速公路段上石牙山隧道苍梧端左线LK57＋793出现的塌方事故，给出了初步处理方案和衬砌结构设计变更。同时，采用同济曙光软件，按荷载一结构法建立二维有限元计算模型，对变更后的衬砌结构设计进行了数值分析和计算，衬砌截面校核表明，变更后的支护设计满足《公路隧道设计规范》及相关规范的规定。本文所做工作对今后公路隧道塌方事故的处治和支护设计有较好的指导和借鉴作用。
- 罗立娜谢卓雄赵金锐
- 关键词：隧道塌方荷载-结构法
- 盾构隧道壳-弹簧模型与梁-弹簧模型计算比较
- 2007年
- 本文论述了盾构隧道的经典计算模型，针对其不足设计了新的计算模型——壳-弹簧模型。与目前普遍使用的梁-弹簧模型进行计算比较，发现壳-弹簧模型能较好地反映结构的三维受力情况，梁-弹簧模型计算结果可能偏于保守，弯矩极值有10％的偏差可能，但不同结构形式和不同荷载情况下，结果相差情况可能并不一样。新模型可为工程设计者提供参考。
- 谢卓雄
- 关键词：盾构隧道弹簧
- 小净距隧道围岩应力分布规律及稳定性研究
- 小净距隧道在公路、铁路及城市地下铁道建设中经常出现.由于小净距双线隧道两隧道间净距很小,所以隧道间的相互影响十分明显且修建过程十分复杂.本文应用有限元数值模拟的方法对小净距双线公路隧道围岩应力分布状态随隧道间的净距变化和...
- 谢卓雄姚勇何川
- 关键词：有限元法公路隧道
- 文献传递
- 公路隧道明洞结构计算方法被引量：4
- 2010年
- 简单介绍了公路隧道明洞结构的建模方式和荷载组合工况及截面验算方法,并结合具体工程实例进行了计算和分析,得出了有益的结论,为工程设计提供了一定指导。
- 谢卓雄
- 关键词：公路隧道荷载工况计算方法
- 小净距隧道近接施工围岩稳定性及结构力学行为特征研究
- 我国地形、地质条件复杂,山岭区所占比重极大,高等级公路建设中大量地遇到隧道工程,由于特殊地质及地形条件的限制,隧道间距一般都难以满足普通技术规范要求,因此需要采用小净距隧道及连拱隧道等特殊结构型式。 ...
- 谢卓雄
- 关键词：公路隧道小净距围岩稳定性
- 文献传递
- 大跨连拱隧道安全性分析被引量：1
- 2007年
- 结合广贺高速公路上连拱隧道的设计、施工和地质情况，使用数值分析对大跨连拱隧道在多种荷载工况下的受力特性和安全储备进行分析，确定其隧道二次衬砌在长期使用过程中的稳定性和安全性，为隧道设计提供参考。
- 谢卓雄
- 关键词：连拱隧道荷载结构法
- 双线小净距隧道中岩墙力学特征及加固措施研究被引量：73
- 2007年
- 采用二维弹塑性数值计算方法,对Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ级围岩条件下平行布设的双洞隧道中夹岩墙受力、变形特点随隧道间距变化的情况进行了研究。研究结果表明,对于两隧道间距较小的小净距隧道,中夹岩墙的受力、变形极为不利,是设计、施工和监控量测的关键部位。同时研究了不同隧道埋深以及不同岩柱加固措施对小净距隧道中夹岩墙受力、变形特点的影响,为小净距隧道的支护设计、开挖方式、岩墙加固方式选取以及现场监控量测方案制定等提供指导。
- 姚勇何川谢卓雄
- 关键词：隧道工程小净距
- 大跨连拱隧道安全性分析被引量：1
- 2006年
- 结合广贺高速公路上连拱隧道的设计、施工和地质情况,使用数值分析对大跨连拱隧道在多种荷载工况下的受力特性和安全储备进行分析,确定其隧道二次衬砌在长期使用过程中的稳定性和安全性,为隧道设计提供参考。
- 谢卓雄
- 关键词：连拱隧道荷载结构法
